Топливные форсунки A6710170121 (NEW ACTYON)
 

Итак по причине прошлых моих злоключений или из-за фильтра но попал я похоже на ремонт форсунок. 3 форсунки льют в обратку. Двигатель начинает колбасить на холостых. Тяга не пропала. Для наших форсунок клапан 28239294 похоже не подходит. В интернете обнаружил следующую инфу:
Ремонтный набор 7135-583 (клапан и распылитель) - 192$
Клапан 28346624 - 64$ за штуку.
Буду заказывать 4 клапана.

Заказал 4 шт. Оригинал. Жду. 292$ с доставкой. Заказал на Алибабе.

Норм. цена. Сам менять будешь? Тогда отпишись про процесс, и лучше с фотками, похоже, это первый случай в клубе с заменой топливной на НА. Угу? Напомни здесь, как лили сильно форсы

По таким то ценам и страх может исчезнуть

Насчёт где делать пока не определился. Вроде поменять то клапана можно и самому а вот вытянуть морковку х.з. За ремонт без съёма просят 3500 за штуку. Надо точно проверить сколько льют, и какие больше. Потом и решать чего ремонтировать в первую очередь.

Во почта в Китае работает! 15 оплатил. 17 улетела уже в Россию.

Итак. Клапана у меня в руках. Ремонтом займусь наверное после праздников.

Молоток!
А прокладки и болты купил?

Заказал через экзист.

Рома, если не в лом- сфотай поэтапно и выстави в клубе, ладно?

Сфоткаю. Ох и насмотрелся я тут всякого видео по снятию форсунок. Особенно 4 ой. Вот с неё наверное и начну.

Romka, не переживай, у нас форсунки уплотнены кольцами, должны нормально выходить! С Новым Годом!!! Удачи!!! Ждём подробный отчёт о предстоящей работе!!!

Шайбы купил. Болты в дороге. Надо и пару трубок прикупить.

Рома, 4-я поганая на продольных движках, у тебя она такая ж, как и все остальные- движок- то поперек! Так что глаза боятся- руки делают! Уверен, что проблем не будет- начинай переборку со старыми трубками- можно и с ними завести. Удачи

Админы! Случайно обратил внимание, а почему счётчик кол-ва сообщений у клубней не щёлкает?!

Romka а лить сразу три начали??? одновременно? у меня тут недавно одна захандрила, решил быстрее будет поменять целиком и поменял... заказал в автодоке, потому что перед праздниками было быстро и надежно только у них... за 10 000 вместе с медной шайбой за два дня, на третий день уже в машине торчала...

дороговато, но это когда речь об одной и нужна машина каждый день, то для меня оправдано... фотоотчет было бы замечательно... и еще такой вопрос: если ремонтировать форсунки - гарантии нет, да и прошить будет трудно?... самообучении форсунки будет долгим или вообще не возможным?

1. Гарантии нет полюбому, если заказываешь и меняешь не у ОД, да и у ОД гарантия всего 1000 км., единственный плюс - сразу выявить брак сборки.
2. Одна форсунка адаптируется без проблем...

Кстати, какой у тебя пробег и какие были симптомы перед смертью форсунки? Как работает ДВС после замены форсы?

Юрий, добрый день!
Я хочу , но все стесняюсь спросить...
Вас случаем на Юрий Николаичем кличут?
И сот.номер. на 300 заканчивается?

Все ждем поэтапную инструкцию)))

Ну машина тоже нужна каждый день. Менять планирую по 2 клапана. brol 64 ты где менял форсунку? Тут всех мучает вопрос как вытаскивается морковка? Трубку тоже меняли? Болт форсунки?

[QUOTE=brol_64;288017]Romka а лить сразу три начали??? одновременно?
Начали херовничать сразу все. Помог неоригинальный фильтр. Три херовничают сильно. За четвёртой буду наблюдать после ремонта 2х первых.

Да уж,машинко тебе спасибо не сказала...А чёт ты из Казан в Саратов советы спрашиваешь?

А блин сорри,переписку не усмотрел...

Проще надо быть,фотку в профиль-мой сын похож на вас! и нкаких стеснений! Или а ты помнишь,как ты меня в пятом классе в туалете курить учил? ну если вы ваще стеснительный-(ая,пишите в личку

http://syclub.ru/showthread.php?t=1872 пост №17 там все подробности...

Romka не совсем понял про марковку:)
форсунка вышла нормально, соседняя тоже легко... болт не менял, только шайбу медную новую поставил... трубки продули и топливом промыли с помощью стартера, но не меняли... делал в этой организации http://itc-spektr.ru/
не помню можно ли по правилам форума делать внешние ссылки, если нет -удалите только ссылку пожалуйста

Набери в интернете демонтаж форсунок. видео. И всё поймёшь. Как на других машинах тягают эту морковку(форсунка)Если выходят легко делать буду сам. Руки вроде прямые.

Удалят однозначно.

Ну руки прямые-эт не показатель.за жизнь перебрал не один тнвд и форсы,капиталил двиги,НО! не комонрейловские,и счас соваться не буду,учиться не у кого,а на своих ошибках как-то не катит...

Снял 2 форсунки. Снялись легко от руки. Сломал болт крепящий форсунки. Вывернул обломок. Теперь жду болт. О результатах ремонта и подробный отчёт после сборки и пуска движка.

Да тоже руки есть... но в первый раз хотел увидеть все со стороны:) ну и гарантия мастеров Сервиса не лишняя... вот теперь думаю про предложения вывернуть свечи накаливания и провести их профилактику:icon16: ну типа смазать и обратно вкрутить:97:

но это все лирика... просто не стоит читать все подряд:335:

Итак начну свой рассказ!
Для демонтажа форсунок понадобятся:
Ключ рожковый на 17. Головка звёздочка №10 и вороток.
Снимать придётся сразу 2 форсунки коромысло которое крепит форсунки не даёт их вытащить по одной. Чистим пространство вокруг колодцев форсунок и трубок высокого давления о грязи. Откручиваем трубки высокого давления убираем их в сторону, снимаем разъёмы с форсунок и трубки обраток. Глушим все подводящие каналы на форсунках, на рампе и трубки высокого давления. Отворачиваем головкой форсунки.(затянуты не сильно. постарайтесь приблизительно запомнить усилие чтобы не перетянуть при сборке). Поддев форсунки (можно отвёрткой) срываем их с места. Выходят легко усилие создают резиновые уплотнения на форсунке. Вынимаем 2 форсунки одновременно. Тащим их домой ну или ещё куда.
На этом первый этап закончен.
Дальше вымачиваем форсунку в винсе. Я использовал непонятный растворитель красноватого цвета. Растворяет всё. В том числе и линолеум. Замачивал 2 часа.
Для разборки форсунки потребуются:
Ключ на 12 и на 15. Ключи нужны хорошего качества! Я использовал большой разводной и на 15. Ключи на 12 все маленькие ими форсу не удержишь. Завёрнута будь здоров как. Медные шайбы снялись после отмачивания. Разворачивание происходило при произношении заклинаний(которые всем известны) и помощи ещё одного человека. В начале резьбы гайки форсунки при сборке был нанесён герметик. Развернули! Ура! Руки болят до сих пор. Разворачивал побрызгивая жидким ключом чтобы вымывать грязь. Из форсунки выпадает только клапан и распылитель. Видимо она отличается от форсунок Рексов. Пойду смотреть кино. Допишу завтра и фотки добавлю.

Класс! Ждем

Итак начну свой рассказ!
Для демонтажа форсунок понадобятся:
Ключ рожковый на 17. Головка звёздочка №10 и вороток.
Снимать придётся сразу 2 форсунки коромысло которое крепит форсунки не даёт их вытащить по одной. Чистим пространство вокруг колодцев форсунок и трубок высокого давления о грязи. Откручиваем трубки высокого давления убираем их в сторону, снимаем разъёмы с форсунок и трубки обраток. Глушим все подводящие каналы на форсунках, на рампе и трубки высокого давления.http://radikale.ru/data/upload/6895e...57725204e9.jpg Отворачиваем головкой форсунки.(затянуты не сильно. постарайтесь приблизительно запомнить усилие чтобы не перетянуть при сборке). Поддев форсунки (можно отвёрткой) срываем их с места. Выходят легко усилие создают резиновые уплотнения на форсунке. Вынимаем 2 форсунки одновременно. Тащим их домой ну или ещё куда.http://radikale.ru/data/upload/6895e...04b0433aff.jpg
На этом первый этап закончен.
Дальше вымачиваем форсунку в винсе. Я использовал непонятный растворитель красноватого цвета. Растворяет всё. В том числе и линолеум. Вообще форсунки чистые. Нагар только на распылителе. Замачивал 2 часа.
Для разборки форсунки потребуются:
Ключ на 12 и на 15. Ключи нужны хорошего качества! Я использовал большой разводной и на 15. Ключи на 12 все маленькие ими форсу не удержишь. Завёрнута будь здоров как. Медные шайбы снялись после отмачивания. Разворачивание происходило при произношении заклинаний(которые всем известны) и помощи ещё одного человека. В начале резьбы гайки форсунки при сборке был нанесён герметик. Развернули! Ура! Руки болят до сих пор. Разворачивал побрызгивая жидким ключом чтобы вымывать грязь. Из форсунки выпадает только клапан и распылитель. Видимо она отличается от форсунок Рексов. Пойду смотреть кино. Допишу завтра и фотки добавлю.
Не смог отредактировать сообщение. Пишу ещё одно.
Вот как выглядит разобранная форсунка:
http://radikale.ru/data/upload/0fccf...8d695f9779.jpg
http://radikale.ru/data/upload/0fccf...96c9cf5867.jpg
На фото видно что выпали клапан и распылитель.
Далее промываем гайку от грязи. Распылитель промывать не стал дабы не занести грязь. Берём новый клапан и собираем форсунку. Не забываем про чистоту и пружинки: одна над клапаном другая под. Собираем форсунку. Тянем так же до одурения. После сборки устанавливаем медные шайбы. Шайбы только новые! Не вздумайте их отжигать или ещё чего там выдумывать.
http://radikale.ru/data/upload/c2184...6ddd0d2155.jpg
Дальше тащим форсы в машину и собираем. Светим в колодцы фонариком и смотрим не попала ли грязь. Устанавливаем форсунки. Прикручиваем трубки. Во время прикручивания слегка покачиваем трубки рукой и так же рукой тянем гайку. После того как рукой перестала идти дотягиваем ключом. Головкой затягиваем форсунки. Тянем осторожно! Болт слабенький. Упора не будет! Оторвёте половину болта! Не совершайте моих ошибок.
Если Вы всё таки оторвав болт, вывернув обломок попробуете поставить обычный болт и завести двигатель, то через какое то время форсы попытаются выйти на околоземную орбиту. Туда же улетят резиновые колечки с форсунок. Помешают форсам только трубки высокого давления которые погнутся в момент старта.
Вторая попытка.
Снова поменял медные кольца на форсунках. Трубки высокого давления откручивал и затягивал 3 раза. Задолбался их выпрямлять. Скажу сразу пока не текут. Резиновые кольца подошли от тазовского бензонасоса. Привезли оригинальный болт. Всё заново собрал. Затянул. Накачал топливо в фильтр. На улице похолодало до -13. Сплюнул три раза и включил стартёр. 7 секунд прокрутки и мотор завёлся. Сначала работал неровно. После прогрева всё нормализовалось. Попробовал проехаться 10 км. Всё ОК. Завёл вечером. На улице -17. Работает ровно. Сейчас поеду к тёще. Как прошло отпишусь вечером.

С фотками какая то хрень. Надо доработать.

Доработал! Смотрите.

Молодец, не поленился.:335:

А для меня молодец, что завел! Ты Рэмбо. Теперь тобою первым протоптата тропочка, куда пойдем мы все позже!!! Класс, Рома

Утром было -20. Завелась сразу. Ощущается вибрация на холостых. На мой взгляд чуть больше чем должно быть. Но думаю что пройдёт. Ведь идёт обучение. Как раньше двигатель не троит. Едет нормально. Форсы не болтаются. Газы не пропускают. Подведём итоги через 1000 км. Остальные форсы переберу ближе к лету. Холодно на улице этой хернёй заниматься. Удачи всем кто решится повторить мой подвиг!

Тему бы как то закрепить чтоб люди знали!