ПЕРЕДНИЙ привод Korando sports, ступицы и т.д.
В общем ситуация такова:
пробег на машине был около 30 000, путешествуя Владивосток-ЯНАО и проезжая Красноярский край услышал скрежет, причем он то появлялся то пропадал, а перед этим километров за 200, останавливаясь на отдых увидел подтекающую крышку заднего моста. Первая мысль "вытекло масло и начал клинить мост", доехав до Канска, заехал на сервис, вскрытие показало - масло в мосту есть, но купил новое, прокладку вырубили из бумаги + с обоих сторон ее красным герметиком - больше не течет. Подняв на подъемник нашел источник шума - левое колесо, мысль "что с колодками или тормозным диском", разобрав тормозную - дефектов не обнаружено. НО СКРИП ЕСТЬ! Лезем дальше, вскрыли ступицу, а там "сухо как в пустыне" и ржавчина, ну и с нее высыпались ролики от игольчатого подшипника и обойма от них. Осталась лишь наружная. Для осмотра вскрыли и правую сторону, - там все как новое, все блестящее и смазанное. Попробовали выбить обойму - не тут то было, собрали как есть - но все обильно смазав смазкой - помчал до Новосибирска. |
Вложений: 1
В Новосибирске, благодаря помощи "Владимир 48", купил ступицу имеющеюся в наличии в магазине марки Febest, также благодаря помощи Владимира произведена замена ступицы. И попутно устранен подсос воздуха в топливную систему.
Но радость была не долгой, добравшись до места - города Тарко-Сале, (после установки ступицы проехал около 3000км - по асфальту, не включая передок). Выехав как на песчаный берег реки, включил передний мост - и почувствовал дерганье и как бы пробуксовку чего то в приводе. Приехав в гараж разобрал левую ступицу (не знаю почему, но сразу на нее подумал, т.к. ступица "АНАЛОГ"). Результаты осмотра опишу позже. |
Ступица как у Актиона, по крайней мере очень похожа. НО не хватает стопорного колечка на зубьях, куда муфта хаба входит.
|
Цитата:
|
В общем поэксперементировав: домкратил машину, включал передний привод, крутил за колеса.
Крутишь залоченный передок за правое колесо - крутится с приводом и карданом. Левое переднее крутил с вывешенным задним - крутятся оба, но стоит заднее колесо опустить на землю и тогда переднее левое колесо крутится тяжеловато, но привод стоит на месте. Правое переднее в обоих случаях крутится с приводом. |
Вложений: 1
Результаты разборки ступицы (левой):
сняв все еще раз проверил работу вакуумной муфты (до этого несколько дней назад подвергалась ремонту) - все в рабочем состоянии. Попробовал через деревянные проставки зажал в тисках шестерню (та которая на ступице) и попробовал с не большим усилием прокрутить ступицу за колесные болты - результат не утишителен, шестерня прокручивается на ступице - (видимо брак от Febest). Поэтому передний привод и не работает (на бездорожье получается шруса крутятся, а колесо стоит неподвижно). Как эта шестерня посажена: только могу предположить - либо на конус, либо прессом сжимают ступицу и зажимают шестерню к подшипнику на котором расположен датчик ABS. |
Толи попробовать еще раз на пресс в мастерскую отнести и надавить или сваркой полуавтоматом - (чтобы не повело и сильно не отпустить метал шестерни), эту шестерню по всей окружности сверху обварить.
Может кто то изучал данный вопрос - как запресовывается шестерня и блок датчика ABS. Или просто подскажите - что можно сделать и как будет лучше. |
Вложений: 3
Кстати на ступице Febest стоит игольчаты подшипник Нк2016.
Так как пока не знаю, как что лучше делать с почти новой ступицей, решил расковырять старую - родную. Купил зубило шириной 25мм, т.к. размер подшипника: Внутренний диаметр: 20 мм Внешний диаметр: 26 мм Ширина: 16 мм Выбив наружную обойму со старой ступицы обнаружил маркировку подшипника: Koyo Btm 202616 по размерам такой же как и НК2016. Наружный шариковый подшипник тоже извлек - имеет маркировку KOYO 6001rs и размеры: Внутренний диаметр: 12 мм Внешний диаметр: 28 мм Ширина: 8 мм и ниже фото: то что раскурочено - это внутренняя обойма от Btm 202616 |
Цитата:
|
Хотя Вашу старую я пилить бы не стал, а просто заменил бы подшипники ШРУСа, ступичный подшипник то жив-здоров. Это у меня ступичный помирает.
|
[QUOTE=nasha_rasha;494673]В Новосибирске, благодаря помощи "Владимир 48", купил ступицу имеющеюся в наличии в магазине марки Febest, также благодаря помощи Владимира произведена замена ступицы. И попутно устранен подсос воздуха в топливную систему.
Сегодня нашел коробку от ступицы - оказывается это не Febest, а ASWA SPORT с каталожным номером SYWH-REX2F "маде ин ЧИНА", хотя FEBEST вроде тоже - Китай. Под брендом ASVA производятся детали трансмиссии - ШРУСы, Валы привода, Валы приводные в сборе, Пыльники ШРУС, Ступицы. Ассортимент охватывает весь модельный ряд японских, корейских, китайских автомобилей, а также автомобили производства Америки и Европы. Часто оригинальные Приводы производятся только в сборе, и нет возможности поменять отдельно наружный и внутренний ШРУС. В таких случаях ШРУС ASVA – незаменимое решение, позволяющее сэкономить до 80% от стоимости оригинальной запчасти. Продукция производится на современном сертифицированном оборудовании при постоянном контроле за соблюдением технологического цикла. Вся выпускаемая продукция проходит контроль качества: — жесткий отбор материалов для производства продукции; — контроль производства на каждом этапе изготовления продукции; — проверка изделий на современном высокоточном измерительном оборудовании; Продукция ASVA — это соответствие международным стандартам производства и качества выпускаемой продукции. Качество продукции подтверждено сертификатами ISO 9000, ISO 9001 и сертификатом НАМИ РОСС RU.0001.11MT14 Вот не повезло с КИТАЙ продукцией!!!!!!!! |
Вложений: 1
Вот под этим брендом была куплена ступица,.
|
Ну Володя извини, Я как мог старался помочь.
|
А может отмыть и вернуть в магазин? Брак ведь.
|
nasha_rasha, подскажи пожалуйста, а какая разница в цене между оригиналом и тем что ты купил? Собственно, какова стоимость геморроя?
|
Цитата:
Оригинал нужно было ждать 4-5 дней |
Вложений: 1
Цитата:
Сегодня обварил. |
Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot