Kyron 2.0D Дымит черным дымом и после простоя еле заводится с 3го раза!!!
Стал дымить черным теперь уже при легком нажатии на педаль газа, едет нормально, работает ровно на холостых не дымит, но заводится с каждым днем после простоя все хуже и хуже, приходится крутить очень долго и несколько раз, после того как все таки заввелся облако черноты. За неделю на выхлопе образовался сантиметровый налет сажи!!! загорался чек, ( ошибки следующие, P1257 . P1170 . P0170. ). Буду благодарен за любую помощь! Выручайте!
|
0170- встречается на опелях, надо проверить дмрв.
1257 говорит что у вас не нормальная топливная смесь, а 1170- лямбда датчик. Цитата: проверить нужно обязательно дмрв! у меня висела ошибка P0170, но машина по утрам заводилась с 10 раза(на холодную) во время морозов(((. Дмрв отключал таже фигня была. Купил дмрв и все прошло :russian:. Поэтому если есть у кого взять на проверку, попробуйте поставить другой. Да забыл сказать машина к другому два дня привыкала или(~100 км) горела ошибка и ключик с машинкой загорался иногдпа, потом все нормально стало!!!! Теперь в любой помоз заводиться с 1-го раза!!!!!!!!! Код неисправности P0170 – это, так сказать, «обобщенный» код неисправности системы топливной корректировки (балансировки). тут например про чистку http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1784 |
В первую очередь проверяйте форсунки на слив
1170 Нарушение корректировки крутящего момента - высокий уровень 1257 Низкий уровень давления подачи топлива в топливораспределительную магистраль |
спасибо буду пробовать!!!!
|
да тут вариантов не много или нет компрессии либо льют форсы
|
дело такое! Первая форсунка набрала 20 см, вторая 40см и при второй прокрутке выливалась, 3 и 4 5см.
Что посаветуете? Ремонт или замена? |
Цитата:
|
Цитата:
с такими показателями там 4 трупа возле танка |
Romikus Для статистики. Интересно, что привело к этому?
Какими топливными фильтрами пользовались, какой пробег? |
Пробег 60 тыс. 2014г.в. Клапана заказали на две форсунки.Цена вопроса 8000р. Четвертая уже закисла. хотели вытащить помазать на будущее раз такая петрушка с ними. Фильтра конечно были не делфи. Самая частая причина стружка с ТНВД так как наша соляра не имеет достаточно смазочных свойств и приводит к износу насоса и по опросам многие владельцы дизельных автомобилей добавляют в топливо небольшое количество (двухтактного масла). Спрашивал у одного дизелиста по извлечению 4 форсунки, На своем опыте поделился что, неделю ездим, подливаем вокруг форсунки WD 40, и вуаля! Должна выйти без проблем. Будем собирать, пробовать, ездить, отмачивать форсунку. По всем результатом отпишусь обязательно!
|
Цитата:
|
Согласен с Сергеем. Я 4ю четыре месяца отмачивал разными жижами. При этом долбил, сгибал, тянул и постукивал в бубен, поле всего этого она отдалась. Так удачи друг! :335:
ЗЫ/ А самая частая причина тут не оригинальные топливные фильтра. |
Цитата:
|
Перфоратором, тупым зубилом, раскачивал ломиком. Под конец, когда уже хорошо бурлила, а с пузырями я ездил очень долго, вынул провернув ее ключом на рабочем двигателе.
|
А обратным молоточком не пробовали.
|
Цель достигнута. Задача была вынуть и при этом чтоб машина была на ходу. А обратным на холодную сколько долбить пришлось бы, да и что то не верится чтоб она сдалась. Тут или тянуть гидравликой и покупать новую или не спеша но на ходу.
|
Хорошо, останемся при своих.( я про четвёртую)
|
Текущее время: 14:05. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot