Завели двигатель без шпонки на коленвале под шкивом
 

Всем привет, други мои!

Значит ситуация следующая:

Развалился у отца на его Актионе (2011 г.в, дизель 175 л.с, МКПП) шкив коленвала. Ну да ладно, дело известное. Заказал ему новый. Отец же в это время решил перегнать авто в другой гараж, чтобы не занимать пока идет новый шкив. И завел Актиончика и поехал со снятым шкивом. Доехал до гаража, загнал и тут Актиончик самопроизвольно заглох. Ну да ладно - цель достигнута. На том и была машинка оставлена до прихода запчасти. Когда запчасть пришла во время её установки обнаружили пропажу шпонки на коленвале под шкив...... Ладно, нашли другу, подточили по размеру, поставили шкив новый...все ок. Пытаемся завести - ноль эмоций. Т.е двиг крутится, но настолько легко, что создается впечатление, будто в движке комперссия равна 0......

И тут-то до нас начинает доходить, что шпонка вылетела то на еще работающем двигателе....После чего он и заглох..... Т.е когда шпонка вылетела поршня и ГБЦ кртились без всякой синхронизации.....Что там теперь под клапанной крышкой одному Богу известно....

Как думаете - клапана гнуты? Рокеры сломаны? Чего там ожидать?

ну если крутится легко, то клапана загнуло

Крутится так....похоже на бензинку с выкрученными свечами.....

Тут два варианта. Разбирать двигатель или установить новый шкив, выставить метки, прокрутить сперва рукой, потом проверить компрессию и разбирать двигатель. Второй путь дольше, ну а вдруг клапана не загнуло, не надо будет двигатель разбирать.

Пробовали. Шкив поставили - провернули. Не упирается, нет компрессии. Вынули шпонку, провернули на 180 градусов колено, поставили шпонку и шкив. Крути двигу - эффекта нет. И так несколько раз - эффект 0.

Дорого шкив выходит.

Если звезда на коленвале проворачивалась медленно, то если шанс, что повреждения минимальны и у вас:
или слегка погнуло тарелки клапанов и они перестали держать компрессию;
или поломало рокера + немного погнуло клапаны.

Хреново, если звезду провернуло резко и намного. Вот тогда тут и поршни, и головка могут идти под замену.

Да кто ж её теперь знает как она проворачивалась.....То, что дорого....Блин, не то слово!

а без шкива, масло при работе не лилось с лобового. Там ведь уплотнение по шкиву сальник работает.

Переезд был совсем коротенький - из одного ряда гараже в другой (буквально друг напротив друга). Так что видимо не успело что-ли, но особых каких-либо следов масла не наблюдается.

Я даже не заметил фразы, что вообще без шкива проехались.
Тогда вопрос - как мотор вообще завелся??? Если звезду ничем не прижимали, то она там крутанулась как следует. Печалька.

Посмотри возможно еще и выпала шпонка шестерни колен вала,стоит грм.

он про нее и говорит.

там сегментная шпонка стоит под шестерней или призматическая на оба элемента( шестерня, шкив)? просто интересно как она там вылетела, если шестерне не куда было смещаться в осевом, обе цепи ее держат.

Как не печально, но теперь ты рекордсмен темы "Кто сколько проехал, и что произошло за этот период"

Их там две,шкива и звезды.

тогда о чем речь? если звезда на месте, то проблема не в этом.

ПыСы: Сейчас пересмотрел разборку, там одна сегментная шпонка на оба элемента. Фото прикладывать не буду. Она выкатилась и шестерня провернулась.

контрактный выйдет дешевле,да же нету смысла корячится

Подтверждаю. Шпонка одна.
Добавлю фото.

Охренеть ситуация...
Но как она вылететь могла - непонятно.