Установка ГБО на New Actyon.
 

Приветствую всех! Решил затронуть тему установки газового оборудования на Актиона. Сам имею очень положительный опыт езды на газе. До актиона катался на Киа Спортаж 2. На ней проехал 175000, из них 80000 на газу.
Газовое оборудование BRC впрыск (с отдельными форсунками)
На газу Спортаж ехал лучше чем на 95 бензе, и движок меньше колбасило
Буду очень рад услышать ваши размышления по этой теме :smoky:

Думаю, что экономически целесообразно установливать ГБО при годовом пробеге более 40000 км. В плюсах- высокое октановое число(более 100),стабильная работа двигателя (ровная, свечи не покрываются ферроценовым нагаром, полное отсутствие детонации) стабильное качество топлива, ну и самое главное- цена на газ. В минусах- потеря мощности на 10-15%, как следствие некоторая тупость в поведении машины (всё относительно), уменьшение объёма багажного отделения ( можно поставить баллон "таблетку" вместо запаски, но это около дома), отсутствие развитой сети газовых заправок, геморр с оф оформлением. Думаю гут для таксеров, а так... Да совсем забыл, кажется ДВС перехотит на газ после прогрева ОЖ до 60 градусов или около того,а изначально работает на бензине, так что если вам 15 мин до работы, думайте сами.

Думаю Вы очень отстали от жизни

Лично я сам планирую поставить газ по окончанию гарантии.

С чем не согласны, или ДВС стал работать как то иначе? Аргументируйте!

кажется товарищ хотел сказать, что ГБО шагнуло далеко вперед и теперь может работать и на не прогретом двигателе, хотя я о таком не слышал.

как правильно заметил drol, ГБО не окупится если мало ездить на авто. за все придется заплатить порядка 80т.р. и окупиться это все за 3-4 года, если в год ездить по 30 т.км
если надо, вот тут можешь ознакомиться http://garant-gaz.ru/index.php?page=ssangyong

Далеко не 80,установка ГбО 4 поколения На 4хкотловый двиг ~25т.р

я сказал порядка 80 ЗА ВСЕ, один фиг не окупится ГБО после установки в течении 3-4 лет если мало кататься + с гарантии слетаешь если она есть

5 поколение даже прогревать не надо

Имхо, нинада мне такого геморою.Ни 5го, ни даже 6го поколения.

ГБО
 

Добрый вечер) Интересует вопрос, никто не задумывался о установки ГБО на наши машины??? Почему задумался Я...? Да этого была машина на газу,ГБО впрыск 4 поколения, одни положительные эмоции, да и накатываю приличные километры.

Думаю тебе надо ребят из Украины спросить, у них очень распространено ГБО

Две предыдущие машины были на газу(правда вазы) по 100000тыс.без проблем
На ренушку почему то побоялся ставить видимо из за гарантии ну потом пожалел поздно уже продавать надо.
Сейчас ГБО на высшем уровне идет так что не надо боятся единственное только в ущерб место в багажнике.

http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=5532.0 Bот.

Езжу на газу более 10 лет,машины жены тоже на газу,общий пробег более 300 тыс.км,начинал с ВАЗ 2114,потом были Форд Фокусы 2,сейчас третий по счету,но ему пошел четвертый год и хочу поменять на NA.Установка ГБО 4 поколения на 4 цилиндра стоит 25-30тыс.р,окупается за 20-25тыс.км пробега.На газ движок переходит при прогреве 35-40 градусов,летом практически сразу,зимой нужно проехать 1-2 км.Баллон ТОР ставится вместо запаски,можно купить докатку или возить набор для ремонта бескамерных шин.Газовое ТО (замена фильтров-500руб.) с интервалом 30тыс.км. С заправками сейчас проблем нет,да и всегда есть запас бензина,если газ закончится.
Главная выгода-цена газа в два раза дешевле бензина и если пробеги авто больше 20тыс.км в год и не планируется продажа авто года три, выгода существенная.Я переставляю газовое оборудование со старой машины на новую,тоже экономия.

главный минус добровольный отказ от гарантии, плюс кривые ручки установщиков сбедят время и деньги, потом будешь кататься по газ - заправкам и скулить что тебя на два литра кинули, жаба она такая;)