Топливо в масле . САжевый фильтр
 

Приветствую. Стал обладателем Санг йонга корандо 2 литра турбодизель автомат 2011 года . Машина из Италии по этому это Российский актион. Проблема в следующем , полез смотреть уровень масла после замены оказался выше на 5 см максимума. Офигел , полез на форум , типа скорее всего сажевый фильтр . Нашел мастера , посмотрели забит на 80 %. Поменял масло , поехали прожигать . Первая странность , при нагрузке прожиг шел в обратную сторону . Наконец то прожиг прошел , осталось 13 % . Поехали домой с трассы , по приезду проверили забит на 38% . Поездил километров 50 , проверили еще раз опять 80 % . Что за фигня ? при этом на мощности никак ничего не сказалось.

Зайдите в "МОЙ КАБИНЕТ",для оформления подписи.Топливо в масле м.б. форсунки льют в камеру(выхлоп какого цвета?).

Совет: Сажевый удалить , ЕГР заглушить.

Машину продать...
)))))

jak, ну если сажевый удалять, то "шить" надо блок, а иначе он будет всё равно давать доп соляру для прожига.

Конечно!Всё по феншую:)

такое резкое колебание процентов говорит о критичной забитости сажевого фильтра. НО!! могут быть критично забиты сами трубки от сажевого фильтра до датчика, который и измеряет эти проценты. Таких две жедезных, идут параллельно по задней стенке моторного отсека.

Трубки проверял , продувал , все окей. Все что касается этого прошерстил все форумы. Сканер показывал 80 % не такой уж случай чтобы совсем забился . И более того дал ведь возможность сделать прожиг и реально до 13 % прожег , если верить сканеру.

Все сделал . Спасибо.

Хотел поездить все же ) На продажу не стал бы заморачиваться . На скорости и мощности никак не сказывалось.

С 15 до 90% набирался за неделю. Потом включался прожиг. Видел цифры 200%, автоматически прожиг уже не включался, приходилось вручную. И получалось.

покупал корандо с из кореи. через 100 тыс. появилась та же проблема удалили сажевый фильтр, перепрописали, проехал ещё 100 тыс, полёт нормальный

Приветствую. Кто может помочь с контактами спецов с программным обеспечением . Для перепрошивки блока управления прожигом. Раньше у официалов была сервисная программа по перепрошивке блока позволявшая исключить попадание топлива в масло из-за неправильного доп. впрыска топлива в цилиндры при прожиге.

А существует блок управления прожигом? Скорее, у авто уже мертвые форсунки

Видимо да , в программе по управлению работы двигателя. Скорее всего поломка найдена путем исключения.

Можно выключить прожиг. Но при этом забьёт фильтр. Придётся его удалить.