Снимаем и ставим на место головку блока цилиндров G20DF.
 

предлагается описать все перепитии по съему установке ГБЦ, не снимая двигателя с авто.

я не умею переносить чужие посты, Парбор, напиши свой опыт по болтам впускного коллектора плз.

Андрей-в чем у тебя загвоздка?
Впускной коллектор крепиться 5 болтами под шестигранный ключ к самой ГБЦ.
Еще два болта на 13, с низу. В районе масленого стакана.

Выпускной коллектор.
Откручивай 5 болтов теплозащиты от него.
Потом 3 гайки от каталика.
Сам выпускной с ГБЦ не снимай.
Головка с ним снимется.
Аккуратней с разъёмами датчиков. Без опыта-можно поломать. Не спеши.
Два патрубка на отопитиль снимешь.
Еще есть болтик на 10, со стороны аккумулятора если на ГБЦ смотреть. Крепит трубку кронштейна ОЖ.
Еще не забывай про 4 болта шестигранных, которые идут через ГБЦ в боковую крышку.
Ну и десять болтов самой ГБЦ.
Жалко фото не делал. Не ожидал что кто то возьмётся за это.
Если чего-спрашивай.
.

Если у тебя проблема с коленом, то снятием ГБЦ ты ее не решишь.
Придется дергать КПП, для снятия колена.
На сколько мне известно-ремонтных вкладышей нету. Так что, колено только менять.

Думаю,что в его городе есть возможность напылить или наплавить шатунные шейки и прошлифовать их заново до стандартного размера. Я бы рыл в этом направлении...

Борис, мне это технология не знакома.
Так что судить не берусь.
По мне или новое, или под размер ремонтных шлифованное.
В напыление верю, ну думаю ресурс на порядок меньше будет.
Имхо.

давай по порядку. корпус термостата остается на голове?
голову реально снять руками?
как правильно снять ремень?
как открутить его натяжитель и чугунянную деталюху сперди головы перед передней крышкой. там снизу 2 болта за ремнем.

проблему с коленом я решил, к стати о вкладышах -ты не прав, прости. есть ремонтные размеры через 0,25 до 1,0

все это есть, но я обошелся без радикальных вмешательств. оказалось, при внимательном осмотре в гараже на яме, что на колене только наклеп от вкладышей. только ногами не бейте -я шейку зашкурил длинной лентой, вращая коленвал постепенно и зеркало восстановилось идеально. промерил микрометром -минус 0, 07мм. купил новые нормальные вкладыши и собрал. двигун (он с новой цепкой уже) заработал тихо и чисто, но на 3 горшка. проверил компрессию в 1 горшке -0, хотя день назад была нормальной. видимо клапана совсем немного тупят. какая то "блуждающая компрессия -то есть, то нет.

я в своей работе (к авто не относится) часто пользуюсь напыленим. в 21 веке возможна широкая гамма материалов и качеств. от бронзы, до 60 единиц керамики. можно фрикционное нанести, а можно наоборот скользунчик. можно резину, полиуретан, или силикон. короче -на любой вкус. ресурс иногда выше родного, при правильном подборе и технологии покрытия. можно "выращивать" утраченные элементы деталей. как то так -сел на своего конька ))).

Алексей, ты там на вопросы ответь? выше я задавал по голове.

Блуждающая компрессия?
Зависают клапана на направляющих.

вскрою -увижу, что то такое, наверное.

Острым ножом соскребёшь нагар со стержней клапанов и проверь,чтобы смазанные садились в седло без усилия. Держит только сальник. На время проверки пружинки с сальников сними,чтобы кромки уцелели. Удачи.

Андрей, несколько вопросов, просто для понимания (а может и для сведения участников форума): Машина гарантийная. ТО проходил у ОД.
1. ТО с какой периодичностью, какие были пробеги между ТО?
2. Сколько и какое масло заливали?
3. На каком бензине ездил?

Алексей есть ремонтные вкладыши, а вот ремпоршней увы нету!

машина до подачи заявы была, естественно, гарантийная. проходила все ТО по регламенту сервисной книжки через 15 тыков. все ТО проходил в одном и том же ОД. масло не помню, какое -сам ни разу не покупал для ТО -всегда ОД свое лили и мне на долив оставалось. бензин лукойл, газпром 92 все время на постоянных заправках. кроме отпусков и дальних поездок. старался беречь машинку по мере возможности. катализатор еще живой, наверное ))).

Алексей, ты мне на вопросы сегодня ответь пожалуста? которые выше я задавал. и еще -про антифриз- если 4 литра стекло, то этого хватит, что бы голову снять? или с блока все же надо сливать?

мдааа... уж...
то ли лыжи не едут, то ли...
вам же уже 3-х кратно денги определили по суду, зачем что то там непонятное ковырять?? практически с момента постановления суда это уже не ваше имущество - пусть ОД разбирает или отправляет под пресс..

Дополню,такой же эфект,и с убитыми раздолбанными втулками .

вот и вы появились со своими 5 копеками. читайте ВСЕ сообщения -там есть уже пояснения по этому поводу. еще и в юридической ветке тоже -устал уже пояснять.

Сергей, говорю же -открою увижу -отпишусь. вы лучше, как практик ответьте на мои вопросы выше по технологии разборки там в двух сообщениях я Алексею задавал, он обещал, но что то пропал с ответами.

Если Алексей на работе значит до вечера...21.00

я хотел часов в 18 продолжить снимать ГБЦ. там особенно спреди крышки чугуняка и ремень, как их полегче снять?

и еще- слышал, что гнет только выпускные клапаны? хочу заранее заказать парочку. это так?

что бы распредвалы снять звездочки обязательно снимать? ключ там такой же, как на болты головки?