Потеря масла в АКПП. Actyon Sports II (2012)
 

Приплыли. Приехал в магазин, заглушил ушел. Вернулся, завел, пока покупки складывал, стояла тарахтела, сажусь, включаю заднюю, отпуская тормоз - не едет. Даю газу, не едет. Ставлю на паркинг, опять переключаю на заднюю, не едет. Включаю в перед, качнулась, включаю заднюю, поехала. Начал разгонятся - рывки, обороты не набирает, педаль газа в полу. Кое как добрался до дома, по тихой улочке накатом без газа, слышу скрежет метала, как будто в кпп масла нет. Под машиной сухо, нет и намека что что то вытекло. Блин завтра машина нужна, а ехать теперь страшно с такими косяками. Что делать товарищи?

Чек уже не интересен, машина кончилась. Мотор как часы работает, а трансмиссия приказала долго жить. Завтра в сервис, там и чек проверят. И все это при пробеге 13 000. Блин, отдал лям за машину и через полгода начались проблемы. Не ожидал я такого.

У меня тоже есть новости по моей проблеме. Съездил в сервис, выкрутили маслозаливную пробку в АКПП а там нет ничего, начали доливать, влезло полтора литра. После долива масла вроде стало лучше, передачи переключаются, в нетраль не уходит, дергаться стала намного меньше, но проблемы не исчезли. Мне интересно, могло ли чтонить в кпп умереть из за нехватки масла? Скрежет походу именно от этого. Попал я на АКПП походу, как минимум на ремонт ее.

И с гарантии соскочил до этого, да?
Обидно, однако.

Машинка у Вас Солерской сборки?
У себя тоже для успокоения надо бы уровень масла в АКПП проверить, хоть и описанных симптомов и не наблюдал.
Пробег 11т.км.

Масло вытекло 1.5 литра через радиатор охлаждения, вот и косяки с кпп все от этого. Попадос на ремонт или на новую акпп.

Как подтверждается информация, что масло кп вытекло именно в радиатор?

Не В радиатор, а из радиатора, а точнее в месте соединения металлической трубки и шланга от АКПП к радиатору охлаждения. Они стянуты хомутами, которые криворукие сборщики не дотянули и через соединение как раз таки и вытекло масло.

Отпишитесь плиз по проблеме ? Как решили ?
По гарантии такое чинят или коробку меняют ?
Или с гарантии соскочили ?

А можете сфоткать место течи масла?

Имею в распоряжении SsangYong Korando Sports (он же Actyon Sports II) - столкнулся пару месяцев назад с проблемой загорающегося и исчезающего Чека. Официалы помочь не смогли. Проблему решил пару дней назад, весь процесс описан в последнем дополнении к отзыву:
http://reviews.drom.ru/ssang_yong/ko...comment4198158

Илья у меня таже проблема у супруги на NA, загорается иногда чек но на езду никак не влияет, ни прожига ни других действий авто не производит. неужели все из-за этого датчика? Официалы тоже разводили руками и только скидывали ошибку и все.

Вопрос решился еще в Июне, никак руки не доходили отписаться. Поменяли коробку в сборе. Мастера говорят начали сливать масло с нее при демонтаже, а из сливного отверстия железяки посыпались. Бублик кончился, тормоз первой и второй передачи и насос. На новой коробке пришлось им клапана регулировать. Короче сейчас все хорошо с АКПП (тьфу три раза) но теперь бяда с ГТЦ, но это совсем другая история.
Я вот не понимаю только одного, что я купил за 920 000 рублей. Пока ощущения что гиморой на свою голову.

У меня нет слов. Выход один - доводите до ума за счет ОД.
Всякое бывает. Я на Лансере (!!!) на пробеге 50 тык. двигло по гарантии менял, по причине того что было масляное голодание из-за бракованого фильтра.
Будем следить за уровнем жижи в АКПП на ТО.
А брак бывает везде...

Время жалко которое проводишь у ОД. Но надеюсь победим. Машинка то не плохая, я как взял ее, через неделю уехал в Европу, 7500 км за 10 дней и мыслей не было что подведет.

Как решил проблему?

да кайроны первые и вторые они по проще,да с форсами гимор ,но в остальном можно куда угодно запустить руку целиком,я ваши не беру принципиально, можно просто снять фильтр и больше не завести-сырая машинка