Не работает АКПП M78 на Korando Sports
 

НУ вот и все, коробка приказала долго жить на 56000 пробега. Тока масло хотел поменять с фильтром а тут ... В общем сначала отказал задняя скорость, потом при езде вперед машина начала дергаться. Сейчас стоит у дилера мертвым грузом. Ошибок на приборной панели и в мозгах ни каких нет.

Масло сливали? Стружка была?
Вперёд на какой передаче дёргалась? 3 или 5?

В перед едет но выше третий передачи не переходит, дергается скорее всего когда переключаеться с одной скорости на другую. Машину отправил на эвакуаторе в сервис диллера. И была там стружка или нет сказать не могу. Обидно просто что машина не прошла и положенного а уже понеслось ....

я на прошлой неделе был у диллера, с жалобой на рывки при переключениях, сканер не показывал ничего, с гарантийщиком катался, естественно ничего показать не смог, (эффект белого халата видимо) масло менял на 40 тыс, диагность заставил поднять машину и посмотреть-понюхать масло, розовенькое, не пахнет гарью. Теперь вот очкую.
Отпишись по результатам пожалуйста, что бы хоть знать куда толкаться и к чему быть готовым. Хотя я довольно мнительный, может иные на такие как у меня толчки и внимания не обращают, да и ездиют преспокойно...

У автора темы машинко другая,Не надо очковать и толкаться! А готовым надобно быть ко всему,аки пионэры , не на лексусах ездием...

При приезде к диллеру у него такаой же Актион Спорт стоял так же мертвый, коробка. Пробег причем ориентировочно такой же 51 000 км. Так что думаю это какая то болезнь. Машина вышла с конвеера в первых партиях, возможно что уже в более поздних эту проблему устранили.

У друга так же возникли проблемы с коробкой правда уже на 80 000 км. Так что есть подозрение что коробка имеет болезни.

А че там так же dsi стоит?
Ну о опять.таки, акпп просто так без симптомов не умирает. Должно было что то появляться еле заметное. Возможно пинки, вибрация,разгорелась максимум до 150 вместо 180 ну и так далее. Так что вспоминайте, пишите.

Насчет коробок что они просто так не умирают можно привести доводы что качество самой коробки оставляет желать лучшего. В одном из сервисов сказали что коробки летят в пропорции 50%х50%. Качество очень плохое. рекомендуют ставить немецкий 4-х ступки, они вечные. Во общем расходы на ремонт составят:
1. Снять поставить коробку - 15 000
2. Ремонт коробки - 30 000
3. Запасные части - 100 000
Итого - 145 000
Имеет ли смысл покупать машину с такой коробкой?

Возможно взять контрактную но кто даст гарантию что она прослужит и не возникнут проблемы с ее дальнейшей эксплуатацией.

Контрактная стоит 120 000 - 105 000 (с доставкой) контрактные. Маркировка DSI M38

Буду избавляться от данной модели и чем скорее тем лучше!!! Печально ....

Возможно вы имели ввиду DSI M78
1) Коробки летели DSI 6-ступки M78 выпуска 2008-2009 годов, поэтому и такие отзывы. Если вовремя заметить симптомы, то ремонт не дороже 1000 рублей, если же забить на симптомы, то там ремонт дороже (в основном из-за стружки в гидротрансформаторе).
В нынешних коробках проблема решена, и сообщений о вылете коробки очень мало.
По ремонту да слышал снять поставить 15-20 т.р., но в моем случае снять поставить - 2 друга и бутылка водки, ремонт - делаю сам, запчастей в сумме- на 8 т.р. + доставка 2 т.р.

И так по замене коробки диллер в Самаре озвучил стоимость новой коробки составляет 485 000 рублей. Коробка новая из кореи через Владик составит 230 000 рублей, восстановленная коробка 160 000, ну и наконец снятая с машины типа б/у 85 000. В общем мне почему то кажется что цены для машины очень не адкватные.

А ремонт во что выливается? Что менять надо?

Дефектовку могу выложить. [URL="https://mega.co.nz/#!ZE80XBhY!98WnCmkfQgZDOUCHegSh_kclRM_gtm3398FPYIv c0o8"]Файл по дефектовке
Дефектовка Google

Странно, что гидроблок не приговорили. Его удалось восстановить?