check engine
 

Поездил с недельку на бензиновой машине (Солярис).
Несколько дней назад снова сел за руль Актиохи и начал замечать вибрацию на холостых при включенной скорости. На нейтрале вибрация уменьшалась. Списал на холодную погоду и на то, что отвык от дизеля, езду с недогретым двигателем. Пробег 20000, фильтр топливный собирался менять на выходных.
С утра на градуснике было -27. Завелся без проблем. Прогрел машину по инструкции Лунатика. Отъехал метров 300 - загорелся чек. Остановился, заглушил, завел - чек не исчез. Двигатель работал без изменений, т.е. с небольшими вибрациями на холостых. Принял решение ехать дальше потихоньку. Индикатор чека начал мигать. Думаю прожиг что ли? Еду по городу не могу разогнаться, да и машина еще непрогретая... Остановился еще раз, заглушил, завел, чек снова горит, не мигает. Поехал дальше по трассе - расход повышенный как при прожиге, но скоро стал в норме, тяга все время была ровная, потери мощности не отмечал. Проверил работу круиза - работает. Приехал на работу, стою на холостых - вибрации стали меньше. Чек не пропадает... Позвонил в Авто-М (Подольск) - программы нет под новый Актион. Записался на завтра в Чехов-Авто на диагностику.
Вчера вечером перед тем как поставить на стоянку на ночь проехал км 50 на круизе на небольшой скорости... Может в этом дело? Хотя теперь уже понятно, что легкая вибрация на холостых неспроста. Форсунка на таком пробеге? Заправка только на проверенных АЗС.

да не, не форсунка. Прогреть надо было просто как следует и мотор и солярку как следует. Могла грязь осесть в баке за долгое стояние, вода, потом всё это в лёд превратилось.

В выхлопной лёд мог скопиться и закупорить немного проходное сечение выхлопной трубы.

А вообще нужен номер ошибки. Узнай, потом расскажи, что было.
а чек может сам собой пропасть, если неисправность перестанет проявляться. Только в памяти номерок ошибки останется.

Побывал у дилера.
Нашли 2 ошибки: P0335 - нет сигнала с датчиком положения коленчатого вала (неактивная) и P1430/P0432 - сажевый фильтр загрязнен сверх допустимого (активная).
Произвели сброс ошибки. Попугали страшилками, что если снова загорится, то придется менять сажевый фильтр, который в сборе 70 круб.
Машина в сервисе заодно отогрелась.
Вышел на трассу и хорошенько ее погонял. Заехал на проверенную заправку Газпромнефти и залил полный бак.
В общем вроде пока все ок.

Сегодня тоже загорелся чек, когда сильно "дал по газам". Заглушил, завел, чек пропал. думал думал почему... решетки радиатора закрыты полностью, может быть такое, что воздуха не хватало двигателю? К од на диагностику поеду, только там запись за неделю вперед.

вполне вероятно

На ЗИЛе точно может быть. Когда фильтр воздушный грязный, газу даёшь лапмочка загорается.

Срывает воздушный патрубок
 

Друзья, кто знает подскажите, что бы это значило: на трассе при 150 км/час примерно 4000 об срывает воздушный шланг от выпускного коллектора на ЕГР, и так дважды в день. При этом джеки чан загорается. Глушу, затягиваю хомут и еду дальше, как ни в чём не бывало. Пикап Актион 2.0 TD механика

что-что??? Откуда срывает? Подумай!

Султик, может с турбины на интеркулер патрубок срывает?
Тогда у тебя перенаддув. Или модулятор чистить, менять или в турбине лопатки VGT сажей заросли.

Машина у меня 5 дней. ) утром запустил двигатель,поработал он минут 5, потом я его заглушил. При повторном запуске загорелась лампа двигателя. Думаю,капец. Но надо было ехать. Проехал км 10,заглушил-завел несколко раз с перерывами в работе-простое по 3-5 минут. Чек погас. Что это было? Подскажите.

а расход не скакал?

нет, если вы об общем. и мощность не упала, может был 1 рывок коробки, а может показалось. моментальный менялся, само собой.
Но еще посмотрю. Больше сегодня такого не было. я думаю, что когда завел, не дав ему прогреться, а потом заглушил, и опять завел, что-то двигатель не успел сделать по своей замудренной программе.
Может дело в прошивке - все-таки машина у меня 2011 года, а тут читал, что производитель с завидной регулярностью их обновляет. не стара ли она(прошивка)?

а ты вообще не прошивал? просто декабрьская прошивка многие такие проблемы решает. или прожиг у тебе требовался и на панеле значок дал тебе понять

нет. Я пока только знакомлюсь с машиной. Может быть она с декабрьской, может нет. Но год выпуска 2011. Думаю,что вряд ли его прошивали, пока он стоял на складе или ехал в поезде, а потом где-то в Москве пылился. )
Чтобы это сделать надо к своему дилеру обратиться? Или может подождать пока обкатка пройдет и на нулевом то заодно и забацать прошивку? Может к тому времени и следующая выйдет.

можешь на 0. а так позвони и расскажи ему историю эту, должен о будет позвать тебя и проверить на ошибки, заодно и про прошивку спросишь, только езжай к проверенному ОД

Спасибо за совет. Завтра позвоню своему, где покупал. Потому как не знаю, какого можно считать проверенным.
PS. Летом бывает отдыхаю в Липецкой области - корни оттуда. Так что почти земляки)