|
Начало подмерзать и иногда не включаются дворники.
Просто тупо стоят на месте.
Потом так же неожиданно включаются. Похоже или контакт где пропадает или замерзает смазка в механизме. Если контакт - то ему должно быть поровну температура за бортом. Если смазка механизма - то при включении должен сначала мееедлеееенноо двигать щетки... Но ничего такого не наблюдается. Да и с чего бы вдруг загустела смазка - ей 4 года всего и раньше такого не было, да и морозы - минус 5. Короче, пока непонятно. У кого такое было? Как победили? WD40 побрызгал сверху, но пока не помогло. есть у кого-нибудь схема разбора механизма дворников? Все-таки кажется, что это в механизме дворников смазка замерзла. Надо ее менять. |
Вскрытие жабо -покажет.
|
Есть версия-зависание щёток в моторчике. Частая картина,особенно в электровентиляторах. Здесь токи тоже немаленькие. Проверяется резким ударом лёгкого молотка через деревянную палочку-для стряхивания узла. За 4 года-вполне вероятно.
|
а схему вскрытия жабо не подскажете?
куда там стучать молоточком? |
Снимаете поводки дворников, снимаете шесть пластиковых пистонов,
пластиковые накладки по углам стекла, решетка воздухозаборника (жабо) у вас в руках. |
вскрытие показало - в сам мотор привода дворника попала вода. И так ее ржавой вылилось немало - миллилитров 30 на глаз.
Якорь ржавый, но продули воздухом, помазали литолом и он заработал. Механизм передачи вскрыть не удалось - отогнули лапки крепежа, но крышка не снялась. Совсем уж приложить силу постеснялся. Видимо, на самом деле примерзал якорь и не крутилось. периметр корпуса с резинкой жирно смазал опять таки литолом при сборке. Заодно посмотрел под жабо - скапливается там вода. И куда должна стекать непонятно. Пришлось шуруповрет снабдить сверлом и наделать пару отверстий в самом низу. Попадание воды здорово насторожило - всего 4 года и уже такая подстава. что дальше? |
Вывод один, через 4 года проводить профилактику узла
и прочищать дренаж. |
Volt
На сколько помню я, дренаж там есть. Возможно просто он засорился от старой листвы и мусора за это время. |
Дренаж проходит между передним брызговиком и порогом. Вода попадает и в этот карман: http://syclub.ru/showthread.php?p=541884#post541884
Также много воды попадает в лонжероны кузова ( если правильно их назвал), особенно в правый. Если вытащить из них резиновые пробки ближе к передним колёсам, то удивитесь сколько там воды. Специално перед антикором лил везде воду и делал дополнительные отверстия на 8 мм, которые потом закрывал защитными колпочками с прокачек тормозных цилиндров. |
вчера опять отказали дворники. Надо лезть в глубины механизма, видимо, и там вода.
Кто знает, как он разбирается? Корпус двигателя достаточно герметичен (резиновое колечко по кругу), и вода в него попала, похоже, через механизм передачи. Скорее всего там червячная передача и неплотность в сальнике оси зубчатого колеса. Значит, и в червячной передачи вода осталась. Я, конечно, побрызгал туда wd, но этого не хватило. Надо разбирать его, сушить и мазать литолом. |
Вложений: 4
Аналогичная ситуация. Сначала первый раз случилось примерно месяц назад. Списал на мороз, потому что после некоторого прогрева щетки ожили. Потом повторилось. Сейчас морозов нет и вот буквально позавчера в движении дворники стали замедляться и замерли. Подергал рычагом, хотел уже прижаться к обочине, как вдруг внезапно ожили. Сегодня хочу залезть, а то стремно ездить так. Volt чем у тебя успокоилось!?
Вскрытие показало: неплотно прилегающее кольцо дало доступ воде во внутрь двигателя, видны следы ржавчины, возможно залегание щеток и окисление ротора. Обработал кольцо густо силиконом смазкой, удалил следы ржавчины, обработал якорь и обоймы щеток универсальным спреем типа "жидкий ключ". Буду наблюдать. |
Нашел рукастых мужиков, они решительно влезли в глубины механизма, в том числе червячной передачи и все там продули и смазали смазкой. Литолом, кажется, а может, и ЦИАТИМом, не помню, что было под рукой ;)
Сверху надели продырявленную пластиковую бутылку для защиты от затекания воды, но она ж льется по оси, там не особо закроешь. Обошлось в очередные 1500 руб. Пока работает, хотя в морозы скорость движения щеток вначале заметно снижается. С учетом первого захода по полторы куска стоимость ремонта плавно сравнялось со стоимостью нового механизма ;) Но месяц назад в Москвах уже не было значительных морозов, кажется. Возможно, у тебя залегли щетки коллектора - вид-то вообще сухих поторохов. Следы коррозии это, думаю, фигня. У меня из кожуха мотора вообще вода ржавая вылилась. |
Если что, то это была третья зима. После вскрытия и ревизии со смазкой - полет нормальный, хотя ночью и был минус. Пока я доволен проделанной работой. Но хочу сказать, что по моим ощущениям щетки отходили 50% ресурса и если не закиснут, то их смена примерно через 2 сезона (года)!
|
Здесь скорее ресурс зависит не от срока владения авто,
а от региона эксплуатации. В дождик включил раз в пол года или в Москве, Питере по колечку в постоянку молотят. Отсюда и износ щёток. |
случилась та же беда. Но работоспособность осталась только на высокой скорости и без возврата на место. Предохранители и реле целы. Подрулевой менял. Видимо лезть под жабо придется. PS А номер моторчика кто знает? и скока он стоит?
|
8610134000, 8610134001 - Мотор стеклоочистителя ветрового стекла 2 727 руб.
|
Сегодня в попыхах нормально не разгреб снег и поехал с достаточно большой шапкай на дворниках, дворники сразу при работе начали издавать небольшой скрежет, потом через 10 минут просто остановились, если включать на максимальную скорость, то слышен шум работы мотора и скрежет, как будто что то прокручивает... Ну собственно ваши мысли господа...
|
Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot