Ремонт корпуса полуоси 4255009001
Не для кого не секрет что корпус полуоси очень слабый у нас, и очень часто меняют его при пробеге 30-40 тысяч.
Сам узел не ремонтируемый, но наши руки не для скуки :) Разбирается легко. Теперь по сути. В корпусе полуоси стоит 2 сальника: 1. 1ый сальник имеет размеры 30*50*10. С этим сальником нет проблем, я его нашел в магазине подшипников за 126 рублей. http://savepic.ru/9841881.jpg 2. 2. 2ой сальник имеет размеры 41*82*12. Его нигде нет, нашел такой в одном каталоге, но его нет на складе, в магазине тоже нет. В других магазинах о таких размерах вообще ни разу не слышали. http://savepic.ru/9837785.jpg Так же в корпусе полуоси стоит 2 подшипника: 1. Игольчатый NTN HK 4020 2. Шариковый 61911 Итог: перебрать можно, но есть единственный затык в сальнике с размером 41*82*12. В Москве с такими размерами я не смог найти. Тавотницу ставить смысла нет, так как если давануть чуть больше смазки — выдавит через сальники и опять переборка. Для усиления конструкции можно поставить подшипник 611911 закрытого типа (пыле-влагозащищенный, шариковый радиальный однорядный, закрытый с двух сторон прорезиненными металлическими крышками). Как то так. Придумал еще одно решение с сальником — можно в коннекторе посадочное место расточить до 83 мм, и тогда поставить сальник Corteco с размерами 40*83*8. Если у кого есть еще какие идеи то готов выслушать!, а может и применить! |
я себе купил такой сальник D4709 MUSASHI. размер 40/82/9. подшипник купил родной какой был установлен 6911 NTN.
|
Цитата:
|
Приветствую, а можно увидеть фото этого сальника? Что значит обратный?
Я нашел сальник 40*82*12 ... Точнее мне купили в Екатеринбурге и прислали, стоит 80 рублей Так что готов к ремонту корпуса |
Текущее время: 17:12. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot