Помогите пожалуйста с топливной системой......
Здраствуйте.. такая проблема, пару дней назад начал замечать что Саньенг кайрон 2.0 дизель стал трудно заводиться, с каждым днем все хуже и хуже, при этом как заведется работает нормально на оборотах, только на холостых подтраивал... я так думаю что это воздух... теперь уж он умер совсем и не заводиться... в чем может быть проблема и как прокачать воздух в топливной системе.....
|
Тест на слив форсунок вам в помощь.
|
как его производить?
|
ребята нужна очень ваша помощь... проверил форсунки в норме... получилось завести но когда стравливал воздух методом( откручиванием трубок) проморгал хапнул воздух и сдох.... но работал чисто ... и при этом опять та же песня.. как прокачать воздух....?
|
Цитата:
http://youtu.be/2noUIZ3uKmI 4 мл (ровно за минуту),5-6 терпимо ,а дальше все хужей |
Цитата:
|
ну чего молчишь,так и не завёл что ли
|
Привет. А если завел, дальше что?
|
Цитата:
|
Здравствуйте !!! У меня проблема еще интереснее . Кайрон 2л дизель. Пробег 70 тыс. ни чего не делал и не менял .Все обслуживание самостоятельное . Начались морозы , начались проблемы .При -5 заводилась ,-8 уже нет. Стоит только толкнуть , сразу заводится и работает ровно как надо . Умудрился поменять свечи не сломав , не помогло. Зима прошла ,лето пролетело и вот первый заморозок и сразу проблема. Пробег 90 тыс. Проверил форсунки -- все льют . Купил одну ,поменял вторую, самую плохую. Сразу стала заводится .На первой поменял клапан -стало еще лучше и сразу поменял клапан на третей .Машина затроила . Ну думаю не беда , поменяю четвертую и все наладится . а пробег 90т.Естественно с 4й проблема сломал да и свечи пригарели , когда менял не смазал . Поменял голову , про ремонт долго рассказывать , поставил форсунки которые стояли . Все собрал .все по меткам ,а запустить не могу . Воздух прокачал и т.д. Схватывает на одном горшке , такое впечатление - не хватает топлива .Проверил обратку ТНВД - не сильно , но льет . Давление в рампе проверить нечем . Грешу на ТНВД , но не уже ли пока менял голову ,навернулся насос . Помогите разобраться . Пробег 96000
|
Андрей Власов отписал в личку, чем дело кончилось
Цитирую: посидели , подумали и как в анегдоте - что тут думать - тристи надо. И мы стали ее таскать , прокачивать топливную систему.Побольше оборотов (2000) и километров 5. Случайно забыли затянуть датчик на рампе , вот через него и прокачали .Правда когда его затянули и отключили , снова протащили метров 500, потом подключили датчик и крутанули стартером - завелась сама на всеобщее удивление . Ну а дальше дело техники , дело надки .
|
Цитата:
|
А Вам я советую проверить форсунки на обратку , скорей всего нужно поменять обратный клапан в них . Если сумеете их вытащить !!!!!!!!!!!!! Начните менять с первой и сразу заметите разницу . Клапан стоит 2600 http://www.*******.ru/ ----- Это где можно его заказать
|
Цитата:
|
|
Kammerton спасибо за ссылку,буквально через пару дней после разговора,стала плохо заводится.Как чувствовала.Протестировал форсунки.на хх,двигатель холодный.за 1 мин.1я-5гр, 2я- 5.5гр. 3я-больше 15гр, 4я -больше20гр.через верх поперла шприцы по 10гр были. Форсунки в Челябинске ставили новые не прошли и 5 000 в чем дело?Заправляюсь только с АЗС проверенных. Лукойл или Баш.нефть. Есть 3 старые снятые с этого двигателя,думаю их не проверяли,а поменяли сразу 4.попробую по 1 ой менять и тестировать.,пока клапана прийдут
|
может клапана китайские воткнули?
http://youtu.be/777dLiS5Jdo может чего полезного найдешь |
Текущее время: 15:54. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot