SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум (https://www.syclub.ru/index.php)
-   Периодическое техническое обслуживание (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=53)
-   -   Замена цепи ГРМ (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=7769)

Nicolay YKT 08.10.2013 18:10

Замена цепи ГРМ
 
Помогите как заменить цепь ГРМ. При резком увеличении оборотов при прогретом двигателе D20DT стуки как будто что-то дребезжит. Открыл крышку головки: цепь почему-то свободно ходит, когда туда-сюда прокручиваю шкив коленчатого вала имеется свободный ход (звездочки ГРМ запаздывают). Покупал два года назад с пробегом 48000 сейчас около 80000. Мне кажется раньше меняли цепь имеется обработка герметиком и прокрашенные метки. Сейчас метки стоят на разных местах, возможно ли перескакивание зубчиков.

Kammerton 08.10.2013 20:18

Натяжитель цепи поменяй для начала

skorpion 08.10.2013 20:24

еще машину в подпись добавить.

Nicolay YKT 26.10.2013 17:12

Добрый день, у нас уже ночь 22:49.
Причиной стука оказывается то, что цепь ГРМ сломал нижнюю направляющую вместе со штифтом где также установлен натяжитель цепи привода масляного насоса. Возможно раньше разбирали (покупал с пробегом) и неправильно установили метку из-за этого была постоянная ударная нагрузка только с одной стороны. А также слабая пружина натяжителя сделали свое дело. При открытой передней крышке метки на звездочках и цепи на совпадали. Оказывается есть метки на цепи и на звездочках, которые невозможно перепутать.
Цепь ГРМ поменяли без снятия двигателя. Сняли топливопровода и крышку головки. Сняли спереди все навесное, вентилятор сняли, радиатор остался. Открутили передние крепление двигателя, задние на коробке ослабили. Открутили поддон и приподняли домкратом двигатель до упора. По образовавшей щели открутили масляный насос и сняли цепь привода насоса. Поставили новую цепь и направляющую, звездочки и остальные успокоители без выработки. Натяжитель поменял. Собрали в обратном порядке с использованием герметик.
После полной сборки подкачал топливо и машина сразу завелась с первого раза - проработала некоторое время потом резко заглохла. Работала без спокойно без стуков и перебоев, а заглохла как будто не хватило топлива. После этого не можем запустить наверно воздух попал в систему. Попробовали холодный запуск, заводится но страшные детонационные стуки.
Помогите, как запустить, как удалить воздух?

skorpion 26.10.2013 18:37

А что грушей не прокачивается?

Nicolay YKT 27.10.2013 05:49

Грушей прокачиваю она твердеет, потом обратно смягчается. Во время прокручивания стартером сканер показывает,что на рейке создается давление до 400 мра, а после остановки сразу падает до 0. Мы думаем, что воздух сжимается и создает давление при прокручивании. Попробовали ослабить топливопровод первой форсунки, там брызгов нет, просто вытекает топливо и все, должно же быть высокое давление топлива на рейке.
Посоветовали брызнуть бензин во впускной коллектор и прокрутить долго и упорно, говорят мягче чем спрей холодного запуска работает.

Nicolay YKT 27.10.2013 06:04

В книжке было, что после переборки топливной системы необходимо обязательно обнулить данные сканером. Когда первый раз запускали без обнуления, а после повторных безрезультатных запусков подняли книгу и прочитали об обнулении. Может ли наоборот обнуление закрыть какой-то клапан, который идет на топливную рейку. По напряженности обратки кажется после насоса обратно перекачивается в фильтр. Попробовали перемкнуть в прямую минуя фильтр (соединили от груши к впускному ТНВД и заглушили фильтр) вроде были хлопки но не завелся. Есть желание снять датчик давления на рейке ,но кажется он пластмассовый боюсь сломать. Может как-то залить топливо сверху с рейки по каналам форсунок?

skorpion 27.10.2013 08:56

Бери товарища,баллон спрей :очиститель торпедо:Он брызжет в впускной коллектор ты стартером крутишь.Пока брызгает будет работать потом прокачается-адаптируется Жми на педальку не жалей..На спрее детонации не будет.

skorpion 27.10.2013 09:00

датчик не причем если на рейке показывает 400.Посмотри устанофку цепи.На коленвале есть метка 0 на впускном видно через заливную горловину.Другие не видать.

skorpion 27.10.2013 09:07

Метки на цепи ввиде золочения в основно для быстрой ориентации на заводе.Основные метки: 0 коленвала с меткой на блоке Чёрточки на распредвале с чертой на переднем бугеле .

Nicolay YKT 27.10.2013 17:48

Спасибо, он в начале работал было все в норме. Метки все по книжке поставили, но проверим. Спрей для чего ожно уточнить.

skorpion 27.10.2013 17:52

Спрей взамен быстрого старта для запуска Отсутствие детонации те стуков обеспечено.

Nicolay YKT 28.10.2013 01:54

Спасибо, попробуем очиститель карбюратора

Nicolay YKT 29.10.2013 17:10

Спасибо клубу. Машину завел. Сперва впрыснули спрей холодного запуска, а потом далее использовали очиститель карбюратора. Двигатель от очистителя карбюратора не завелся, поэтому использовали холодный запуск, и после первых хлопков далее впрыскивали очиститель карбюратора, работал без детонации, но крутили долго без остановки до полного запуска. Плохой аккумулятор не потянет. У меня стоит на 90.
Самое главное после замены цепи ГРМ двигатель заработал. Вроде одна форсунка подтраивает, но это надеюсь сама устраниться после адаптации.
Самое главное выяснили, что можно заменить цепь ГРМ без снятия двигателя. Здесь все сервисы предлагали снять заменить за 10 штук, если нет дополнительных работ. А у меня была отломана направляющая и штифт где он установлен так, что обошлось бы еще на кругленькую сумму.

borov 02.11.2013 11:58

Цитата:

Сообщение от Nicolay YKT (Сообщение 249636)
Спасибо клубу. Машину завел. Сперва впрыснули спрей холодного запуска, а потом далее использовали очиститель карбюратора. Двигатель от очистителя карбюратора не завелся, поэтому использовали холодный запуск, и после первых хлопков далее впрыскивали очиститель карбюратора, работал без детонации, но крутили долго без остановки до полного запуска. Плохой аккумулятор не потянет. У меня стоит на 90.
Самое главное после замены цепи ГРМ двигатель заработал. Вроде одна форсунка подтраивает, но это надеюсь сама устраниться после адаптации.
Самое главное выяснили, что можно заменить цепь ГРМ без снятия двигателя. Здесь все сервисы предлагали снять заменить за 10 штук, если нет дополнительных работ. А у меня была отломана направляющая и штифт где он установлен так, что обошлось бы еще на кругленькую сумму.

Добрый день, я так смотрю это норма на D20DT, залом штифта и стук успокоителя, у нас в деревне на 8 машин, у меня уже вторая со сломаным штифтом, выбило дыру в лобовой крышке хоть цепь в кучу не собрало повезло.
Вопрос, шкив коленвала снят, лобовая крышка тоже, все метки совмещены, кроме коленвала, я осмотрел всё, на нем меток нет, значит лобовую нужно установить вместе со шкивом, чтобы выяснить где у него ВМТ?

skorpion 02.11.2013 12:04

Ставь переднюю плиту ,шкив вспосогательных агрегатов на коленвал.Там метки и на распредвалах совместишь

Nicolay YKT 04.11.2013 15:44

Если такой залом часто, надо найти причину. Мы подумали что раньше перебирали и произошло из-за неправильной сборки метки. Типа натяжение было не одинаковое поэтому постоянно ударялось только в одну.
При установке на всех звездочках имеется метки и на цепи есть позолоченные звенья. Метка на звездочке коленчатого вала должна попасть между двумя позолоченными звеньями, а далее для каждой звездочки есть свое позолоченное звено - ошибиться почти невозможно.


Текущее время: 03:28. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot