Actyon Sports перестал заводиться
 

Здравствуйте!
Такая проблем мой SsangYong Action Sports (2010г) перестал заводиться. Дело было так поехал я в другой город, заметил что загорелся чек, я остановился, заглушил, завожу чек потух все нормально, еду дальше опять загорается чек и машина глохнет и больше не заводиться, двигатель крутит а не заводиться, подключили сканер вроде слабое давление в топливной системе. Жду помощи.

У тебя свежая машинка,скорее всего где-то соринка на клапане залипла и соляра не набивается в рампу,сливается в обратку(бак).Начни от приемника топлива(сеточка забилась на нем в баке,допустим)-и пошел дальше,заканчивая клапанами на форсах-там тоже такое может случиться.Я встречал здесь у ребят и аварийный клапан от мусора не держал,и клапан на подкачивающем в ТНВД.Причина наверняка одна,об этом ошибка говорит-ТНВД не успевает накачать,все сливается,а начинай с простого-от сеточки,мать её...Фильтр менял давно?Да,ты где живешь-то?Напиши внизу.Удачи

Поставил separ фильтр не менял

Поставь прозрачную трубку на входе тнвд. Посмотри, воздух подсасывает или нет.

Скорее всего он и засрался..."Груша"не сжалась?А если нет,то когда качаешь топливо,она за секунду раскрывается?Вот именно в фильтрах и ищи сначала.Тут я встречал-у одного малого именно в сепаре сосало воздух-Каммертон верно подметил.Удачи

Груша не сжалась, побывал накачать, качает становиться твердой, но через некоторое время становиться мягкой.

Проблема сразу после установки сепара началась, или как?

Ты где щас?

Сепар ставил весной, сейчас я в г.Ангарске

1) читай пост номер 4 (т.е. от топливного фильтра до ТНВД)
2) тест на слив форсунок в обратку.
3) подкачай топливо, что бы груша была твёрдой и сразу пробуй завести.
P.S. про грушу, после того как ты подкачал, и она у тебя стала твердой, она сразу начинает мягчеть или постепенно?
Дело в том что в груше есть обратный клапан, который предотвращает слив топлива в бак.

P.S. От себя посоветую, попробуй отсоеденить грушу и дунуть в шланг в топливный бак, что бы он забурлил.
2- ой совет: берёшь 3л бутылку и наливаешь туда соляры, и цепляешь к топливному фильтру на всас и пытаешься завести, я так зимой до гаража добирался когда в баке топливозаборник раздавил.

Добавлю к этому посту-если хочешь исключить точно цепь от топливоприемника в баке до ТНВД-делай:отсоединяешь быстросъемный шланг от отходящего штуцера(сам штуцер на фильтре глушишь винилом-не тряпкой-ваткой),берешь двушку соляры отстоенной чистой,заливаешь ее до верху в отсоединенный разъем к ТНВД-и его до середки-дна бутылки.Должна завестись обязательно,если дело в приемной только магистрали(вакууме подсоса соляры)Завел-дальше проще-обмыливаешь все соединения ДО ТНВД и компрессором нагнетаешь воздух,где пузыри пошли-там и травит)-при заглушенной трубке в бак!!!Удачи.Обязательно заведешь эту свежатину,я прям уверен,что на приеме где-то непорядок,движок ну совсем молоденький...:335:

Вчера вечером заехал в сервис, куда загнал своего Actiona сказали, что какими то своими методами им удалось его зависти, работал нормально но после того как его заглушили, он с ключа не завелся, сегодня обещали выяснить причину, но есть все основания предполагать ,что это форсунки я все таки думал, что с неисправными форсунками он бы заводился.

Бывает, что даже с одной неисправной не заводиться, если она всё сливает. Если не сливает то заведётся и на 3-х (при 4-х цилдиндровом движке). Где то читал что так вроде сушат цилиндры при попадании влаги.

Форсункам рано еще-не верь им!!!Сам проверь на слив в конце-концов,и верь только своим глазам!!!Да и то,пока трезв,блин.

Вчера проверили форсунки на слив, все нормально форсунки живы, ищут дальше, какие еще варианты могут быть ???

Если слив менее 20 см. То пробуй искать подсос воздуха до ТНВД. Топливный фильтр может оказаться забитым.
Ещё в регуляторе давления внутри тнвд могут быть проблемы.