2015 KNCAP: Дождались результатов
Frontal Crash Test
Offset Crash Test Side Crash Test Pole Side Impact Test Seat Stability Test (RH) Seat Stability Test (LH) Pedestrian Protection Legfom Test Pedestrian Protection Headfom Test Braking Performance Test (Wet) Braking Performance Test (Dry) |
А на НА такое есть? Оказывается есть.
|
Цитата:
у именитых брендов лобовик в йобеня! у китайцев стекла попросту вываливаются, у рассейских обычно две вмятины со стороны водятла и пассажира |
Дело случая так совпало.
|
да как бы вот посмотрите
https://www.youtube.com/watch?v=m_Kqm_B36LY у лендровера тот же результат как и у ННА, и такой же у Хаммера и худшие результаты, камри (полный !тотал! слом стойки), мазда6 (колесо пошло в салон), ауди(капот вообще в салон пошел) |
x-Rust, совершенно разные тесты.
Видео по Тиволи выполнено KNCAP, 100% перекрытие - скорость 56 км/ч4 40% перекрытие - скорость 64 км/ч. Кому интересно тут полный протокол KNCAP с обновлением 2014г. http://www.unece.org/fileadmin/DAM/t...RSP-56-34e.pdf А краштесты лучших машин иммитация удара с 25% перекрытием. Был большой скандал т.к. все машины его провалили! Читайте подробнее тут: http://www.zr.ru/content/articles/59...i-za-chetvert/ PS: Последние фото особенно информативны, думаю NA/NNA также уберется в котлету. Вывод, либо уходить от столкновения, либо бить полным корпусом, а лучше вообще не попадать в ДТП. |
Да, похоже инженеры подгоняют решение задачи под нужный ответ, проектируя кузова рассчитывают его прочность под конкретный краштест, что бы балов набрать.. а чуть условия меняются.. и провал.
Через пару лет подкорректируют, и "25%" будут все проходить на ура.. до следующего нового теста. |
Текущее время: 07:27. Часовой пояс GMT +4. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot