Загорелся check на Бензинке
 

Все по порядку.
Была жара, на приборе показало +38 ,катался по городу , дал газу и сразу загорелся чек.
Машина стала дергаться работать рывками и на "P" детонация шла и прыгали обороты от 800 до 1200.
Остановился скинул клеммы на 5 минут включил, завел ЧЕК погас, но на холостых осталась все по прежнему рывки , детонация.
Как только температура упала до +35 все встало на свое место.
На диагностику я поехал через 2 дня по записи.
Проверили на компе все показало ОК, без ошибок.
Сказали скидывать клемму не надо т.к. вы обнуляете все ошибки и они не сохраняются.
Теперь думаю ,а почему так нету ни какой истории по работе или мне сказали не правду ?

Так это на любой машине так: сбросил клему - обнулился ЧЕК.

ДА это понятно , но вот аккумулятор сел или пришлось снять клемму ну по работе с заменой лампы и все ? не посмотреть ,что и как было по истории или есть возможность какая ? ))

Глупость. Если очень упрощенно, то сбрасываются временные ошибки. Если она постоянная, то не сбрасывается - информация о ней находится в памяти (энергонезависимой).

У кого загорался ЧЕК и кто разбирался в причинах , отпишите пожалуйста.

С ваших слов сейчас присутствуют на ХХ детонация и рывки.
Мне не очень понятно, как могут быть рывки на ХХ, может вы имели ввиду поддергивание двигателя, нестабильный ХХ, троение ?
С детонацией то же не все понятно, на ХХ ее не может быть, только под нагрузкой.
Вообщем, могу предположить, что у вас нарушение смесеобразования.
Любой толковый диагност по ряду параметров (напряжение на первой лямбде, давление во впукном коллекторе, опережение угла зажигания и т.д.) может предварительно продиагностировать правильность смесеобразования и поставить диагноз. Для этого нужет мотор-тестер.

Итог. Ищите толкового диагноста, который не тупо смотрит ошибки, а разбирается в рабочих процессах двигателя. Как правило эти люди специализируются только на диагностике двигателей и не занимаются их ремонтом, так по мелочам замена датчиков, свечей чистка заслонок т.п.

ПС Если у Вас постоянная ошибка, то Чек все равно скоро загорится.

Сейчас машина работает нормально.
Согласен, коряво описал (троение и нестабильная работа двигателя) были как в движении "D" так и на "P" и на "N"
Ошибка была разовая и именно при ЖАРЕ. Буду ждать тепла ))) дальше посмотрим.
Спасибо за предположение.

Для самостоятельной первичной диагностики могу порекомендовать связку: Смартфон (андроид) + ELM327. (программа torque lite или pro)
Пользуюсь уже на втором автомобиле.

Цена ELM327: 10-15$

hanhill ,Спасибо сегодня куплю буду следить сам.
Буду наверное брать Wi Fi думаю он удобнее.

Заказал себе вчера этот EML327 за 8 баксов. Пусть будет)))

В июле загорелся чек, ни каких изменений в работе двигателя не было, ну я скинул клемму чек погас. Ездил недели три после этого-снова загорелся, поехал к ОД. Он говорит пропуск зажигания в третьем цилиндре, наверно бенз плохой льешь говорит. Я свечи поменял после этого-толку нет, пару заправок сменил не помогает. Клемму скидываю пару дней езжу без чека потом загорается. Может форсунки помыть, но ДВС работает норм(не трясет, тянет нормально). Пробег 34000, лье АИ95. Подскажите люди добрые!

К хорошему диагносту надо. Пропуск зажигания может быть от чего угодно: компрессия в цилиндре, катушка зажигания и т.д. Катушку можно проверить, переставив ее на другой цилиндр, тогда ошибка будет уже по тому цилиндру. И компрессию можно проверить.

скоро будет у меня elm327, тогда катушку проверю. к ОД неохота по 10 раз ездить сканировать.

У меня была похожая история на бензиновом двигателе. С начало стал замечать на холостых оборотах, при стоянке, иногда однократное подергивание холостого хода. Потом при разгоне стало тянуть не так как раньше, но тоже редко. А в один прекрасный день случилось та же история, что и Вас. Приехал к дилеру, подключили сканер, пропуск зажигания. Стали сдергивать клемы с катушек, так на третий катушке она еле держалась. Защелкнули до конца и уже 7 тысяч км. проблем нет. Проверьте у себя контактную группу на катушке проблемного цилиндра.

Клеммы на катушке нормально одеты, дело не в этом. Катушку с третьего цилиндра менял со второй все равно пропуск по третьему. В субботу форсунки перекину аналогично. А как форсунку вытащить, напишите.

Про форсунки из мануала:

Мож подсос воздуха где, ну например по кольцу форсунки.