Проблема с IMV клапаном (как его снять ?)
 

Добрый день. В нагрузке на 3000 оборотов выпадает check.
Может кто снимал imv? нужно ТНВД снимать ? или так можно подлезть ..
Если есть такая тема ,ткните носом.

Откуда уверенность, что проблема в нем?

я как то раз тоже на IMV грешил, при чем и чек по нему выскакивал. ИМХО начинать надо с топливного фильтра.

Топливный фильтр поменян, форсы на слив обратки проверены .
Остается либо imv проверить или датчик в рейке. Из этих двух датчиков , иногда только замена для проверки прокатывает.
Imv хочу снять,бывает сетка забита пишут.

Kyronjust, прежде чем куда-то лезть, надо узнать номера ошибок.

Да знаю я номера ошибок, и диагностику делать умею. P1254.
Просто не снимал его на кайроне .Поэтому и вопрос задал,вдруг кто сам снимал. Сегодня ездил со сканером, после 1150 бар ошибка вылезает. Похоже что он постоянно открыт. Давление поднимается макс до 1570бар.

Короче надо освоить профессию практолога, иметь хорошие торксы, если память не изменяет надо открутить всего 2 винта. Но если один откручивается более менее нормально, а со вторым приходиться мучиться (очень там не удобно).

наверное надо будет прикупить.там 5мм диаметр болт мм15,но ?шестигранник там внутрений -и болт черного цвета теряется на раз

Спасибо всем за ответы. Как разберусь , напишу.

а датчик давления чистый

Там не шестигранник там звездочка (торкс)

открутить не проблема а вот обратно,если бы я снова полез бы я наверное скинул бы стартер и крутил снизу

Шао, сократи подпись до двух строчек.

сталкивался с этой ошибкой 1254, думал клапан IMV, добрался до него кое как открутил, сеточка оказалась чистейшая, думал дальше, оказалось на самом деле форсы сильно лили в обратку, заказал у китайцев чёрные клапана для форсунок, установил, всё прошло, теперь на холостых форсы вообще не льют в обратку, ошибка 1254 не вылазиет

Нормально,тысяч на 5 их хватит,как раз к зиме и сдохнут,при чем все,и разом ,поди тысячи за полторы взял?а то и меньше

я сегодня тоже попытался снять регулятор пока открутил один болт проклял всё на свете второй нащупал закрутил первый а в астольном не знаю что делать поменял фильтр топлевный со стартера не как сбыстрового старта с удара не дымит не трисёт машина летит говорят 4 и1 форсы льют буду менять