интересует Kyron и/или Actyon Sports
 

Доброе время суток.
интересует любая подробная информация о надежности,болезнях,секретах(если можно), всего что с ними связано...
и на сколько реально купить, реально хороший экземпляр до, скажем 500тр?желательно на юге..

никто не подскажет?
хотя бы посоветуйте/подскажите какой брать/смотреть - год, мотор, коробка, опции итп?

бери, крутой будет

а у вас их там ремонтируют?не латать не делать ,а именно ремонт ,а то еще столько же вгонишь

Ребят, я думаю вы погорячились, почему нет? Даже на первый взгляд получается годов 8-10 с пробегом до 100000. Неужто все это убито? Вряд ли

15*8=120 это если пробег не большой, можно сказать что 8 летних машин с пробегом меньше 100 т.км не бывает (за редким исключением)

а неубитые машины бывают и со 180 т.км пробега, но где их искать?

Кто ищет, тот всегда найдет. Понятно же, что диагностика обязательна. Кстати, хоть и не совсем корректный пример- я когда-то Ниссан Примьеру в Люберцах покупал у перекупа. Было ей 5 лет от роду и пробег 70 по спидометру (думаю, ближе к 100).Там же (с дуру) съездил на диагностику- пытались поразводить на деньги, были посланы))). Так машина отслужила по-честному без лишних заскоков, пока не продал. Так что все реально.

все сложности и подробности как раз у вас и хотел узнать..

они такие сложные в ремонте?
есть места где ремонтируют разных иномарок...

в общем, нужен не капризный, надежный 4х4... желательно пикап...

странная тишина...
чтоб купить хороший рамный надежный санг енг, какой должен быть минимальный бюджет? куда надо смотреть? кайрон,актион спортс и рекстон 3.2 интересуют...

Все в соседней теме убеждают себя же, что 4WD лучше;)
Почитайте форум, много написано. Про дизели пишут, что скорее всего убитый будет, если Кайрон с АКПП, то только 5 ступку. А чего тут еще обсуждать? Выбирайте и на диагностику, там все и скажут про машинку...

Покупал б\у пробег 100000 обслуживался у офицалов была сервисная книжка со всеми пометками.За 2 года проехал 80000.Кузов очень хороший гнили нет до сих пор
машина 2008г.Ездил на Кольский из Тулы.Подвеска крепкая,поменял только 1 шаровый и крестовину на на кардане.Родные стойки перед на мой взгляд очень
мягкие.Двигатель самая дорогая здесь деталька вот её и надо смотреть.

спасибо..
без официалов и без диагностик, самому на месте ,нельзя проверить, покупаемый экземпляр?

Ну если сам разбираешься хорошо в машинах и имеешь сканер, то конечно можешь и сам.

значит не сам..
т.е. надо довериться сервисмену любому?
хотелось бы конкретно знать... с какими проблемами вообще не стоит брать...с какими не желательно... с какими можно, но надо будет потратить такую то сумму, на исправление/ремонт...
примерно так...

Меня жизнь заставила второй Спорт взять с пробегом под 300000 км, правда без двигателя. Кузов в идеале, подвеску обновил(нижние рычаги, рулевые и шаровые), коробку и раздатку оставил родные, карданы воткнул свои, из электрики всё работает. Двигун свой воткнул и машина уже на ходу. Посмотри мою темку про перевёртыша. Харлей прав, главное движок, а остальное всё ремонтируется своими силами и достаточно бюджетно.