Почему сползает ремень? Kyron D20DT (141) 5M/T 4WD
 

Столкнулся с такой проблемой. Засвистел ремень!Двигатель Kyron D20DT (141) 5M/T 4WD
Сегодня поменял ремень и все ролики! но новый ремень остался на том же месте где и был старый, на 2-3 мм сползший с натяжного ролика!
В чём может быть проблема?? Натяжитель снимал ,осмотрел вроде без видимого износа!

Ролик натяжителя менял?Сползает из за ролика натяжителя,когда его внутреннюю втулку начинает разбивать.на ютубе найдитпользователя tugoles 100(на форуме Шао),у него много видео,есть и как отремонтировать ролик.Посмотри и сделай.Остальные ролики смысла нет менять,если они нн люфтят.

проблема в том что вы вначале вбухиваете деньги а потом спрашиваете решение,ролики набитые смазкой или промытые и набитые почти вечные,ремень свистит от того что ушла натяжка(а в этом виноват натяжитель,палец внутри и гидронатяжитель-мало масло) и в поры набило микропесок(разверни ремень на 180)и пройдись шкуркой по краям

Ремень я поменял потому что на внутренней стороне появились маленькие трещинки(пробег 67000 км ,я второй хозяин с 42000 тыс). Ролик подлежал замене потому что старый ремень сделал на нем почти 1-1,5 мм выработку, и находился в сдвинутом положении.
Палец (болт)на котором поворачивается натяжитель без износа(стальной, но почему то блестящий и чистый- совсем нет смазки?? догадываюсь что смазка быть должна, возможно предыдущий хозяин его уже менял,а в сервисе поставили на сухую).
Натяжитель стоит марки "INA"-это не оригинал, а дешёвый аналог,он на пальце имеет люфт, хотя износа не видно .

Догадываюсь ,что необходимо менять корпус натяжителя!! Всего навсего кусок алюминия, а стоит как "чугунный мост" , они наверно много не ходят, корпус из алюминия - а ось стальная ??? Если так ,то есть смысл на этом корпусе натяжителя расточить(рассверлить) посадочное отверстие и поставить стальную втулку(или латунную, посоветуюсь со знакомым токорем!!) ,ну и собрать всё со смазкой.

p/s Стоящая это затея ,или каждые 20000 тыс менять корпус натяжителя???

Ролик натяжителя менял. А как внутреннюю втулку ролика может разбить?? Это же внутренняя обойма подшипника(очень крепкая сталь!!) ,и затягивается сильно на посадочное место болтом .
Или Вы говорите про корпус натяжителя? который поворачивается на болте??????

АLексей, посмотри что у меня было.
http://www.syclub.ru/showthread.php?...E8%F2%E5%EB%FC
15 и 16 сообщения.

Спасибо за инфу. мне на днях предстоит замена ролика и ремня.

там нет подшипника там 2 втулки латунные ,когда ремень тянет то идет износ на одном кольке всерху на другом снизу вот и ремень ползет http://youtu.be/GJNbxk4PWqE видео частей много но я тебе подкинул последнюю

Спасибо за помощь , я не полностью разобрался с корпусом натяжителя. Там оказывается стоит втулка ,а я думал корпус натяжителя неразборной!! Я так понимаю эта втулка должна легко вращаться в корпусе,а у меня она стоит неподвижно и кажется из-за износа немного набок!!(сегодня смотрел ,дефлектор вентилятора пока на место не ставлю - буду выпиливать часть!!)

Да теперь я вижу что не доконца разобрался, на выходных займусь ремонтом!! Спасибо за помощь!

втулка она должна вращаться но сидеть плотно иначе будет стоять грохот,и ты его никогда не найдешь

Вчера "вылечил" своего кирюшу. В кронштейне натяжителя втулка "закисла",и перестала вращаться, от этого и начал свистеть на холодную ремень.
Размочил ржавчину ВД-шкой, выбил втулку, очистил, смазал собрал. Износа на втулке практически нет,послужит ещё натяжитель!!! Чтобы ремень стал ходить посередине натяжного ролика, поставил шайбу( по советам профи). Теперь все работает как должно!!!
P/S Спасибо всем за помощь!! (отдельное спасибо Шао)

[QUOTE=АLексей;433741

http://youtu.be/srqxzbmtS9k ну если вы затрахались с грохотом под капотом то наверное вам сюды

Сегодня тоже разобрал свой натяжитель, втулки почти мертвые и они не цельные, а с разрезом. Кто вытачивал втулки новые подскажите вы делали их цельные и какой материал?

выбий их разверни на 180,а между двиглом и натяжителем подложи шайбу на 32 2-3 мм и забудешь про сползание навсегда