Проблема с АКПП 6ст DSI, посоветуйте.
 

Доброе время вам форумчани. У меня такая проблема постараюсь рассказать в вкратце. В начале марта поехал за город , пришлось поездить по грязи и воде, в деревне асфальта нет и по грунтовой колее наполненной водой ехал примерно 2 км, брызги из под колес как на катере, благо еще земля промерзлая проехать можно. Попытался забраться на бугор с первого раза не получилось, в включил заднею отъезжаю что бы взять разгон, отъехал, хотел еще подальше, нажимаю на газ обороты растут машина не едет. На табло вместо задней R горит N. Забрался с разгона на бугор, остановился все тоже самое, ставлю на паркинг P показывает R. Доехал до дома, на следующий день на остывшей машине, все нормально. Поездил мин 15-20 опять глючить вместо P – R, вместо R-N, Задняя стала включатся но с большим пинком. Поехал в Москву по трассе 500 км , на D передачи переключались нормально, R c P также глючили.

Поехал на диагностику к ОД сказали что вода попала в клеммы, все почистили, теперь все нормально. Проверил действительно все нормально до дома доехал, задняя с паркингом больше не глючила. На следующий день проездив полтора часа, опять заглючила да и еще за место D включался ручной режим и при переключении на D коробка тоже стала пинается. В ручном режиме передачи переключались нормально без пинков и пробуксовок. Поехал обратно к ОД на диагностику сказал что проблема осталось. В итоге мне позвонили на следующий день и сказали что проблема с глюком скорее всего в ингибиторе они сняли с другой машины, мастер на ней катался 2 часа, включенные передачи показывались точно, а вот коробка после нагрева пиналась и буксовала, если мне поменять ингибитор то проблему это не решит. На мои вопросы какие там какие ошибки, мне не дали внятный ответ, сказали что ошибки связаны с командами, коробка не могла понять что от не хотят. Я им пытался сказать что на D проехал 500 км, передачи переключались нормально и в ручном режиме тоже проблем не было, коробка с D не вылетала на N и машина ехала нормально, в ответ только слышал что дело только в коробке, нужно разбирать смотреть, работы по переборки стоят 35 т.р. + запчасти. Вот и не пойму разводят меня или говорят правду. Посоветуйте что можно еще сделать. Кстати вчера ездил на работу примерно 8 км до работы + в пробке стоял не каких проблем не было, сегодня тоже с работы без проблем доехал до дома.

Не дочитал.

Хороший стук наружу выйдет. Пробег большой?

71000 Сейчас в торговый цент, все пока ок, уже два дня пока ок. Нужно побывать подольше поездить. Забыл написать когда глюк с включением передач пропадал, адекватно на панели отображались режимы, вовремя еды, после езды, то и коробка не пиналась при включении задней передачи и драйва. Живет своей жизнью.

У меня та же проблема, второй день ...

Hardsan, привет.
До поедки в деревню, с АКПП точно не просходило ничего подобного?
Также интересен пробег.
Готов было согласиться с Од, что нужна замена ингибитора, но настораживает факт самопроизвольного включения режима "мануал".
Я бы еще блок управления TCU попросил подкинуть для проверки (но это опять к ОД).
НО если проблем раньше не было - может и влага гдето осела.
Нужны коды ошибок.

А машинка не на гарантии?

1. До поездки не было не чего подобного.
2. Пробег 71000 т. км автомобиль приобретал в 2014г не с нуля и уже не на гарантии.
3. Самопроизвольно с "драйва" в "мануал" машина не переходила, только при переключении с "паркинга" на "драйв", вместо D-ручной режим + пинок, на паркинг переключаешь показывает D, бывает R, вообщем как ей захочется.
4. Коды ошибок Од мне не сообщил, единственное мне сказал что ошибки связаны с командами при включении коробки, коробка не может понять что от нее хотят, но когда поставили ингибитор от другой машины, на панели передачи отображались корректно, но пинки при включении "драйва" и "задней" остались. Хотя когда у меня переставало глючить отображение передач то и пропадали пинки и было все ок. Вот и не знаю разводит Од или просто не хочет заниматься проблемой.

На коробке,под плитой аккума есть хитрый датчик выбора передач,который дважды уже меняли при аналогичных симптомах... Даже тему создавал где-то., Ингибитор- что это?

http://www.syclub.ru/showthread.php?t=4211 вот эта тема.

Это первый раз было, где-то и второй был с номерками гадского датчика...

По моему это и есть ингибитор, сверху коробки находиться, я хотел его поменять но в од сказали что это мне не чего не даст его заказывать надо и т.д. Плати 35 т.р. а там видно будет, что нужно будет поменять. Вот у меня и сомнения. Поменять ингибитор или ехать в другой сервис, что там скажут или просто влага. Не ну просто смешно, первый раз когда они диагностировали, правда другой мастер был, сказали все ок, просто влага попала в клемы, почистили, и действительно машина словила глюк через полтора часа, до этого через минут 20 -30 начинала глючить, второй раз на диагностике сказали что виноват, ингибитор + коробка. Что сразу не могли определить по ошибкам, что то не убедительно как то. Полетел сразу ингибитор и коробка, как всегда все в месте :(

Я читал, да схожи симптомы, просто дилер меня ввел в раздумья.

Да поменять то самому, адаптацию бы надо скинуть...

Сочувствую, решить бы ее без внушительных затрат :)

Я готов поменять у Од или сам, главное что бы результат был. Я думаю они даже не пытались перепрошить или скинуть, второй раз я к ним приехал за бесплатно.