Масло сливается в поддон полностью
 

Запускаю движок и такое ощущение, что масла там нет некоторое время, пока масленый насос не накачает его туда.
При запуске шумит как будто работает на сухую где то 1 или 2 секунды, а потом как гаснет лампочка давления масла, начинает работать тише. (раньше лапочка давления потухала сразу после 2го оборота движка стартером)
Как я понимаю масло с системы не должно уходить и должен стоять какой то клапан.
Подскажите как решить мне эту проблему????

Менять фильтр и масло,........что то засорилось

Обычно редукционный клапан стоит в масляном фильтре ( если он полностью меняется), а если вставка - то где-то рядом или в корпусе фильтра.

А фильтр в корпусе вообще присутствует?
Или может плохо фильтр установили и смяли его.
Там клапан в корпусе открывается, когда вытаскиваешь фильтр.

Прежде чем туда лезть, советую фильтр купить.

если я правильно понял, Клапан находиться под фильтром. И проблема в самом фильтре (почти месяц на этом фильтре езжу) или клапане? Начну с фильтра, осмотра замены и т.д.

моторное масло сейчас какое залито? до этого что залито было?

Я так-же менял фильтр, вроде всё правильно устанавливал, но 1-2 секунды молотит шумно.... Что может быть с клапаном? Или фильтр не подходит. В магазине дали именно для Кая

Масло залито 5 на 40 петроканада. Поменял фильтр, так же шумит. Может это гидрокампенсаторы или может цепь на зуб перескочило???????

Давление вроде уже не скидывает, но я не уверен (Лампочка гаснет сразу как запускается движок).

я резиновый уплонтиль в крышку вставил не правильно, из-за этого крышка не до конца закручивалась и фильтр не садился на своё место. из-за этого масло уходило и двигатель громко работал 1-2 секунды, поставил правильно - все наладилось.