Стихийно машина перестаёт тянуть
 

Сегодня обнаружил очень неприятный эффект видимо что-то работает не стабильно.
Еду в гору на 5 передаче 120 км в час. И вдруг чувствую, что машина начинает ехать рывками с интервалом в 1-2 сек интервалы не равномерные как по продолжительности так и промежутки между ними. Как будто отключается какая-то система которая отвечает за тягу и снова включается. На такой скорости в горку - это ощущается как встречные толчки очень лёгкие.
Что такое может быть?
У меня подобное было на предыдущем авто - там клинил подшипник ступицы. Но так как Rexton II 2.7 xDi 5-АКПП TOD намного сложнее бензиновой японской легковушки я хочу услышать все возможные варианты проблемы.

Заранее благодарю за советы.

разъем на форсе отходит

Ещё почистил ЕГР и хочу фильтр поставить топливный новый. Предыдущий хозяин поставил какой-то фильтр нонэйм рублей за 300. Заказал на экзисте Delphi

этим фильтром за 100км форсы все положишь

О каком фильтре речь? Делфи?

Предидущий хозяин умудрился использовать присадку для чистки топливной системы и сразу сменил все форсунки. Поэтому у меня ещё и новые форсы)

фильтр дельфи -то что надо
если стоял не оригинальный фильтр ,то присадки ему уже по фигу
начни с модулятора

скайп вкл и личку смотри

ДМРВ проверь. Мне помогло при подобных симптомах.

Как это сделать? Прочитал на форуме такая тема была, но что-то ни к чему не пришли. Отключение ДМРВ ничего не выявляет.

Ещё вопрос по ДМРВ. Читал на форумах что у кого-то от жигулей такие датчики стоят - это реально? Может есть датчики заменители - более дешевые чем оригинал который стоит 11 килорублей?

Кстати говоря. Тахометр у меня показывает 300 оборотов на ХХ, двигатель на этих оборотах работает стабильно, но иногда при старте или остановке на D двигатель начинает работать как камазовский звук не записывал но явно слышна волнообразность (дрын, дрын, дрын) стрелка тахометра при этом не двигается с места, или изменение оборотов в пределах 20-30 оборотов в минуту что их почти не заметно на тахометре.

на кайроне у всех 768 показывает бортовик,нормальные обороты двигателя 800-900

Вот и я думаю что наверно он попросил сервисменом откорректировать обороты ХХ. Мужик всю жизнь на дизелях водителем работает, да и машины у него личные дизельные. Единственное меня смущает, что он себе вместо Рекса, Прадо купил, а потом Рекса продал.

я поставил от ВАЗ - вкладыш - измерительный элемент один в один. подробно про мои злоключения вот тут собрано http://syclub.ru/showthread.php?t=14507
а если вкратце подходят F 00C 2G2 044, F 00C 2G2 064, 0 280 218 116 и офиц заменитель Bosch 0 280 218 130
прозванивается в состоянии покоя должен выдавать меньше 1В около 0,96-0,99 я подобрал от 8 клапанной инжекторной ВАЗ 09-15

тут https://www.drive2.ru/l/1220917 и тут http://www.drive2.ru/l/646347/ вполне доходчиво про ДМРВ

не надо путать мужика,у нас 4 поршня на рекстоне 5 датчики дрмв у нас разные ,впрыск мозги и тд ,от кайрона работать не будет (я сам в испании заказывал)и прислали от рекстона(хотя написано что кайрон) ,ни хрена он не работал а поставили на рекстон машина побежала ,разный расход воздуха