Причиной проблем с заводкой не является ли аккумулятор Rocket
 

Всегда заправляюсь на Лукойле, заливаю антигель, перед морозами заливаю бак до упора, перед заводкой 2-3 раза свечи накаливания отрабатывают -потом завожу. Масло Шелл, пробег 14 тыс. км.
В итоге 22 января при -24 и сегодня при -28 (а сигналка показывала -31) не завелась! Пришлось много попыток делать.
Сегодня пришлось снимать и заряжать аккумулятор. В сервисе проверили батарею под нагрузкой, токи померяли. Пусковой ток оказался всего 660 А! Считаю что для дизеля этого мало.
При -31 когда ключом начинаю крутить стартер - в первые 2-3 попытки стартер еле -еле прокручивает движок, потом только разгоняется. Кажется что аккумулятор только что перед мной маслали и посадили практически в ноль.
Я думаю основная причина в наших Актионах слабый аккумулятор, для заводки дизеля важно буквально пару оборотов прокрутить мощно и быстро, и должен дизель лучше любой бензинки заводиться.
Кто что думает насчет батареи Rocket. Думаю придется купить Бош или Варту по 830 А пускового тока.:confused:

вот и я думаю что както странно заводится, перед морозами задул 3 раза до полного шелл арктика -32, максимум что было у нас это -20 пока, еле еле запускаюсь сил нет прямо паника начинается от прогноза погоды, может действительно акум выкинуть и другой воткнуть, но тут вопрос гарантии, короче говоря жду потепления:)

Дополнение к первому своему посту.Полный бак заливал я на Лукойле 28 января, смотрел сам паспорт партии солярки От Пермского НПЗ от 27января, там было указано температура предельной фильтруемости фактическая - 37 градусов.
Акумулятор не тянет однозначно, наверно буду менять. А гарантия мне кажется здесь нипричем.

Попробуй.
Я свой через полтора года на бош поменял. Сказка :)

Если есть возможность, возьми у кого нибудь на подмену или заведи утром машину от донора через провода для запуска.

А может не надо лить всяку дрянь. Ведь и сам производитель советует не лить ерунду всякую, а советует КЕРОСИН (инфа из МАНУАЛА).

Уже писал в какой то теме про rocket. все верно - 660 а. Поставил бош - 95 А/ч, 830 а пускового. Разница есть - серьезная. Рекомендую.

На Крузере было два аккамулятора по 95а/ч и стартер стоял на 24v,хотя всё остальное оборудванме на 12v.

я например не лью а эфект тот же:mad:

У меня бодро крутит, правда после прошивки даже в -10 оборота 3 делает прежде чем заводится.

Про минус 10 речи нет, мой тоже крутит. Судя по форуму у половины Актионов после минус 20 проблемы с запуском.Солярка от той же партии (от 27 января стоит у меня на балконе, на 1 февраля обещают мороз -31 градус проверю ее,потом прозвоню свечи накаливания и если они рабочие то напрашивается вывод: менять аккумуляторы на 95 А/ч минимум. У моего Rocket пусковой ток 660А, зашел в магазин посмотртел другие батарейки 95-100А/Ч у всех пусковые токи начинаются типа от 720 А и выше.
При заводке чувствуется нехватка мощи. Просто в морозы он нетянет и все.

Не знаю как у всех, но у меня больше -20, заводится с полоборота и крутит хорошо, да и греется не хуже бензиновых. Может у нас разные автомобили?

sol4762 на другой ветке Как победить холод в салоне ты пишешь "Купил в декабре, не прошивали, греется не хуже бензиновых" На твой вопрос "Может у нас разные автомобили?" прихожу к выводу скорее всего у тебя бензиновый Актион:)

Тема как победить холод в салоне 7374 просмотра,
Тема запуск дизеля NA в мороз 28508 просмотров о чем-то говорят наверно...

А они разве уже продаются?

Не продаются, это была шутка. Где-то ближе к лету только

Конечно говорят, например, о том, что большинство покупали НА начиная с весны и всем интересно как оно переживет зиму.