Режим работы заднего дворника
 

Всем привет. Есть кто переделывал режим работы заднего дворника с постоянно включенного на работу с интервалом? И возможно ли это сделать?

Чего проще релешка с RC-цепочкой

Тогда от эбу надо отвязаться.

Схемку бы.....

Я даже не против совсем убрать режим постоянно включенного дворника, у нас же на правом подрулевым переключателе только один режим. А вариант его запитать с передними дворниками, что бы в каком режиме они работают в таком и задний?

Дрюнь, ты думаешь ЭБУ заведует управлением задним дворником? Сомневаюсь.
Схемху надо в инете смотреть.

Миха, все команды,от всех кнопок сначала идут на него родимого, только потом оно выдаёт команду на реле чего хотелось.

Стеклоочистители и омыватели. ;)

все идет мимо ЭБУ

Как же мотор омывателя з.с.?

Омыватель отдельно, котлеты (то есть дворник) отдельно. Идея ведь только изменить режим дворника. Ну и рвать тогда бело-черный провод, который с 11 переключателя на В1 (86 ногу) реле. Вроде так проще всего (навскидку)

Да вот идейка появилас привязать задний дворник к передним, что бы работали с одного переключателя и режимы совпадали.

что-то в этой схеме не очевидна логика работы реле заднего дворника

А никакой логики и нет, по схеме видно, что это просто развязка по току, силу сняли с подрулевого и повесили на реле. Для прерывистой надо включить прерыватель или регулируемый мультивибратор в разрыв пина 11 подрулевого и В1 блока пердохренитей. Наверное мона использовать от тазогаза

Помоему не нужная идейка. Я прошлый год с Курска домой возвращался, а это почти 2 тыс. км. и всю дорогу лил дождь. То натурально лил, то моросил. И всю дорогу нужды в заднем дворнике практически не было, ну не пачкается заднее стекло, сухое. Только после остановок смахивал. И зачем в таком случае задняя щетка будет по-сухому елозить....

что за контакт изображен с номеров 87А внутри реле
с чем и когда он соединяется?

Пятиконтактное реле: один контакт - нормально замкнутый, другой - нормально разомкнутый. :smoky: