Редукционный клапан ТНВД
 

В общем грешу на него, так как иногда что то клинит(подвисает) в топливной. Иногда, на прогретом ДВС после его остановки нет запуска, просто очень быстро крути стартер и все. Подождешь немного и с пол оборота запуск. IMV в прошлом году чистил сеточку, была на ней ржавчина. Редукционный тогда хотел, но не смог открутить. Какой размер шестигранника у него и в какую сторону крутиться?

Размер не помню. Резьба стандартная. Проверь ещё аварийный клапан. На нём резинка стоит - может её геометрия нарушена и она пропускает давление.

Первый проверил, выработка маленькая есть, но не критично, не клинит. Шестигранник на 8 нужен. Второй попозже раскручу, как узнать что геометрия нарушена?

Что ты гадаешь в слепую, купи сканер с китая за недорого и посмотри давление во время запуска, если там оно нормально то тнвд вообще не причем
Можно даже замерив напругу на датчике давления рампы узнать это давление

Есть сканер, когда не заводится давление не под имеется. Когда заводится, а так обычно всегда, подавление поднимается моментально.

А ну тогда понятно
Скорее всего виновать тнвд или каято форса периодически клинит и топливо в обратку сливает
Сканером можно посмотреть ток на imv клапан тнвд, он регулирует давление в рампе, те лишнее им сбрасывается

Смотришь на резинку и на ней можешь увидеть что-то типа складок.

Показание imv гуляет, но фиг его знает может так и должен работать. Подозрение на 4 форсу есть, хоть там и клапан новый уже год. Форса новая заказана, жду. Пока проверяю все что могу проверить.

Так подцепи в момент запуска шприц и проверь
Или вообще заглуши форсу на время

Так я не могу так её поймать, еслиб она постоянно не заводилась или часто, а так иногда бывает, но всегда в неподходящий момент, и с автозапуском думаю из за этого проблемы.

Нашёл фотку резинки на аварийном клапане.

А спасибо, буду сравнивать.

Еще раз спасибо. Только сегодня добрался до аварийного клапана. Действительно, реизинка была повреждена. Она была не круглая и с двумя трещинами. Заменил. Покатаюсь и посмотрю как будет. А как он работает, какова роль этой резинки и что происходит при её повреждении? Назначение самого клапана мне известно.

Этот клапан сбрасывает излишки высокого давления в корпус ТНВД. Если резинка пропускает, то топливо будет идти не в рампу, а в корпус. В общем, это одна потенциальная дырка для потери давления в топливной рампе.
Проблема-то ушла?

Так только сегодня сделал. Время покажет.

Добрался до дома, сделал фото. Она вся в трещинах и с деформацией.

У меня в таком же состоянии. Подскажи на какую поменял? Они псть в продажи отдельно от клапана?