ХЭЛП полный привод
 

в руководстве написано, не желательно при включенном полном приводе выворачивать руль на 90гр, на сухом асфальте, так как там блокируется диф и можно сломать! т.е грибут все 4 колеса другими словами, но у меня почему то живут своей жизнью(( иногда одно переднее и заднее, иногда 3 колеса грибут, иногда все четыре, от чего зависит не знаю(( направления ветра что ли??) всё пробовал и в грязи и в снегу!! т.е нельзя быть уверенным что щас залезу поглубже и меня вытянут все четыре копыта!! недавно вывешивал диогоналку т.е одно переднее и одно заднее калесо в воздухе вытянул нормульно значит диф. работает, но проблема есть!! может кто знает решение??? помогите!!!

т.к. у вас, да и на кайронах тоже самое- при включении полного привода- гребут все 4 колеса одинаково. дифы передней и задней оси заблокированы. межосевого и так нет.

все ваши проверки как проводились- при езде прямо или под 90 градусов?

прямо и с поворотами руля, но блин почему тогда то все4 , а то 3 или по одному??

если должны все 4 то почему всегда по разному??!!

как вы это определили то? по каким признакам?

на калёса смотрю!! какие крутятся какие нет!! вот

как вы смотрите если вы за рулем?!

ну блин, прошу друга посмотреть или за руль его сажаю, даже на камеру снимал разок, а иногда просто дверь откроеш смотриш заднее колесо на месте стоит а передок круьит, а могут и оба стоять на моей стороне!!

Разговор не о чем, должно быть видео и обсуждать конкретные моменты.

понятно. ну я честно говоря не подскажу... это на режиме 4Hi и на 4Low?
какое дорожное покрытие когда "смотришь заднее колесо на месте стоит а передок крутит, а могут и оба стоять на моей стороне!!"??

у меня 4wd и 4l пониженая, разницы нету ,щас зима вот и пробую на снегу!!

а у вас как я поннимаю кайрон??? и все 4 грибут??

блин скину видео!! но чего там нового увидеть можно?? как спереди одно калесо крутит а одно стоит и сзади так же!!

Сзади у нас дифф, поэтому например на скользкой поверхности или на диагоналке по определению оба не могут грести.

а почему тогда периодически 4 гребут??

и на диогоналке меня вытягивал без проблем!!

На однородной поверхности когда коэффициент сцепления коллёс одинаковый будут грести все. Как только коэффициент меняется, гребёт то колесо на оси, у которого коэффициент меньше. У нас нет межосевого диффа и задний и передний мосты связаны жёстко в режиме 4н и 4 l, но в мостах диффы то есть, поэтому могут грести 4,3 или 2 колеса на разных мостах, как по диагонали так и по одной стороне.