Шкив коленвала-двигатель G20DF
 

Одна неожиданность всё же была-несоответствие метки на шкиве КВ реальному положению в ВМТ. Вылавливал палками,в итоге зазубрина на шкиве примерно на 9 часов смотрит в нужной точке. Валы на месте были,несмотря на все предпосылки для перескока-при полном выходе плунжера без напряга вогнал линейку миллиметровой толщины между цепкой и башмаком.

Борис, у меня таких случае много.
Я уже даже не смотрю туда.

Понять трудно как то-откуда взялись эти метки.набитые где попало. Может,эти шкивы для каких то ещё моторов используются ? Положили.блин.не в тот контейнер при отправке...

Не знаю Борис.
Я давно на эту метку на шкиве плюнул.
На АКПП-еще, может быть-посмотрю.
На МКПП-даже колесо не снимаю. 6 передачу-и вперед с Песней :)

Пришлось смотреть-АКПП,однако...

Самое страшное-вот кто не знающий-Попадет, так попадёт...
Особенно если машинка была с перескоком.
Я знаю кто -попадет.
Бизнесмен :)

Я одного не понимаю, ну ладно единичная ошибка с метками, но постоянная проблема с меткой КВ. Не понимаю. Лешь объясни на пальцах-как шкив КВ устанавливается? Шпонка или какая то метка?

Андрей-на шпонку.
Сейчас фото поищу.

Вот , видишь ее?
Смотрит на 11 часов.
Пасы. А я бай.
Завтра-в бой.

Вложение 64909

Вроде вижу. Ну как тогда метки не попадают? Проварачивает или метка не правильная на шкиве?
Твоё мнение профи-практика.
Очень важный и интересный момент.

Я почему то начал думать, что попадаются шкивы с завода от других моторов. Носок коленвала стандартный,видимо.

Обалдеть конечно. Слава богу у меня всё совпадает. Кстати каждый может у себя проверить не снимая КК. Выставляем метку КВ и через маслозаливное смотрим на метку РВ. Если метка на месте-со шкивом всё в порядке.

Какой же момент должен быть чтобы провернуло на шпонке.Или на шкиве паз под шпонку не там или на кв или шкив не наш.Короче палочки рулят.

Вряд ли провернуло..шпонку должно срезать., к стати если на шкиве паз под шпонку сквозной,возможно шкив развернут на 180%, а метку не с той стороны сделали.(если конечно возможен вариант разворота...)

Был тут один форумчанин, правда не долго. Так вот он одну мысль озвучил но никто не обратил внимания - поворачивает шкив по месту вулканизации, шкив то составной.
Я с ним согласен.

Если развернут шкив метка будет показывать не 11 часов ,а 13. и будет с противоположной стороны от крышки,чет на мудрили они с меткой.

Делал так один раз, метка на впускном распредвале совпала.

Версия не плохая...imho если его один раз провернет,а не будет ли он постоянно "проскальзывать"