Полный привод New Actyon
 

здраствуйте!
интересует следующий вопрос:
при езде свыше 40 км, при пробуксовке- подключается ли полный привод или нет?

зависит от условий.
Муфту может чуть поджать, а может и с помощью ESP отработать.
Строгих запретов на автоматическое подключение зада нет.

Если в повороте подключиться задок не весело будет,без межосевого дифа.
Да и по прямой может сюрприз преподнести.Или я ошибаюсь?
Короче по первому снегу на паркинг ,привыкать к повадкам.

ESP + плавное управление полным приводом = максимальная стабильность

Это раньше можно было улететь. Сейчас скорострельность систем увеличилась существенно.

Хвостом помести или боком поворот позволит,если отключить противобукс?

Позволит, вчера ради интереса на скользком проселке отключил - начало прилично мотать :)

По-моему да. Я как-то так делал. Эксперименты ставил))

Класс:icon16:
Все больше нравиться этот автомобиль!

А если ESP нет - то может на повороте срыв в боковое скольжение,
я правильно понимаю да?
то есть автоматический полный привод подключится может на любой скорости что на 5 км/ч, что на 140 км/ч?
а то я вчера с дачи возвражщался на 80- км по кочкам в дождь- чувствовал толчки - видимо подключался задний мост?
на сколоько я понял никакая лампочка не заграется если подключается задок!

Хочу поделиться впечатлениями! Сегодня ездили на рыбалку, в течение 4 часов ли дождь, надеялись что кончится поэтому так ждали(За рыбалку оплатили). Обратный путь 3 км по полю с колеей, подъемами и спусками при идущем дожде!Протектор на резине забился полностью сразу. Ехали то правым, то левым боком вперед, залезали в колею. Я сделал вывод- для езды в таких условиях необходимо перейти в ручной режим на 2 скорость, заблокировать дифференциал и в натяжку, почти на холостых ползти!Я доволен автомобилем после пережитого!

На скоростях больше 40 км/ч полный привод не включается. Работает только система против пробуксовки.
Так что на скорости у вас просто передний привод.

Думаю, это ошибочное утверждение. Полный (в нашем случае - задний) привод подключается автоматически на ЛЮБОЙ скорости при пробуксовке переднего (одного или обоих) колеса. Принудительное включение (нажатием клавиши) работает только до 40 км/ч.

Опасно конечно подключение полного привода в повороте на хорошей скорости. Например, зима, поворот, управляемый занос на переднем приводе, и тут на тебе подрубается зад, машину удержать будет очень тяжело. Жаль нет кнопки 2WD или может в разрыв цепи предохранителя муфты вывести на панель кнопочку :)

система курсовой устойчивости не даст тебе пойти в занос, потому что она моментально срабатывает на любые изменения траектории и включает когда необходимо полный привод, а вот если ты ее отключишь, то да, управляемый занос может стать неуправляемым

надо цеплять диагноста с прибором, гонять и смотреть что с муфтой происходит.

finn, это проверенная информация или предположение?

это проверенная информация, во время заноса при включенной системе курсовой устойчивости и при условии полного привода.
действует примерно так: во время движения и входа ( допустим) в поворот срабатывает система курсовой устойчивости, следом подключается задний привод и антипробуксовочная система, но не пропорционально 50/50 ( имею ввиду задние колеса левое/правое). мозги машины рассчитывают какое усилие приложить к определенному колесу чтоб не дать автомобилю уйти в занос и дать водителю выровнить автомобиль.