Слетела цепь масляного насоса ДВС.
 

Третий случай уже.
Причина, возможно растянулось сама цепь (маловероятно конечно).
Предположу, что обломок верхнего успокоителя, который остался в поддоне ДВС,
попал под цепь привода насоса.
Вложение 89446 Вложение 89448
Вложение 89449 Вложение 89450
Вложение 89447

Крышка шатуна посинела ?

Кто-то хотел померят на сколько маслозаборник погружен в масло. Появилась возможность узнать или уже поздно?

Алексей во всех трёх случаях обломки успокоителя в поддоне???

Борис, я не дефектовал ДВС. Клиент фото скинул.

Он попросил меня приехать, т. к. думал что у него перескочила цепь ГРМ. Ну я сразу сказал, что это не реально (чешка +кай и пробег 4 тыс).

Ладно, для успокоения приехал, вскрыл, всё нормально.
Заводить, не крутит ДВС. АКБ старый, 7 лет.

Прикурил от своей машины. Завёл. Звук сухой и звонкий , как масло не поступает. Датчик давления не горит, потому что он не работает ни фига.
Я сразу предположил, что слетела цепь с масленого насоса. К мне в гараж далековато тащить было.
Клиент обратился в сервис, рядом с домом.

Короче, кранты ДВС. А работал бы датчик давления, не было бы таких последствий. Ну если на него внимания обращать.

Однако....

Николай, похоже что да.
На второй машине, правда башмак приводной цепи развалился. Когда цепь соскочила приводная.

Ну да, ключ повернул - проконтролируй лампочку, все правильно. В жизни нельзя расслабляться. Надо будет завтра посмотреть :D

Да уж... мне хотя бы МЭН диагностирует датчик давления масла. И здесь помог бы увидеть проблему.

Где бы что ни говорили -
Все одно сведет на баб!
Вложение 89451

Володя-ни с кем меня не спутал ? В этом случае 100 % эффективность-на гаснущую лампочку смотришь по любому...

Да... моему клиенту повезло... как только загорелась лампочка (на ходу) сразу заглушил и больше не заводил. Отделался только заменой цепочки, пол года уже ездит...

У НАс диагностика сделана по албански: при неисправном датчике давления лампа загорается в время диагностики, а потом гаснет сама по себе. При исправном датчике гаснет только когда давление есть. Если запускать двигатель до окончания диагностики, то никогда не узнаешь, что датчик не работает.

Или с автозапуска

У всех так разве ? У меня сама не гаснет-либо насос , либо запуск.

У меня не гаснет пока секунду после запуска двигателя не проработает (кнопка запуска). Проверяю датчик просто (кстати всегда себя ловил на мысли, зачем ты это делаешь....) не жму тормоз и нажимаю кнопку старта, и всегда лампа давления масла горит и не тухнет (ну как бы зажигание включил).
Поэтому мужики все дружно включаем зажигание и смотрим на лампу давления масла, если потухла без старта двигателя - бегом за датчиком новым!!!!

Бывает и так