Течь масла через задний сальник
 

Поменял сальник, радовался пару дней и снова полилось масло. После прочтения форума на заведенном двигателе открыл заливную крышку, она подпрыгивает и мелкие капли масла разбрасываются не сильно. Снял шланг с сапуна и из сапуна ничего не дует (при этом заливная закручена) Что сейчас делать? Форсунки дергать и медные прокладки смотреть или есть способы чистки сапуна?

Снял шланг с сапуна, снял крышку с сапуна, там резиновая мембрана. На ХХ затыкаю пальцем отверстие сапуна и мембрана надувается. Открутил заливную крышку, а потом снова затыкаю отверстие сапуна, мембрана не реагирует и тут же закручиваю сливную крышку- мембрана снова надулась. То есть сапун не забит получается. Залез внутрь отверткой с намотанным бинтом и там попробовал собрать грязь, но там просто черное масло и нет никакого гуталина или гудрона, вроде как все чистенько.
Попробовал снять две первые форсунки, чтобы глянуть на состояние медных прокладок, но вылезла только вторая. Там ну прокладка и прокладка, никаких следов прогара.
У кого-нибудь есть фото прогоревшей прокладки? Как она хоть выглядит?

Примерно так. Фото не моё.

Спасибо. Я пока не могу достать первую форсунку. Кстати она льёт 30 мл) Остальные все ровно по 7 мл. Похоже дело всё в ней.

Ну возможно, и она сифонит под клапанную крышку, снимете будет понятно. В клапанной крышке система каналов и ещё один клапан, без снятия не продиагностировать, да и со снятием не очень понятно промыли ты его или нет. (Теперь фото моё=) )

Ага, ща пока с первой форсункой разбираюсь) А пару часов назад еще и сцепление провалилось. В общем у меня широкое поле для деятельности. спасибо за фотку, буду курить книжки по поводу необходимости промывки этой черной штуки)))

Течь масла из-под тнвд, про которую вы писали в другой теме видимо тоже вызвана картерными газами, там ведь по сути не сальник а уплотнительная манжета (резиновое кольцо) и на повышение давления реагирует первой. Может быть так и расчитано,типа предохранитель - увидел масло поднимай кипеш!

я, если честно хотел уже заказывать сальники и резинки для ТНВД. Но после Вашего сообщения потерплю. Как сделаю форсунку, попробую что и как

Да, не торопитесь. Его поменять не сложно, главное чтоб болты тнвд были не закисшие, нужен качественный шестигранник. Размер не помню.

Вон что вытащил из машины)

Вот сама первая форсунка

Крышку клапанов снимайте обязательно!! Прокладку под ней продуло сто процентов, да и саму крышку скорее всего в утиль, судя по количеству нагара.

Эх, вот "обрадовали". А я уже подумал, что мы подружились:icon16: Шучу. А можно сначала починить форсунку, поменять медные прокладки и попробовать. Ну вдруг прокладка выжила?

Если чисто для проверки, то конечно можно. Просто лишние траты на болты с шайбами.

Кстати, а с каким усилием закручивать болт крепления форсунок? А то пишут, что 10Нм, но непонятно это для моторов, у которых один болт на одну форсунку, а у меня один болт на две форсунки

Скачал наконец-то руководство. Степень затяжки 9НМ и доворот 130 гр.

Здесь завсегдатые и я в том числе, перед поворотом простукиваем кияночкой по форсунке.