Ошибка P049D
 

Уважаемые форумчане всем доброго времени суток!
Случился свап двигателя на D22DTF, с заменой блока управления на DCM6.2AP (родной для данного агрегата), с заменой проводки, блока ABS, и проч, и проч, и проч.
блок управления попался от полного привода.
сейчас в активных висит ошибка P049D. по описанию - превышен предел самообучения клапана EGR. Где то в описании ошибки встречал, что ее прописывает блок PCM.
клапан проверен - рабочий, проводка проверена- все норм.
машина переднеприводная и блока управления трансмиссией нет.
кто, что может сказать по данному вопросу?

Могу дать тлф коллег. 1й вариант Виктор-у него есть дилерский сканер. И второй-Бош сервис на девятке.

Спасибо, Виктора, я знаю, позвоню ему, а Бош сервис - там нормальные ребята? от телефона не откажусь.
И еще вопрос к Вам, на наших машинах в блоке управления есть возможность сменить комплектацию?

Я их познакомил несколько лет назад. Насчёт комплектации, она же конфигурация-вроде DSM давал такую возможность. Вот только не уверен, что у него обновления есть в последилерский период.

уважаемые форумчане продолжение эпопеи, у Виктора сломался дилерский сканер, поэтому попытка сменить комплектацию пока откладывается, но вот что удалось узнать
в блоке ЭБУ висят 2 ошибки
P049D-00 клапан EGR, закрытие при первой жесткой остановке
U0125-00 шина CAN: акселерометр , нет сигнала
в блоке ABS/ESP
C1075-00 калибровка смещения акселератора.
соответственно горит чек, не работает ABS и ESP, блок абс опрашивается нормально - показывает все параметры в реальном времени, блок аэрбаг опрашивается нормально показывает все параметры
кто что может подсказать по этому вопросу?

все проблемы решены, спасибо Александру int2146655, золотые руки и светлая голова! Он первый раз увидел машину с таким двигателем.

В Москву ездил, али как?

А поподробнее если можно,как решены проблемы?

Ездил вчера в Москву, Александр как то все блоки адаптировал друг к другу, и все заработало, теперь у меня еще и ESP есть.