Вопрос по Айр бег и его блоку
 

Доброго времени.Подскажите люди добрые кто знает.Ssang Yong Action sports 20TDI. 2010г.в. После удара отработала подушка.Я ее заменил и поехал к дилеру снимать ошибку.Там мне сказали что надо менять блок якобы не прошивается! Верно ли это? И если верно какие есть варианты кроме замены?

Только замена блока

Благодарю.Буду искать не отработавший

у меня горит лампа подушек,загорелась без видимых причин, удара не было. скан выдаёт внутреннюю неисправность блока. найти блок нигде не могу, если кто подскажет буду рад!

а блок от кайрона может подойти, или там что то своё оригинальное?

а х/з! это надо у лунатика спросить!

Подойдет наверно.Прошивать все равно надо у ОД

не подойдёт. От актиона старого может подойти.

ну тогда вот 2 варианта, правда БУ, но цена адекватная.

Думаю, что все там прошивается. Просто официалам выгодней впарить новый блок, это быстрее и без гемароя. У меня на KIA CEED когда сработали подушки, я снял блок управления аэрбегов, разобрал его, выпаял микросхему памяти, снял на програматоре прошивку и отправил по электронке одному спецу. Спец подправил прошивку. Потом на програматоре залил назад, вместо подушек впаял резисторы по 3,0 ома, ещё сработали пиропатроны в натяжителях ремней. В их разъемы то же впаял резисторы по 3,0 ома. После сборки все заработало в штатном режиме. Ещё у китайцев продается приблуда, вставляешь её в разъем OBD2, включаеш зажигание и она сама сбрасывает ошибки. По крайней мере на хонду цивик такую штуку видел. Но нужно востановить все цепи аэрбегов которые отработали при аварии, иначе ошибка не уйдет.

то есть ты впаял резисторы вместо подушек безопасности?

Да, вместо отработавших подушек безопастности надо впаять резисторы, номинал резисторов у разных машин разный и колеблется от 2,7-7,0 ом.

Добрый день. Сегодня случайно, в АВИТО увидел объявление следующего содержания:

"Если Ваш старый блок не поврежден физически (не разрушен, не сгорел в пожаре, не утонул), просто сработали подушки во время аварии. Блоку можно дать вторую жизнь.
Достаточно исправить прошивку блока, устранить блокировку, которая происходит во время записи в память блока, данных о срабатывания подушек безопасности. После перепрошивки блок будет как новый.
Удаляются все ошибки и данные об аварии.
Работоспособность блока восстанавливается в состояние, как было с момента установки на новый автомобиль или до аварии. Подушки при очередной аварии стрельнут в штатном режиме.
Очень ВАЖНО знать, что в блоке управления подушками безопасности "зашиты" данные о конфигурации системы, комплектация, количество зарядов подушек (бывают одно и двух зарядные на одной модели автомобиля),
ID номер блока привязанный к общей системе, VIN автомобиля.
Замена блока на другой, с аналогичного автомобиля с разборки, с другого автомобиля не идеально подходящего по конфигурации,
может нарушить работу системы и не дать желаемого результата.
Ошибки всё ровно останутся в системе и на комбинации приборов будет гореть или мигать лампа.
При просмотре идентификаторов через сканер, а во многих случаях даже через дешевый, который может за 1000 рублей купить любой покупатель автомобиля, будет виден год выпуска блока, номер блока и VIN с другого автомобиля.
Во многих случаях из за этого блок может просто "не прижиться" в авто из за несовпадения идентификаторов или калибровок.
К тому же можно запросто приобрести сработавший блок у нечестного продавца, так как при покупке проверить
его не возможно до самой установки на автомобиль. А если купить блок не сработавший но не подходящий по конфигурации к системе,
то не имея возможности выяснить реальную причину несовместимости, можно необоснованно предъявить претензии продавцу и быть как минимум в неловком положении, потерять деньги, время и потрепать нервы.
Восстановить свой "родной блок" всегда выгодней по финансовым затратам и времени. Исключаются все перечисленные ошибки и неприятные неожиданности. Гарантированно не распознает ни один сканер. Даже дилерский!
Так же, при необходимости бюджетного ремонта на продажу, или временно, предлагаю установку эмуляторов
(обманок) рабочих запалов подушек и ремней безопасности, что необходимо для удаления ошибок об отсутствии подушек или о том,
что подушки не работоспособные. Расклиниваю механическую часть ремней безопасности. Заклинившая после срабатывания пиропатрона катушка ремня будет работать как положено, а для имитации рабочего запала, дополнительно ставится эмулятор.
НЕ СОГЛАШАЙТЕСЬ НА ПРЕДЛОЖЕНИЯ БЕЗОТВЕТСТВЕННЫХ ПРОДАВЦОВ НА ВОССТАНОВЛЕНИЕ ПИРОПАТРОНОВ ИЛИ ИХ ЗАМЕНУ. ХОРОШИХ ПИРОПАТРОНОВ ОТДЕЛЬНО В ПРОДАЖЕ НЕТ И НИКОГДА НЕ БУДЕТ. ВСЁ ЧТО ПРЕДЛАГАЕТСЯ СЕЙЧАС НА НАШЕМ РЫНКЕ - ЭТО НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ КИТАЙ !!!
ЭТИ ПИРОПАТРОНЫ КАЛЕЧАТ ЛЮДЕЙ!"

Может кому будет полезно.

Ух!!!
Вот тему поднял.
Некрофильную.