двигатель запускается работает со стартером и глохнет
 

Сообщение от колодкин
здраствуйте не подскажите не могу запустить двигатель запускаю набирает 500 оборотов пока держу стартером работает только отпускаю глохнет с обратки фарсунок топливо не идет ,с насоса с обратки топливо идет напором думал клапан снял работает стружки в фильтре и в трубках нет с обратки с фарсунок когда кочаеш грушей постояно идут пузырьки воздуха может это из-за топливного фильтра так трубки проверял все вроде целые до сервиса 250 км До этого запускался и работал нормально решил помыть двигатель и после сразу стало так автомобиль спорт акшн 2007 года kpaca1eks7p026081 двигатель d20dt 2литровый дизель коробка механика

казнить нельзя помиловать

check горит?

В двигателе идёт сгорание пока стартером крутите, так?

нет не горит да сгорание идет

Если форсунки работают при стартерной прокрутке, то обратка с них должна идти. Иначе работать они не будут.
Снимите разъём с топливной рейки и попробуйте запустить двигатель.
Также попробуйте питать ТНВД напрямую чистой соляркой из банки.

пробывал не помогло разьем снимаеш вообще не заводится и загорается ошибка

Делай так:
- с рейки разъём снимаешь.
- ТНВД питаешь непосредственно из баночки с чистой соляркой.
- Обратку с форсунок снимаешь и эти шланги герметично закрываешь.
- В аптеке покупаешь трубочки с капельницы и одеваешь их на обратки от форсунок.
- Все разъёмы с форсунок снимаешь.

Крутишь стартером два раза по 5 секунд. Надо вычислить длину столба топлива в прозрачных трубках по каждой форсунке.
Результат пиши сюда в формате:
Номер цилиндра - длина столба топлива.


Потом с АКБ клемму скинь и всё обратно собери. Затем клемму обратно надень.

Очень всё странно получается.
Проблема возникла сразу после мойки. То есть логично предположить, что вода могла попасть в какой-либо разъём. Если так, то неисправность электрическая. Но тогда бы выскочила бы ошибка. А её изначально небыло...:confused:

сейчас 2 раза запустил двигатель ,троит, одна форсунка не работает, три трубки что идут к форсункам теплые, а четвертая холодная и не пульсирует. думаю завтра попробывать прокатится может продавит. когда заглушил слышно что в трубках что идут на форсунки шипение как будто жидкость перекатывается

колодкин, ставь знаки препинания! Нифига не понятно.

из четвёртой в обратку что-нибудь льётся? Дым есть?

ни чего не льетсья дыма нет

4-я форсунка... вот это попадос...

похоже, что да...

сегодня запустил двигатель троит на холостых, при 2000 работает ровно часа 3 проработал ,стал работать ровнее но всеровно троит . смог сегодня связаться с старым хозяином он сказал что после мойки двигателя у него было то же самое он просто запустил его с 10-й попытки прогазовал его,и тот стал работать нормально.я видать полез туда куда не надо было. щупаешь трубки на форсунке три пульсирует, первая нет.завтра хочу
посмотреть будет ли лить со обратки форсунок.двигатель не дымит что на холостых,что на оборотах.подскажите можно бужет на таком двигателе доехать 250км до сервиса..спасибо)

если ровно работает, то скорее всего все форсунки работают...

на холостых троит,и ещё пробовал ездить не включаеться передний мост,хотя до этого работал я практический не куда не ездил, думаю что все таки что то с электричечкой частью подскажите можно ехать на таком двигателе или нет?????)

е-мое
ты керхером что ли в упор поливал?
Если полным приводом никогда не пользовался, то мог и привод закиснуть.
Если форса одна не пашет, то из-за нее можешь встать на трассе и больше не запустить двигатель. Попробуй снять разъем с форсунки во время троения. Если ничего не изменилось, то она умерла.
Вариант, дать ей прогазоваться, можно попробовать. Но 50/50 может прочиститься или умереть окончательно и не дать мотору запуститься. Если решишь прочистить, то во время троения сними разъем с датчика давления топлива, что на рампе. Потом газ в пол на пару секунд несколько раз.
Я бы выбрал вариант добраться на трех цилиндрах отключив разъем с форсунки.