Замена всех жидкостей
 

Пригнал Корандо спорт из Кореии. Соответсвенно нужно перед зимой заменить все жидкости. Подскажите где можно почитать как их менять?

В редукторах и раздатке есть сливные пробки и заливные. Заливная пробка является уровнем для масла.

А в коробке?

а в коробке то зачем

А кто даст гарантию что туда залили то что надо?

Залили туда все что надо :)

Меняй однозначно все.

Менял все, тока в коробке не стал. Смысла не увидел.

мой первый пост, думаю на Actyon Sports 1 такое прокатит. и так дело на тойоте:
1. покупаем прозрачную трубку на штуцер слива, надеваем и вставляем в бутылку
2. в бутылку перед этим набираем тормозуху с бачка расширения
3. наливаем новую тормозуху в бачек и идем качать педаль тормоза
4. по принципу сообщающихся сосудов воздух в штуцер не приходит, в бутылку сливается старая тормозуха
5. ждем новую светлую тормозуху и закручиваем штуцер
6. порядок колес задний левый, задний правый, передний левый передний правый
7. ищем штуцер в ABS и не забываем подливать в бачек расширения тормозуху, нельзя его оставлять пустым
8. после прокачки колес и ABS проверяем педалью тормоза
_____________________
Actyon Sports дизель 4АКПП 4вд - Благовещенск

Всем привет. Хочу промыть двигатель. Есть ли противопоказания и какую промывку лучше выбрать.
action sports 2, 2012 г.в. 6МКПП, 149 л.с., дизель

А зачем промывать? Большой пробег, недавно купил машину (бу), переходишь с синтетики на минералку или наоборот, или так от нечего делать?

Промывать двигатель нужно только если есть на то веская причина. Расслоились присадки, например, или что-то еще в таком роде. Это если имеется в виду использование специального промывочного масла.
А текущая промывка (для любителей этого дела) просто делается - сливается старое масло, заливается новое, проезжается 100 км, масло сливается и заливается аналогичное. Двойной расход масла (на самом деле чуть поменьше), но с гарантией, что на 95-98% оно теперь у тебя новое..

Замена всех СМ и техн.жидкостей
 

Полностью согласен с постами 11 и 12.

У себя менял все масла.
Вошло в:
- двигатель -6,5 л - TOTACHI 5W30 SN\SF C3
в АКПП заменил 10л ТИТАН ATF 3292 FUCHS
ZIC синтетику:
в мосты вошло все 4л 75W90 G4
и раздатку ATF-3 (наверное чуть больше литра.
и её же в ГУР - чуть меньше литра
ОЖ то же TOTACHI - около 9,5 л.
Тормазуха BOSH DOT4 синтетика.прокачивал по макс. -1литр. (хотя жидкость была вся чистая, но тут уж срок -5лет эксплуатации)
карданы- тоже ситетика (сейчас нет с собой банки, но красная, спец. для карданов)
У машины пробег 33 250 км.
все масла были очень чёрные, особенно в мостах (там даже на пробках был налёт).
Все раъёмы по возможности, особенно под днищем, разъединил и просиликонил.
да, ещё вытащил и смазал графиткой все болты на передних рычагах, они все были сухие, но уже появлялся "налёт".
Ещё порекомендовал бы, не дожидаясь проблем, полностью разобрать, смазать (не жалея) тросики ручника ( я делал силиконом), заменить резиновые чехольчики на тормозных щитах (обычно практически у всех порваны) и конечно подрегулировать сами колодки и общий трос ручника. (что я тоже у себя сделал.)
Ну вот немного похвастался.:)
:D:D:D
Как говорилось всегда: Машина ЛЮБИТ смазку,
:335:

У нас так же и в АКПП (DSI M78).
:335:

Тросик который возле глушителя мазал сновья хватило на полтора сезона и опять закис, пыльники на щитках больше не покупаю, вырезал из камеры по контуру старого и поставил, два года все живое.

Интересный опыт.
Но тросики ручника лучше, наверное, проверять почаще , а может и раз в год погонять туда-сюда сняв, чем выкидывать более 3.0 через год на замену.
Ручник вещь ОЧЕНЬ востребованная и нужная.

Кто в курсе, в каком положении авто относительно горизонта , можно максимально слить старое масло двс?