постоянно повышается уровень масла
 

Всем доброго времени суток! Уважаемые форумчане подскажите мне, что делать? в двигателе постоянно повышается уровень масла, при этом на СТО говорят, что это нормально для дизельного двигателя, никакие прошивки не помогают, проехал после ТО -10000 всего 1.5 тыс км уже на верхней отметке щупа, а было как в мануале по серединке. Эта проблема уже больше полугода. Заранее спасибо

Если где то прибывает, значит где то убывает. Уровень охлаждающей жидкости нормальный?

Где то продавливает соляру в систему смазки (кольца поршневые залегли? (извините, дилетант)), опасно, масло теряет свои свойства. При замере уровня, понюхайте щуп, пахнет или нет соляркой?

Это же сколько нужно солярки в масле, или какой "собачий" нюх должен быть, чтобы почувствовать? (извините, дилетант)

Бежать на СТО. Или охлаждающая или соляра, скорее первое. Может прокладка блока?

Да никакого особого нюха не надо, запах соляры можно уловить на ура, может быть и антифриза оттенок услышится, для сравнения можно пробник чистого масла понюхать (остатки в банке из под масла, например).

Первое проще проверить. Всё наглядно.

у меня в масло попадает дизтопливо, уровень других жидкостей в норме, даже не знаю, что делать, что посоветуете?

Сразу видно что новое поколение прибыло:smoky:В прошлом году эту тему подробно разбирали можно поиском найти. У двигателей с сажевым фильтром возможно попадание топлива в моторное масло в процессе прожига, особенно если он происходит с какими либо нарушениями или слишком часто. Теоретически при прожиге фильтра часть топлива неизбежно попадает в масло даже на исправном двигателе (кстати это одна из причин уменьшенного пробега до смены масла) У машин первых партий были проблемы с алгоритмом прожига, исправили примерно третьей прошивкой двигателя (декабрьская если не ошибаюсь) Возможно просто надо сменить заправку. Кстати масло на ТО слить полностью невозможно, если залить свежее по середине щупа и через некоторый пробег проверить уровень он точно будет выше. С этим явлением многие здесь сталкивались

я делал все возможные прошивки на сегодняшний день, ничего не помогло, я понимаю когда чуть-чуть, но за 1500 км - на 1 литр масла, это по моему круто

а до следующего ТО через 8500 км какой же будет тогда уровень

Вам надо знать номер прошивки, чтобы понять та ли это прошивка или нет. Может дилер старую заливает.
Если все-таки софт свежий, то скорее всего тнвд через сальник солярку в двигатель сливает. Это замена ТНВД.

У меня было до перепрошивки и масло соляркой воняло начал проверять когда эту тему обсуждать начали,не унюхоть невозможно,после перепрошивки ушло,несколько раз после прожига проверял,кстати до перепрошивки и прожига не видел,сейчас проходит регулярно.

Пройденный этап. Декабрьская прошивка нужна + хорошая заправка. Посмотри мгновенный расход топлива, что показывает? Это я к тому, что у тебя часто прожиги идут от сернистной солярки. Попробуй заправиться на брендовой проверенной заправке. Как в Украине с качественным топливом?

Вряд ли это сальник (я тоже так думал)- скорей банальные частые прожиги.

Заправляюсь исключительно на брендовых заправках постоянно ОККО, редко WOG

Сажевик не серой забивается. А несгоревшими углеводородами (копотью). Если в солярки много серы - то это хана каталлизатору