Самодельная доработка управления муфтой полного привода
 

Я не думаю что производитель придумал буксировать автомобиль на локе, даже при неисправности. А проблема ведь именно только на локе. Муфта в режиме авто может быть разомкнута на любой скорости и на 80 и на 5. Есть четкое предписание - эвакуатор и только, ведь это не просто так. Думаю надо паралельно предъявлять SY и так как живем там где живем, надежды на цивилизованное решение мало, начинать двигаться в этом направлении.

Интересно!Кто первый сподобится??:D:D:335:

Кстати такую самодельную приспособу румыны на Дачию-Дастер пристроили.пишут,что до 80 Лок жестко держит,а дальше страшно,машина неуправляема становится:icon16::icon16::335:

По поводу работы полного привода в режиме LOK 50/50 полное вранье дай бог 80/20 .В режиме LOK муфта слегка поджата под нагрузкой задний мост будет мёртво стоять муфта будет пробуксовывать секунд через 20 начнёт мигать чек это значит муфта перегрелась и отключилась. ОД делал запрос в Солерс пришёл ответ LOK нужен при спусках с гор . При блуду думаю поставить уже её собрал смущает только сколько в этом режиме может работать защиты от перегрева нет

Ребят, не придумывайте колхоз, отличный у нас ПП. Смотрите раздел про измерения осциллографом, я там отписал последние результаты испытаний.
http://syclub.ru/showthread.php?t=4181

Серега,накидай свою схему,я тож попробую сколхозить.Так понимаю,режу бело-синий 12 с плюсом от блока под сидлухой водителя,шунтирую 40 Ом нагрузкой,чтоб чек не загорался,а реле управляет одно -прямо +12 на соленоид нормально разомкнутое,а второе рвет этот провод НЗ реле,чтоб только передок оставить.Еще б узнать,мультивибратор на управление соленоидом скважность меняет плюсом,или по массе...А то не знаешь точно-может минусовой резать надо 11 провод.Релюхи купил уже,клавишу пока нет,в пнд и начну,потом отпишусь,братцы

Ребята, такой колхоз действительно опасен, теперь ничто не сможет отключить муфту ни при каких перегрузках.

Схема от рекстонов
http://cs303710.userapi.com/u6237764...x_75c6c934.jpg

это схема по добровольному отказу от гарантийного ремонта

Я уже на втором SY так же добровольно отказался от услуг ребят,наживающихся на нашей безграмотности,а иногда просто лени...А замечательная корейская техника очень вынослива и что только не терпит от рук этих криворуких ОД.Так что лучше я буду сам знать,что у меня и где,а не снимать каждый раз лапшу с ушей от их"доводов".Сереж,я так и думал подключать,непонятно,зачем диод?Если для защиты выхода силового от индуктивности обмотки реле-я понимаю,а здесь как-то непривычно впаяно...И еще разночтения по балласту для шунта.Написал хозяин,что два резистора по 20 Ом...Да,ладно-замерю тестером сам активное сопротивление соленоида-и баста,чай руки-то есть.Спс еще раз

очумелые ручки из гаражного тюнинга всегда мнят себя на голову выше заводских инженеров

пс походу безгарантийщики не знают куда сэкономленные мульены потратить

На рекстон это делают потому, что подключение ПП происходит с запаздыванием и зад может закопаться. А нам то это зачем? Подключается муфта вовремя, нужный момент передает, вплоть до пробуксовки задних колес. Только более жесткую блокировку иметь (которая ничего не даст) и заодно шансы поломать (спалить) муфту и трансмиссию.
Хотя, безумству храбрых...
Несмотря ни на что, если решится кто на доработку, удачи ему, и поаккуратней там...

ВодительВС, ты случаем не Галиаф??? У того такие же проблемы с самооценкой и неадекватной оценкой окружающих.

ВодительВС,
Едко замечено! :) Одно дело, самому выполнить то, что надо по регламенту ТО, другое, вкорячивать самопальные схемы, которые в лучшем случае ничего не испортят... :)

На недавних "внедорожных"покатушках видел Терракан:хозяин 10 лет назад впаял реле на ПП,схема в нете вроде есть,точная копия паджеровского решения с вискомуфтой,вроде работает изделие,машина тюменская,может в ютубе и видео его есть?

На соренто такие "якобы опасные" штуки паяются уже давно, благополучно продаются и как ни странно находят своего покупателя. Недовольных у сорентоводов не замечено.

Так если с умом включать данную приблуду, то проблем не должно Быть. А с дуру можно, даже сами знаете что сломать:):)

Посмотрел схему, реально будет работать, а насчет перегреть муфту - ее быстреее перегреете кода на нее ШИМ подается, а не постоянно +12 В. Изучите ее кинематику работы.... Всегда приятнее читать посты, где кто то что то предлагает сделать или улучшить, а не безоговорочно отвергает, ссылаясь на гарантию.