Как мы ездим?
 

Предлагаю начать обсуждение водительской практики и обмен опытом (либо его отсутствием). Для начала отрекомендуюсь, чтоб не возникало вопросов, от чего это я такой наглости набрался. Десять дней назад я начал разменивать седьмой десяток своих годов, так что опыт уже есть, а маразма еще нет. Когда мне было 6! лет мой дядя сажал меня к себе на колени и я рулил "Победой". В 8 лет я впервые самостоятельно поехал на ГАЗ-69. На первой передаче, понятно, и не по общей дороге. В 10 лет я уже вполне свободно управлялся с "Волгой" ГАЗ-21, т.е. нормально ехал, но еще не по шоссе, а по проселку. В 11 я приезжал к дяде на завод (он был директором) и с его персональным водителем (ассом Первого класса!) мы шли в заводской гараж и я катался на всем подряд, что там стояло по заводской территории. Тогда еще даже на Студебеккере (прототип ЗИЛ-157). Основные были ГАЗ-51, МАЗ-500, Автобус на базе "газона" АП-4, пожарка на ЗИСе. Т.е. мне уже было все равно, чем рулить. У отца был "Москвич-407" и на нем мне тоже перепадало прокатиться. Потом военное училище, автодело. Сначала мне ЗИЛ-157 достался, потом ГАЗ-51 дали. На них мы уже не по учебным маршрутам с прапорщиком ездили, а по своим делам. Причем дело было зимой. Теорию мне автоматом зачли - для меня к тому времени в автомобиле секретов не было, на права, понятно, тоже мухой сдал. Был это 1974 год. С 1980 у меня появилась первая СВОЯ машина - "ЗАЗ-965" (горбатый). Из под инвалида. И тех пор они (машины) у меня были всегда. Горбатый свой я пару раз капиталил полностью, сам до болтика разбирал и собирал. Нанимал только сварщика (гнилушка мне уже досталась). И красил сам. Движок я перебирал за полдня на своей лоджии, куда его сам и затаскивал. А уж снять-поставить двигун - минут в 40 укладывался. Со всеми запчастями была жуткая проблема, поэтому из старья и перебирать приходилось часто. С 1996 года езжу на иномарках. Шесть Субар отъездил, две КИА и вот теперь СЙ НА. Отрекомендовался. Теперь по делу. Езжу на машине почти каждый день и вижу, сколько, мягко выражаясь, неумех на дорогах. Есть просто НЕДОПУСТИМЫЕ ошибки, причем повторяют их через одного.

Первое. Встал в левый ряд на разрешенный поворот - колеса держи ПРЯМО (и сам автомобиль, понятно, тоже). Половина выкручивает руль влево и стоит, ждет, когда встречные проедут. Гибель актера Степанова никого ничему не научила, а она случилась именно из-за этого. В стоящий с вывернутыми колесами автомобиль сзади влетает любитель смотреть кино (или коленки попутчицы) и тот вылетает на встречку совершенно неожиданно для всех. А там КАМАЗ или еще что-то. Последствия понятны. Вообще, по встречке ездить НЕЛЬЗЯ! (там, где действительно нельзя, т.е. нет достаточной видимости). У нас это понятие несколько девальвировано, потому что очень часто нельзя как раз там, где реально можно. А голуби сизокрылые уже ждут тебя родимого в свои объятья. Это их и хлеб и масло и икорка севрюжачья. Хорошая прибавка к зарплате. Но вот там, где именно, что нельзя - таки НЕЛЬЗЯ. Вообще, лучше с моста через перила в речку, чем лоб в лоб. В речку еще шансы есть, а в лобешник - никаких. Делитесь мнениями, а я еще буду продолжать позже.

Уххх, накалякал - интересно. Продолжай, ждём ещё!

Ненавижу, кто ползёт в левом ряду и не реагирует ни на что. Обхожу справа и вижу - водила или по телефону болтает, или смс набирает. Один раз видел как водила айпад перед собой поставил и смотрел, что-то в инете.... бесит.

Продолжаю. Чего еще нельзя делать - ехать в левом ряду при свободном правом. Таких любителей масса! Езда исключительно в левом ряду (причем речь идет о езде с разрешенной скоростью или ниже таковой) говорит прежде всего о том, что проблема маневрирования для такого водителя очень затруднена неумением. Но по логике - если ты ПЛОХО умеешь ездить - спрячься и едь себе потихоньку в правом ряду. Так нет, самоуверенность и ПРЕНЕБРЕЖИТЕЛЬНОЕ отношение к другим участникам движения превалируют и над требованиями ПДД (там это прямо записано) и над элементарным здравым смыслом. Ведь в левом ряду возможность маневра резко сужается - встречка вместо обочины плохая замена. Вообще, обгон считается достаточно безопасным, если разница в скорости составляет 40 км/час - ни больше и не меньше. Это на автобане левый ряд летит 200!, а правые сто, но там к этому все готовы, а у нас очень многие, поравнявшись с обгоняемым, едут полчаса с ним рядом, что представляет существенную опасность. Любой может понять, представив себе выбежавшую на дорогу собаку (которую левый не видит). Понапрягайте фантазию, как будут развиваться события в этом случае. И может у кого-то манера езды изменится. Ну и в маневрировании неплохо бы потренироваться, чтобы это перестало быть проблемой.

http://www.lifenews.ru/news/65741 Честно говоря, я думал, что такая широченная разделительная полоса - гарантия от лобового столкновения. Имярек доказал наглядно, что спасения от него нету! Буду иметь в виду. Хотя, понимаю, что никуда от него не денешься! Найдет везде!

Неужели тема не актуальна? Поверить не могу, что тут одни Шумахеры собрались, которым уже и так все известно.

Да,тема актуальна,но пока в качестве "послушать умных людей"....

Ну а хоть польза-то есть? Кто-то из прочитавших перестал колеса выворачивать при левом повороте? Просто на дорогах незаметно, хотя и Актионов тоже не часто встретишь. Есть еще одно. Очень многие (пожалуй, что большинство), видя, что впереди едущий автомобиль собрался поворачивать налево (поворотник включил), объезжают его справа в последний момент, впритирку. А едущий сзади часто этого не видит и вынужден резко тормозить. Тут в него следующий и въезжает. Он-то вообще ничего не видит! Мораль - ездить в шахматном порядке (левее или правее, но в своей полосе, а не на два ряда), если передний автомобиль (джип, Газель) обзор впереди закрывает. И перестраиваться заранее! Вообще освободить левый ряд, если не едешь намного быстрее правого (как правило).

Да всё ты правильно говоришь дядя Слав, только прочитав твои опусы сразу нормально ездить не научишься...Предвидение ситуации на дороге дается исключительно с кол-вом намотанных километров, ну и естественно внештатных ситуаций...а мудрость то конечно хороша, да вот только в 18-25 лет немного её оседает в голове...Так что как всегда: "Век живи-век учись":335:

В целом согласен, но, хотя бы, грубых ошибок можно и в подгузниках избегать. А я именно о них и пишу.

А это дядя Слава от качества подгузников наверное зависит и от того кто их надевает:icon16:

От головы все-таки больше зависит. Не надо никому думать, садясь за руль, что у него две (или сколько там) жизни.

Да что там жизнь-фигня:icon16:Главное что бы подгузники не кончились!:icon16:

"Да что там жизнь-фигня". Вот отсюда все и идет! Пофигизм в самом масштабном его проявлении, от которого и все проблемы на дорогах!

сегодня еду на работу, впереди меня старенькая иномарка, она начинает прижиматься к обочине и я начинаю объезжать, когда почти сравнялся этот чудак на букву М решает повернуть на право и в тот момент когда начинает маневр включает поворотник, еле объехал не задев его... вот такие уроды есть на дорогах

Вот этого я, что-то, не понял. Если он поворачивал направо (пишется слитно), а вы его объезжали слева (т.е. оставляя его по своему правому борту) и места хватало, то каким образом он мог Вам помешать?

Странная реакция на сарказм:confused: