свист ремня
 

У меня Actyon дизель 2008 г. 75000 км пробег. Езжу на третьем ремне и на втором натяжителе и опять после недавних снегопадов и парковок в снег засвистел ремень, а точнее, когда заводишь холодную появляется пластмассовый треск в районе ремня, где то через минуту пропадает затем начинает проявляться свист чем разогретей движок тем свист сильнее. Замучился менять ремень каждые 20000-25000. Подскажите пожалуйсто какие-нибудь усовершенствования или может ремень другой марки, у меня все родные были ссангйонговские .

Ты бы сначала снял его, это ремень и посмотрел какойиз элементов вращения (обводные ролики, генератор, помпа, и т.д.) крутится туже остальных.

Идея хороша, так и сделаю, но главный вопрос в том, почему мне приходится менять ремень через каждые 20000.

в основном ролики свистят, отец на кайроне уже 4 раза менял, а ремень 2 раза
это самое слабое место)

А отец не узнавал может ролики и ремень других производителей подходят, а то я все родное ссанг янговское ставил (ремень и натяжитель).

он тоже родное ставит, правда последний ролик себе забрал и вроде как должен был доработать его... седня узнаю точно... а ремни кстати как новые если почистить, 1 лежит в машине на всякий случай...

Все мои менянные ремни были с поперечными трещинами на дорожках

фирма "сангенг" ремни не делает в принципе. как написал mag - conti им их поставляет (его и бери.) но есть и куча других производителей (я например при замене ролика поставил gates на 2 или на 7 мм длиннее (что допускается) - не помню уж,) главное - 6 дорожек. а старый вожу в машине "на всякий" (не дай бог конечно - ттт.)

Спасибо за советы. Но если conti ремни постовляет, то они у меня и стояли, так как я менял ремни только у официалов, а их, как я писал раньше, хватает на 20000 пробега. Хочется что то подолговечней. И ещё такой вопрос возник, а от мериносов нельзя ничего подобрать?

проблема не в ремне, а в натяжителе. ставьте хоть от майбаха - рваться будет так же.(

У меня не рвался ни разу. Ваше предложения по натяжителю

к сожалению, этот узел является браком даже не столько производства, сколько разработки...
вбейте в яндекс "ремонт натяжителя на d20t" и столько всего увидите...
дальше всего пошли на украинских форумах (там целые перечни - что только не ставили от других марок.)
если вкратце - нужен токарь с умелыми руками и желание разбирать/габивать - тогда что-то более-менее получается недорогое - но все равно, больше 50000 ходят единицы.(

может глупость скажу, но есть такой балончик с жидкостью, против свиста ремня, брызгаешь и всё проходит, в анотации написано, что ещё помогает продлить срок жизни ремня. На др. авто пользовал, т.к один ремень устанавливал не свистел год, а другой сразу и переодически свистел, в сервис обратился, говорят, всё норм , натянут нормально, просто сам ремень г-но видимо, вот жидкость тебе в помощь.

Почитай отзывы про эти кондиционеры и пр. химию. В основном они состоят из канифоли на бензине или спирте. Ремень становится липкий, свист проходит. Но после химии ему здоровья не прибавится. На пару раза хватит в поездке перед заменой.
По некоторым отзывам, у человека, который постоянно прыскал гадость на ремень, ремень через некоторое время растворился.

amkol0, снимай натяжитель и выбивай ось-втулку, вокруг которой всё крутится. Она легко выбивается.
Если там полно выработки, то причину нашёл. Туда грязь попадает и растирает все трущиеся пары. В итоге получаем люфт.

Я когда новый брал, то сразу ось-втулку выбил и набил смазки. С новья там ничего нет, кроме антифрикционных покрытий.

А как же грязь, которая будет еще лучше прилипать к смазке?

Есть схема замены ремня? Хотел поменять, не могу понять как пластиковый кожух радиатора снять. Слева вроде так вставляться должен, но не хочется сломать чего по незнанию.