Прошивка ECU и TCU New Actyon
 

Вчера загорелся "Check", сегодня приехал к авторизованному дилеру.
Как и ожидалось проблема с регенерацией системы CDPF.
Поставили августовскую (последнюю) прошивку блока управления двигателем (ECU) и блока управления трансмиссией (TCU).
Кто-нибудь знает какие изменения вносятся новыми версиями программ?
Одно известно, что при накоплении избыточного количества сажи в CDPF, контрольная лампа "Check Engine" начнет мигать, предупреждая водителя о возникновении данной ситуации (значит сажевый фильтр переполнен). Для устранения данной проблемы, необходимо добавить дусту, примерно до скорости 80 км/ч и поддерживать ее 15-20 минут.
Предлагаю здесь выкладывать, все что связано с перепрограммированием ECU и TCU, а так же информацию о новых версиях программ и коснувшихся изменений.

Толчок с 1-ой на 2-ю на холодную, не прошел после перепрошивки..?

За целый день ни разу не было.
Попробую еще завтра с утра на холодную. После перепрограммирования коробку еще обкатать немного надо.

http://syclub.ru/showpost.php?p=11754&postcount=110 все описал здесь

После программирования АКПП нужно адаптировать. Лунатик описывал как это делается, а затем выехать на пустую трассу и разогнаться до 130 км/ч, чтобы включились все передачи с 6-й включительно, а затем сбросить газ, чтобы передачи переключились до 1-й и так несколько раз, но это все должны сделать в сервисе перед тем, как отдать Вам автомобиль.

Согласен, что АКПП надо адаптировать после "прошивки" Она ведет себя несколько по другому, чем раньше. Но вот вопрос. Где в Питере найти пустую трассу? ))

У нас специалисты, которые устанавливали прошивки, тоже интересовались этим вопросом :) (по поводу того где разгоняться до 130 км/час), но в рекомендациях Соллерс по пунктам все расписано и выполнение этого пункта обязательно.

Что-то мне кажется, что это не обязательно.
Самоадаптацию никто не отменял. Она и так произодёт, только позже.

В каких рекомендациях Соллерс?

Документация от "Соллерс" по поводу необходимости и порядок перепрошивки автомобилей выпуска до 18 июля 2011 года имеется во всех дилерских центрах.

Я 5 сентября целый день на сервисе проторчал. Прошивали ECU TCU ESP. Все по бюлетеням из Москвы от 05.09.2011г. Переводили их как я понял месяц. В программе SIW все тоже в разделе перепрограммирование лежало с июля.
А конкретно
ISB-20110016 TCU Reprogramm 2011/07/15
ISB-20110015 ESP Reprogramm 2011/07/15
ISB-20110017 ECU Reprogramm 2011/07/29
еще есть
ISB-2011009 EPS от 2011/03/25
ISB-2011009 BCM от 2010/12/01 но это наверно для корейцев

Так вот то что наконец перевели это хорошо. Но похоже не ВСЕ.
В бюллетени на ECU не было никаких пояснений как шить. Решили с сервисменом по аналогии. Так там вопрос посередине задала программа
1 Domestic A/T
2 Export A/T
3 LowPowerA/T
4 Domestic M/T
5 Export M/T
6 LowPowerM/T
Выбрали Export A/T.
Перепрошивка у нас так и не закончилась успехом. В самом конце falue coded

Спасибо за развернутую информацию, deepjohnsea!
По срокам выхода прошивок все сходится, мне также положено было 3 прошивки, т.к. машина майская.

Сразу после прошивок. По городу 100 км прошел. А потом еще 300 км по трассу. Неадекватность коробки продолжается. На четвертой какая то фигня творится, а еще свыше 90 км/ч плохо тянет. Мой бывший тушкан с четырехступкой и то быстрее набирал.

у меня тянет будь здоров, даже обороты до 4 дотягивает

Странно, версия июльская. А в сервисе сказали, что августовское обновление.

А эт пока до конкретного сервиса доехало...:)