С трудом заводится и глохнет. New Actyon, D20DTF
 

Доброго дня уважаемые форумчане!!! Подскажите пожалуста по моей проблемке! Суть вот в чем. У меня нью актион, дизель, 175, полный привод, АКПП. Вчера возвращался с Нижнего Новгорода в Московскую область. Изредка, при нажатии на педаль газа стал загораться чек. Остановился для того, чтобы посмотреть, а машинка и вовсе заглохла. Заводиться стала плохо, обороты гуляют, слышно как хаотично начинает открываться и закрываться дроссельная заслонка. Короче еле доехал, на светофорах постоянно глох. Полазил по инету и пришел к выводу, что я такой не один и все дело в дроссельной заслонке. Вычитал, что если снять разъем с дроссельной заслонки, который находится сразу за патрубком интеркуллера, то будет все ОК и временно можно ездить. А кто то предлагал скрепку в корпус заслонки чтобы она не закрывалось.... Короче всю голову сломал, помогите советами плиз......

Если машина на гарантии то ехать к од. Если нет, то заказывать и менять, все танцы это не дело. Как временное решение пробуй скинуть разъем

я так полагаю не на гарантии авто, так как ТО 5000 пройдено не было, а ТО 10000 и ТО 20000 у ОД. Я второй владелец. Schlau, как проще добраться до этого разъема? Патрубок охлаждения интеркуллера нужно снять наверное? И еще, что именно нужно заказывать? Весь блок управления дросселем?

Короче пошел снял патрубок, да датчика так и не смог добраться, но дроссельная заслонка работает нормально, не гуляет. А вот обороты еще как гуляют, машина глохнет постоянно. Заводится плохо, потом устойчиво работает секунд 10-15, а потом обороты снова сильно гуляют... При этом чек не загорается, а вот при езде переодически выскакивает.... Что же это может быть????

воздушный проверь, топливный тоже проверить не помешало (если давно не менял), топливо мог фиговое залить, да и ошибки нужно сканером посмотреть, иначе это гадание на кофейной гуще

Максим 167:разъёмы под капотом проверь,не мыл ли первый хозяин подкапотное пространство?воздух подсасывать через топливный может-это если "свернул"голову помпе прокачки топлива,ну вода в баке(фантастика конечно,но)Удачи!

Я бы попробовал к дилеру, раз все кроме 5к прошел скорее всего поменяют по гарантии без проблем. А вообще первая смена масла на ТО0 никак не влияет на выход из строя дросельной заслонки или пусть докажут обратное или меняют ее

Всем огромное спасибо, что отвечаете. Сейчас ездил к знакомым в автосервис, ошибок по сканеру нет, фишку с дроссельной заслонки тоже снимали, не помогает. Возможно сказали залил датчик какой нибудь (так как шел я по трассе в очень сильный ливень и воды до фига летело) Оставил посмотреть им. А ближайший ОД от меня 60 км, сама она не доедет (глохнет на светофорах, только коробку убивать) Как вообще посоветуете, может сначало без авто к ним съездить с сервисной книжкой, послушать что скажут на счет гарантии, а то на эввакуаторе туда-сюда не накатаешься.

Воздушный смотрел, новый практически, про топливный пока сказать ничего не могу. Странность еще заключается в том, что после долгой прокрутки стартером (секунд 10) машина заводится и так же секунд 10 работает ровно, потом начинает троить, а обороты соответственно плавать.

Даже и не думай! Машину где брал? То-5 не пройдено,не критично,машина где обслуживалась? мож забыли печатку поставить? Ну если обороты плавают,то наверно электроникой попахивает..Тогда должны быть ошибки.Как вариант убитый топливник

в том то и дело, что ошибок никаких не показывает.... Сам склоняюсь либо к датчик какой нибудь умер, либо воздуха подсос. Еще заметил жужание какое то, когда обороты начинают плавать...

Если датчик умер, ошибу покажет,если тем более сканировал,но ошибку не выдал, загляни в т.ф..а уже потом головушку ломай.... Машинку давно взял?

да нет, пару месяцев назад с тест драйва, а топливный поменять наверное надо для уверенности?

Если авто с тест-драйва, то оно дилерское, странно что не было ТО 0. Зачем ехать, нужно для начала позвонить.Очень странно что нет ошибок, мозги у НА сразу выдают чек инжин при проблемах разного рода. Про топливо спрашивали?Мож ***** залили?

поддерживаю ораторов... если с тест-драйва, то ты первый хозяин по любому, взял машину на каком пробеге?

топливо заливал на лукойле полный бак и перед тем, как все это началось, км 300 на нем без проблем проехал, так что навряд ли это топливо. взял при пробеге около 25000 км. На этой почве созрел еще один вопрос: не влияет ли кол-во хозяев в ПТС на гарантию, так как после приобретения я, не ставля авто на учет, оформил его на другого человека

могли топливный не поменять или как раньше сказали "свернули" голову помпе прокачки топлива...
хоть 33 человека были хозяевами до тебя, гарантийный срок начинается от начала покупки 1 человека.

если фирменная заправка от луки, то вряд ли топливо плохое, а если ЧП ДЯДЯ ВАСЯ (франч Луки), то могли и фигню залить