Дизельный Koleos
 

Копаю форум на предмет возможного приобретения НА в комплектации Элеганс+. Другие комплектации не интересуют. Не раз здесь читал, что альтернативы по близкой цене у конкурентов нет. Вчера копнул Рено и обнаружил, что имеется сильно близкий по цене (1075000-1077000рэ) Колеос дизель с АКПП. При этом комплектация побогаче, а проблем с двигателем, АКПП, подвеской и ПП быть не должно, т.к. по факту все давно проверено на других машинах. Колеос это фактически Икс Трэйл в другом кузове.
Здесь комплектация Колеоса: http://www.renault.ovod.ru/cars/kole...ktacii_i_ceny/
Здесь цена с учетом скидки на темно-серый Колеос в наличии: http://www.renault.ovod.ru/avtomobili_v_nalichii/

По НА напрягают проблемы толчков АКПП (у дизеля), воздуха в топливе, фактического отсутствия ПП при троганьи с места, коррозия кузова.
В плюсах НА чиповка двигателя. Но может и реношный тоже чипуется при желании (мелькало в их форуме).

Бежать в магазин пока не надо. Покупка новой машины предполагается осенью (ноябрь-декабрь). Поэтому хочу выбрать машинку с минимумом проблем. Жена вообще не видит особой нужды в кроссовере и приходится её обрабатывать и уговаривать на бОльшие расходы. Поэтому не хотелось бы, чтобы машинка создавала проблемы пинками и пр.

У меня все перечисленное отсутствует. То, что некоторые продвинутые клубни занимаются улучшайзингом не говорит о том, что это проблема. Если Вы обратите внимание, в основных темах по описанным "проблемам" сидят одни и те же люди, которым интересно этим заниматься. Если на форуме Колеоса не будет таких "Кулибиных" как НАши, Вы и знать не будете о проблемах Колеоса, но это не будет говорить о том, что этот автомобиль идеален. А на каком-нибудь Мазератти-форуме вообще может обсуждаться, кто какую яхту купил :)

Отсутствие перечисленных минусов на Вашем Актиончике радует.
Насчет "Кулибиных" трудно сравнивать, т.к. в Колеос-клубе все ну очень бедно. Кстати на Дроме по отзывам тоже не густо. Про указанный Колеос дизель с АКПП нашел всего один отзыв владельца с пробегом 80000 км. Отзыв правда очень толковый и положительный. В то же время по дизельному Актиону на том же Дроме около двух десятков отзывов.

У меня на работе чувачок ездил на дизельном Колеосе. По габаритам Колеос мне показался больше. По интерьеру тож побогаче, но внешний вид-извините.. Сравнить в динамике не получилось, т.к. попал он в аварию. Машина в хлам, все живы: в Тульской области пьяный урод не пропустил его на главной и въехал в борт.

С учетом скидки - очень выгодное предложение, комплектация лучше чем Elegance+
Внешне рестайлинговый выглядит очень даже ничего, но вот торпедо лично мне ну совсем не нравится.

авто отличное на мой взгляд, только вот внешний вид очень на любителя.....

Ну, внешность Нью Актиона тоже далеко не выдающаяся. Пожалуй по экстерьеру не лучше обновленного Колеоса. Торпеда, да, как-то не очень. Хотя я на неё пока взглянул только мельком.
Вот отзыв владельца дизеля на Дроме: http://reviews.drom.ru/renault/koleos/50583/

Внесу свои 5 копеек в обсуждение. В подобной ситуации был чуть меньше года назад - пришло время задуматься о выборе следующей машины. Т.к. на то время владел Рено Логан, первым делом покопал форумы, отзывы и т.д. именно по Колеосу (в простонародии Колян). Прицеливался и на дизель тоже (налоги, расход на сотню, цены на соляру, отсутствие сажевого фильтра у применённого мотора М9R). Жена тоже не была против, но всё решилось в один прекрасный осенний день, когда сначала всей семьёй сделали тест-драйв Актиона, а потом приехали сразу к диллеру Рено. Сейчас говорю только про Коляна: при больших (ударение на первом слоге) геометрических размерах места в салоне меньше, багажник меньше, сзади тесно. Всё решилось само-собой. Выбор пал на Актиона, а тест-драйв на Коляне не прошли т.к. на то время машину с теста загнали в шоу-рум на продажу, а новой не обзавелись. Есть конечно и свои плюсы, но советую просто сделать тест-драйв и ты сразу поймёшь тусоваться на нашем форуме или нет. Желаю удачи в выборе!

Это прямо моя тема, так Колеос и Спортедж, главные конкуренты Актиона (у меня).
Так-то Колеос диз. дороже 1.227.000 р.в комплектации Динамик-комфорт (очень средней), но дизель в РФ поставляют только в такой.
А в богатой компл. Люкс-привеледж + дизель продают только за рубежом.
Проблем с машиной почти нет.
Вот мой отзыв после теста Колеоса ( http://www.syclub.ru/showpost.php?p=191197&postcount=21 ), поэтому тут повторяться не буду.

Колеос (обновленный) классная машина. Но когда я сел за собой назад, я хотел этот столик вырвать и выкинуть. Для семьи выбрал актион, который еще и на 200 тысяч дешевле в подобной комплектации

Не сказал бы, что очень средняя комплектация. Получше, чем у Актиона Элеганс+. Цена больше, но сейчас у дилеров на дизельную версию скидки аж до 1.075.000р.!!!
Честно говоря всегда относился к машинам Рено пренебрежительно. Даже имея бюджетную Лачетту вагон смотрю на реношные пузотерки без доли уважения и интереса.
Колеос смотрел в салоне года четыре назад чисто из любопытства. Один из небедных топ менеджеров почему то купил себе Колеоса и все смотрели на него как на идиота.
Из прошлого осмотра запомнилось только хитрое складывание задних сидений одним движением и дифирамбы навязчигого манагера насчет откидного заднего борта. Вот этот борт меня сейчас больше всего напрягает. Машина используется фактически только для дачи и Ашанов. Т.е. постоянные погрузки/разгрузки кучи сумок и вещей в багажник. Дурацкий откидной борт будет постоянно вызывать поток матерных выражений. Все остальное в принципе устраивает. Место для пассажиров сзади вообще не интересует, ездим только вдвоем. Складывающаяся спинка пассажирского сиденья спереди наоборот очень хороший бонус. В комплектацию входят передний и задний парктроники, автоматический стояночный тормоз, открывание дверей карточкой. Очень неплохие опции. Надо будет посмотреть поближе обновленный Колеос и может прокатиться. Правда не уверен, что найду на тест редкую дизельную версию.

Если такие скидки на колеос, то... надо брать! Серьезно, отличная машина. Меня в свое время остановила цена и нюанс с высоким, нерегулируемым пассажирским сидением ( жене очень не понравилось "торчишь тут как на выставке" сказала она :) ). Но будь цена такая как сейчас, может и ездил бы я на колеосе. ПП у него от хитрилы, геометрия замечательная, лучше чем НА. Внутри тоже все хорошо, даже откидной задний борт понравился.

Может быть потому и скидки, что будет слегка обновлённый?
http://www.zr.ru/content/news/551015...lennyj_koleos/
Зная "пристрастия" россиян к данной марке скидки делать начали задолго до того как. У кого ещё есть версии?

Скидки скорее всего как раз таки из за того, что выходит обновленный, а старые сливают..

Колеос за 1.077 конечно неплох-но сливает по цене НА элеганс+ дизель, так как она стоит сейчас 1.029.
Плюс к этой цене-допскидка,т.е.-ещё ниже цена!
А-за 1.119- уже премиум НА- плюс допскидка по акции!
Вот теперь-сравнивай,если толкаешься от цены!

Что-то мне попадаются цены на НА Элеганс+ 1029 тыр и это уже со скидкой 50 тыр. У каких-то дилеров попадалось со скидкой 70 тыр, т.е. 1009 тыр. Хорошо, пусть такая будет. Премиум мне нафиг не нужен.
Колеос в Оводе 1075 тыр. Но у Колеоса есть плюсы в проверенной надежности агрегатов и подвески и допы в комплектации против Элеганса+. Клиренс у Колеоса 206 мм у бензинок и 188 мм у дизеля. Причем 188 мм всего в одном месте, где проходит сажевый фильтр.
ИМХО, при практически равной цене (с учетом комплектации) предпочтительнее Колеос. Если Колеос без скидок, то НА.

Это и сейчас так осталось, в комплектации динамик-комфорт, нет регулировки переднего пассажирского сидения по высоте, а само оно установлено достаточно высоко, мне показалось это неудобным.
Если сзади сидят пассажиры, то Актион одназначно предпочтительнее по этому параметру.