Давление масла НА 2013 г., бензин. Глюк или трабл?
 

Добрый день.
Купил Актиона в июне, сейчас пробег 2200 км. Где-то на 1700 км заметил, что на горячую, при заводке машины, долго горит лампочка давления масла (где-то 3-4 сек). В движении все нормально. На холодную лампочка давления тухнет мгновенно. Съездил к ОД, поменял масло на штатное 5W30. Заводское масло было уже темным и жидким, как вода (что они туда залили?). Двигло стал ощутимо тише работать, ушли некоторые стуки, которые я идентифицировал, как постукивание гидриков. Теперь, на горячую, лампа давления масла горит 1-2 сек. На холодную - гаснет мгновенно. Пребываю в раздумьях, это нормально для Актиона или трабл? На всех предыдущих машинах, за исключением очень старенького джипа, на горячую лампа тухла мгновенно. Может датчик давления дурит?

Неисправность 100%. Пусть ищут.

А заводите как? Ключ на старт, ждём диагностику, лампочки потухли почти все какие не помню,а только потом в положение стартер! Если так и лампа горит то это не исправность, а если сразу в положение стартера то система не успевает загрузиться! Норма! По крайней мере у меня так же! 15000 км пока всё гудит!

Да ОД у нас корявенький, только масло уверенно меняют. А всего остального боятся. Подскажите, пожалуйста, а датчик давления масла где у нас находится, на масляном фильтре или в другом месте? Можно на нем давление мерить?

Пробовал и так и так. И ждал, пока "музыка" проиграет и панель погаснет и сразу крутил. Результат одинаков. Если, как понял, у вас то же самое, то, может быть это программная особенность? Статистику бы набрать, по бензинкам, у кого как...

до 5 сек всё в порядке. по каждому бздё к ОД ездить. Чего больше делать что ли не чего.

Ну,ну. за 5 сек твоё двигло крякнет в лёгкую, без давления.

На форуме ix35 недавно читал про подобную проблему. Девочке посоветовали масло и фильтр поменять, ну она дальше ездила и не бздела. Итог - стуканул двигатель, к чести для ОД - замена бесплатно и без вопросов, с подменным авто. На наших не рассчитывай. Требуй устранения или письменной телеги про то, что это нормально.

Несколько дней не крутил стартер пока не погаснут все иконки на передней панели (остаются гореть: чек, аккум, давление масла). Похоже, что камрад Pesxxx прав. В этом случае датчик давления масла гаснет мгновенно. Если не ждать пока иконки погаснут, а сразу, после поворота ключа, крутить стартер, то лампочка давления масла не гаснет ПОКА НЕ ПОГАСНЕТ БОЛЬШИНСТВО ИКОНОК на передней панели. Делаю вывод, что таково программное обеспечение наших мафынок. Был вчера у ОД. Конечно, удручающее впечатление. Механик не знает, что в бензинку заливается 4,5 литра масла и залил мне 6 (как в дизель). Очень удивлялся, когда я ему это сказал и потребовал слить лишнее. Не знает, где в бензинке находится датчик давления масла. Предположил, что его вообще нет - есть поплавок в картере двигателя.
Камрады, есть ли в наших машинах датчик давления масла? Если есть, то где он??? Или посоветуйте, где скачать мануал?

Привет всем! У кого долго горит лампочка давления масла, и кажется что масло из фильтра стекло в картер, предлагаю провести такой эксперимент, какой я провел вчера вечером:

Завел двигатель и сразу же заглушил. После остановки мотора сразу включил зажигание, подождал 12 секунд и включил стартер. Двигатель завелся и сразу погасла лампочка давления.

Раньше заводил двигатель и 12 секунд горела лампочка давления масла и я считал, что двигатель работает на сухую 12 секунд. Оказалось что фильтр и маслонасос в полном порядке и давление поднимается сразу после пуска. Похоже что в мозгах компьютера появляется задержка по выключению лампочки давления. Возможно это связано с долгим тестированием системы давления и уровня масла. Возможно контакты со временем окисляются, или еще что то. Надо копать в сторону бортового компьютера. Друзья мои, возможно и электрический насос не обязательно устанавливать на двигатель. Кто что думает по этому поводу. Прошу вас провести такой эксперимент и написать отзывы.

Все темы засрал своими безтолковыми экспериментами.

а вот это зря... 4,5 мало для нашего двигуна http://syclub.ru/showthread.php?t=60...%EB%E0&page=51

Нехороша ситуция тем,что мотор среагировал на замену масла уменьшением времени горения индикатора. Возможно,что просто великоват порог срабатывания датчика. Я бы начал с проверки на другом датчике. Если бы,конечно,ещё и манометром давление увидеть параллельно через тройник-была бы почти исчерпывающая информация.

Регион 11
Тема то древняя, пост от 09.07.2013, механик лил по первому мануалу 12-го года.
Сами пришли к этому, что 4.5 маловато будет.