С чем электронно связан круиз контроль?
 

Граждане кто в курсе с чем электронно связан круиз контроль? Тут в параллельной теме прочитал, что чуть не с выхлопной трубой (извините за вольный пересказ). Прошу ответить тех кто знает точно. Ссылки на первоисточники приветствуются.

есть мнение что с чеком
в связи с этим, если чек связан с выхлопной, в частности с сажевым, то можно и по вашему сказать
но у вас нет сажевого, так что не ваш случай

Однозначно, что с мозгами. На ручке не дается гарантия удержания скорости, т.к. рельеф и т.п. вещи не могут вытянуть Вас на 140 в дикую гору. На автомате этому помогают мозги коробки. А в связи с чем вопрос?

мозги.контакт бензинке в88,в22,в44.см.вложение

to Касьян.
Круиз отказался включаться. Возможно остановился с включенным круизом. Завелся, поехал, остановился, подождал, снова поехал. Круиз заработал. Возникло устойчивое ощущение, что скорости стали переключаться лучше. Без туков и пр могу плавно (практически идеально) переключаться вверх на оборотах в р-не 1500. В других темах это связыват с маховиком и пр. Что-то есть сомнения...

to Sergey
спасибо, поизучаю.

Я думаю, что круиз и мехкоробка между собой никак не связаны.
А то, что включается не всегда сразу- факт. Но почему он так делает?- непонятно.

Интересно. А как поведет двигатель на механике, если во время движения с включенным круизом выключить передачу?

на механике, при нажатии на сцепу круиз выключается

ну передачу можно еще выключить без нажатия педали сцепления))))))))))))) Но это для полных садистов

ну не скажи, как кто на кирюхе 100 км ехали без сцепления, переключали с помощью высоких оборотов и втыкания передач) кроме сцепления ничего потом не меняли)

у нас есть "датчик" нейтрали на кпп(механика) я думаю круиз отключится.

На МКПП при включенном круизе можно нажать на газ и отпустить, скорость упадет до заданной. "Упереться" в круиз - скорость плавно меняется. В мануале про это вроде не написано.
На нейтрали с включенным круизом думаешь сама поедет? :) Неее

Иногда надоедает отключать круиз чтобы включать по новой, когда он отключается из за тормоза и пр. На автомате также, сам не отключатся чтоб лампочка гасла?

Ну почему же, я при выключении передачи никогда ни на одной машине сцеплением не пользуюсь (может поэтому и ни разу не менял ни сцепление, ни тросы, ни цилиндры, хотя пробеги были нешуточные - 200 самое малое). Сроднившись с машиной, очень тонко ее чувствуешь, спокойно переключался без сцепления и люди, сидящие даже не понимали, что я не пользуюсь педалью (при динамичной езде в городе это не катит, порвешь все), главное - подобрать обороты. Извиняюсь за не в тему.

Ехал с супругой по деревне, скорость 60. Слегка нажал на газ и офигел. Обороты подскочили до максимума, пришлось вдавить сцепление, чтобы не улететь. Иначе п-ц т.к. объезжал пешехода по встречке. Что произошло не понятно, но круиз снова отключился. Супруга говорит, что нах на таком не поедет, пока не отремонтируется. Судя по схеме, круиз завязан не тока на бензин и инжектор, но и на oil control valve он же клапан VVT завязана...... Может и бряки оттуда.

круиз связан только с мозгами. Он поддерживает постоянную скорость как бы нажимая и отпуская педаль газа вместо нас. Отключается при торможении и выжиме сцепления, а также неисправности.

А хрена он в oil control valve делает? Кто ить точно знает? И с какого перепуга не включается если двигло заглушить при включенном круизе (ну допустим склероз у меня). Ведь потом лампочка зеленая не горит...

А как можно заглушить двигло при включенном круизе можно, на ходу если только. Тогда вопрос зачем глушить на ходу двиигло?