Octavia III vs Prius 30
 

Добрый день,

Интересует мнение коллег по клубу.
Кто бы что купил ?
Обе машинки нравятся, не могу выбрать лучшее.

Все зависит от того, какой бюджет и какие двигатели и КПП на Октавии.
А так я за Октавию, но только без ДСЖ (коробка).

если выбирать из двух, то Octavia III

Приус однозначно. Для города вообще песня.

Вот тест За рулем http://www.zr.ru/a/311674/ , где они развенчали миф об экономичности Приуса, хотя авто интересное я бы выбрал Шкоду (выше клиренс, больше багажник).

рассматриваются:
Prius30 1.8 планетарный автомат (скорее всего чуть б/у)
и
Octavia III 1.4 7DSG Elegance с допами или 2.0 TDI 6DSG Elegance без допов.

Предел финансирования 1 млн.

1.4 7DSG, это с сухим 2 сцеплением, едет хорошо, пока едет, но глючит часто.
Я бы не брал, хотя по гарантии, все устраняют, но это время и нервы.
2.0 TDI 6DSG, это с мокрыми сцеплениями, надежнее, чем 7-ст. КПП, но все равно уступает в надежности обычному АКПП.
Если из перечисленных, то брал бы Октавию дизель.

Товарищ, бери ОКТАВИЮ с ДСГ! Коробка зверь, машина на нем ездить будет прекрасно! У меня ТОУРАН дизельный, с ДСГ 2004 года, 350 000 пробега! В коробку не вторгался, менял только двух массовый маховик, раз в 70000 тысяч!
Это же шкода- хороший аппарат!
А приус это выпердыш Тойоты! Я вообще не понимаю как фирма создавшая такие авто как:КРУЗАК, камри, хайлендер, тундра! Смогла создать и выпустить в продажу это уродство!
Я как вижу приус на дороге, хочется подрезать, остановить, и разбить его в щепки!

Ну-ка, озвучь бюджет смены двухмассового маховика, а мы уж там прикинем насколько хорош аппарат с долбаной DSG.

24000 с заменой

Это смотря как ездить, на тоуран клубе некоторые люди меняли на 130 000

А на тоуране ДСГ сколько ступеней ? сухая или мокрая ?

6 ступеней, на счет влажности не знаю, но разгоняется офигительно!

Дело в том, что есть масса людей, менявших их на 15000, но они как правило молчат, тяжело сознаться в том что неподецки лоханулся ибо большинство из них предупреждали же - DSG полный отстой и не только по надёжности, а ПО ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ НЕВОЗМОЖНОСТИ РАБОТАТЬ ПРАВИЛЬНО.

Была у меня ОКТАВИЯ, после 30000 тыс. стала жрать масло по литру на 1000 км. Вот форум про этот двигатель (http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=192986&st=0)

Октавия 3 неплохая машинка. Сам собирался ее брать, но в итоге остановился на актионе. Ей бы еще атмосферный движок литра 2-2,5 и автомат Asinc.
Проблемы с коробкой-роботом DSG7 с сухим сцеплениям до сих пор не устранены. DSG6 понадежнее, но идет только на дорогих версиях. Да и новые движки опять подфорсировали, что вызывает сомнения в их надежности. Конечно в новой машине заменят по гарантии, но при продаже на вторичном рынке это скажется на цене.

Друзья, ДСГ не показатель. На наших НА тоже коробки чудят и ломаются. Считаю ДСГ коробкой, за которой бушующее, они ее постоянно дорабатывают и уже она на высоком уровне.
Новые движки масло не жрут. Посмотрите форум октавия клуб.
Двигатели Ваг на несколько поколений современнее и технологичнее корейцев и японцев.
И все же выбор еще не определен. :( мучаюсь и не знаю что брать.
Был бы гараж, не задумывался и взял бы примус с плагином и заряжался от розетки.