Глохнет при включении фар. New Actyon
 

пробег 26000... Сегодня на трассе на скорости 160 км/ч выключилась и включилась вся электроника. первый раз такой глюк. педаль тормоза тоже задубела быстрою:smoky::smoky::smoky:

Конечно задубела, потому как педаль у нас с вакуумным усилителем, а он работает только когда работает ДВС!

да мне как то известен принцип действия. стремно то как. это что то новое- что за перезагрузки по ходу пьесы

причем произошло это при включении фар

раньше на японках был звоночек после 100 или 120. корейцы пошли дальше))))) а если по теме, то ксенона нет? кондей, музыка, другие мощные потребители работали?

как раз все и есть. и ксенон и кондей и музыка

Обычно, фары включаю сразу как заведу ДВС, при скорости 0 км/ч. ;)

включай когда хочешь. почему на скорости происходит перезагрузка электроники?вот в чем вопрос . и судя по педали тормозов то нет . вот где проблема то. это 100% ящик и по чьей вине???

У вас какой автомобиль? Если SYNA, то не припомню комплектаций с ксеноном.

Колхозксенон?смотрите проводку,при повышении нагрузки т.е. включении света возможно кратковременно контакт пропал.
Ставили сами?

edent, сделайте подпись как у всех, чтобы одноклубники могли видеть о какой машине идет речь!

A зачем так низко летать (160)?

dele, 160 норм, просто человек колхозный ксенон на синей изоленте воткнул и не понимает откуда глюки:)

МУХОР, да еще и колхозную руилю тоже воткнул)))

edent, руили не колхозная, все переходники подходят к штатным т.е. без скруток как с колхоз-ксеноном отсюда и связь с включением света.

Снимай ксенон. Блок розжига при включении даёт наводки на штатную проводку мотора.
У друга такое было. Он из-за колхозного ксенона, установленного в арасервисе, на пробеге 1200 км двигатель в сборе поменял. На скорости двигатель глох, потом сгорел катализатор из-за скопления топлива и всю керамическую крошку загнало обратно в цилиндры. Разодрало весь мотор. В общем тоже был любитель тем "Экономим на всём"

к ксенону нет претензий там все хорошо, стоит доп аккамуль на сигнализацию. 4 ампера. вот он и создает проблему. а высоких скоростях блок сигнализации начинает орать что напряжение на нем 10,5 вольт и требует подзарядки. ее в этот момент и нет. сменил аккамуль на менее емкий 1,2ампера , все ок. а ксенон хелла с реле и всем остальным - мне больше руили не нравится- какая то она пластмастка дешеватенькая. звук вентилятора реально подгружает. без него отключаться при перегреве. у нас 35