Глохнет D27DT. Check P1254
 

Здравствуйте всем, с прошедшими праздниками!
Требуется помощь. Ssangyong Kyron 2008 D27DT
Глохнет на ходу,да и на ХХ иногда. Иногда при разгоне не набирает обороты
Началось после заправки и понижения температуры до -20. Прошлой зимой такого не было и до -30. Грешу на топливо (хотя зимнее - чистое). Но хотелось бы узнать почему загорается чек P1254 - Неисправность ограничения максимального давления в топливораспределительной магистрали (неисправность IMV-клапана) и в каком направлении копать (никогда раньше с дизелями не сталкивался). Топливо не поменять (не на что, АЗС одна - Роснефть), фильтр сменить, клапан IMV - где искать и что с ним можно сделать (заменить, почистить).
Заранее благодарен все неравнодушным.

И всё равно , по мне так нужно начинать с отстоя в тёплом гараже.

сегодня забрал машинку из бокса холодного. -5 было. работает как часы. и чек потух. вот точно топливо г...но.. видимо к обеду вымерзает в баке до состояния киселя.

Антигель тебе в помощь.

С антигелем осторожней с дозировкой, передоз антигеля приводит к загустению соляры при более высоких температурах. Внимательно читайте инструкцию по применению, дозировка.

Всем привет! Разобрался почему глох мотор. Бак был немного подмят. И именно в том месте где стоит топливозаборник. Крышка ТЗ подломилась внутрь - следствием чего произошел контакт трубки ТЗ с ситечком на дно ТЗ. При компрессии все детали притягивались - топливо не шло к ТФ тонкой очистки. Устранил данный факт путем подрезания немного трубочки (пока нет возможности приобрести новый ТЗ) -проблема с глушением ушла, но придется держать уровень товлива немного побольше до загорания лампочки. Но вот ошибка Р1254 не ушла. и еще иногда появляется артефакт - давишь на педальку акселератора, а обороты не поднимаются. Через пару секунд проходит. Что бы это могло быть? Раньше до того как глох мотор такая проблемка появлялась иногда.