Что делать, если порвался ремень привода агрегатов?
 

Братцы, всем привет! Вот только прибыли мы с вотчины Деда Мороза Великого Устюга, были там клубно: Мохор, Кэти, Скрипка, Леон 1968 и две семьи "сочуствующих". В свете событий, посетивших нас в дороге (а их "участники" изложат в соответствующей ветке) лично Скрипку посетила вот какая идея, касающаяся не только SY всех до одного, а и других моделей тож. Итак- докладаю
Представьте себе ваш SY( и не только оный)в полном одиночестве, проезжающий по колдоёб*нам окраины Костромской губернии ночью по убитой в хлам дороге, где ближайшее селение в ста верстах и вы окружены волками. зеленью хищных глаз помышляющих стащить у вас из- под носа вашего мл. сына...:D. Кстати, волка мы тоже там видели. Мурлычет дизель (иль бензинка трещит, блин:335:) и вдруг ...вы поним аете, что что- то не то. Руль стал тугой и пропали тормоза!!! Если за рулем роскошная блондинка с розовой помадкой на полных губках, то начинается истерика и вытряхивание мобильника из такой же розовой сумочки!:banned:. Серьезный прокуренный мужлан за рулем на прожженном пеплом кресле сразу увидит горящую лампочку аккумулятора на торпеде и поймет, что кирдык ремню привода вспомогательных механизмов как то: помпа, гена,кондей, гидроусилитель, вакуумный усилитель тормозов. Блондинка конечно же не дозвонилась никуда и ее рыдания слышно за сотню верст- обняв детей, они прощаются хором с жизнью, потому что через десяток минут у них стуканет движок от перегрева. Всё- занавес...Мужичок же, смекнув пропитыми мозгами, полезет доставать ключи и запасной ремень, который допустим у Скрипки всегда в запаске лежит. Думаете, мужику легче? Да уж...Жопу морозить в метели и в окруженьи не всегда вежливых животных...Мобила не работает- глушь. Навигатор показывает ближайшее село с добрыми людьми иль сервисный центр (заправку )- это для блондинки- в ста- ста пятидесяти км. Что делать? Правильно- вы поднимете капот, поворачиваете в нем рычажок и преспокойно едете иль к СТО за 200 км, или в сарай местного жителя- это рукастому мужику!!!!!!
Ладно, это прелюдия, давай покумекаем, чтоб в системе охлаждения движка поставить электрическую помпу с байпасом, чтоб можно было ЛЮБОМУ водителю преспокойно доехать сотню- вторую пусть на слабых тормозах, пусть с тупым рулем, но ДОБРАТЬСЯ до места ремонта, не кланяясь хищным эвакуаторам. Нам нужно:тройник в шланг, 200 мм самого шланга, кран от водопровода дюймовый, пара хомутов, концевик, замыкающий цепь при повороте байпаса, пара метров провода, релюшка и водяная электропомпа нужной мощности. Пример? У Скрипочки в Логане я поставил такой кран в шланг печки и кондей не греет горячий антифриз.
Еще раз повторю историю свою, что именно я считал в молодости, что триппер на конец поймать может любой гад, но не я:icon16::icon16::icon16:

Какие страсти вы расказываете уважаемый Скрипка....
А можно несколько вопросов?
1. Вероятность возникновения данной ситуации (туда 500, сюда 500 и ремень гавкнился)?
2. Насколько сложно поменять ремень в Актионе? (по сравнению с нашей класикой ВАЗ, если вы знаете конечно...)
3. Насколько затратно по материалам и по количеству работы то что вы предлагаете?
4. Электро помпа будет работать от аккума, который не заряжается и от него же работают и свечи и наверное фары, в случае попадоса ночью - так что тоже на долго его не хватит...
Вы только не подумайте что я критикую и всячески против... Идея действительно интересная и имеет место быть, причем для тех кто забирается в непролазные дебри... Просто мне кажется, что она будет не всем интересна...
PS: Слышал как то байку-анекдот про порванный ремень генератора и его замены - галстук (а что, захочешь и не так раскорячишся) :)

Только галстук был железный и распологался сзади впередиидущего трактора.

Дополню- в условиях СТО меняется ремень за пару часов. Для этого необходимо вывесить движок с правой опоры. На жигуле этого не надо делать даж для ГРМ. Еще нужно иметь руки, ключи аж ТОРКС и хитровыеба**ый накидной на 19. Ремень никогда не будет спрашивать разрешения- он просто обрывается- хорошо, если не намотает на шкивы:D.Ну и в продолжение темы- не нужно истерик, а все остльное просто необходимо- удачи

тогда точно кошмар страшный... не дай нам бог такого в полевых условиях...

Ваши предложения имеют место быть воплощены в жизнь.Но на 100 км не хватит акума с включеными фарами что требует ПДД.Вполне реально установить электро помпу в разрез шлангов отопителя и за его счет охлаждать мотор.Без больших нагрузках отопителя на больших оьоротах хватит зимой около Великого Устюга точно.
Аккамулятор второй с собой и в путь.Электрики вам вызов.Подсчитайте зная параметры электро помпы и др потребителей необходимых для движения на какое время хватит нашего акума.Фары не включаем кондишен в 0 ну и тд -форс мажер всетаки.

Меня всегда, братцы, поражает квёлость и лень- скажем честно и прямо- русского мужика:banned:- лучше отобрать и поделить! Иль лучше лаптем хлебать!
А если в тему- то здесь, в клубе, ни одна моя доработка не пользовалась поддержкой за редким исключением! Никто и никогда! Уж лучше буду зарываться мордой в снегу, но не полезу в ЭБУ ПП для доработка"волшебной кнопки"! С воздухом в топливной покатаюсь и угроблю ТНВД, но не смонтирую никогда удаление этого вот воздуха...Не буду выпячивать свои заслуги, моя функция здесь- облегчить жизнь себе, а остальным просто помочь по мере сил. Короче- флаг SY всем в руки! Ну и удачи, я ж займусь своей доработкой все равно- почитайте подпись очень мудрого Дедка

Я рукастых уважаю, но при такой постановке вопроса сразу вспоминается: "Вам "шашечки" или поехать?". Те, кто реально заинтересован в доработках откликнуться и сделают. Я тоже не против поковыряться, но надо понимать ради чего все это нужно. Я бы избавился от пузырей в ТНВД только ради уменьшения шума на холостых. Но сама реализация проекта в таком виде меня не прельщает. Грубоватое решение, и ничего нового пока не придумали. Да при этом и выходов из строя ТНВД еще не было. А раз так, считаю, не надо машине мешать работать.
Это я к тому, что не только все в лень упирается.

Такого мужика обидели!....(из фильма С легким паром). А вообще-то, при такого рода поездке, машину готовят, чтобы небыло сюрпризов, хотя от форс-мажоров никто не застрахован. Кабы знать, где соломку подстелить.... Скрипка, я всегда читаю твои посты с удовольствием, не обижайся на людей. Все мы разные. "А художника обидеть может кажный..."

даже мыслях не было... Простите если обидел. Не по злому умыслу...

На бензиновом NA приводной ремень меняется без всяких вывешиваний и спец.ключей(сам менял).По геморройней чем на ВАЗе,но меняется.ИМХО,проще на буксире до ближайшей деревни,да и болты защиты покороче ставить,чтоб ремни не рвать.

Спасибо,Андрей за добрый совет,но уже поздно-болт ремень порвал.Конечно руки этим мастерам нужно оторвать.Моя вина тоже есть-ведь на форуме мельком прочитал об этой проблеме и вылетело из головы...Это хорошо,что до ближайшей деревни оказалось около 20 км.Руль не слушается,тормоза не работают,стекла замерзли,а дорога состоит из сплошных ям,причем ледяная.Одна мысль в голове-как Скрипке в "зад" не въехать.
А после поиски подходящего гаража,хорошо еще половинка ремня осталась.И огромное СПАСИБО Валере за его опыт и мастерство!Вот когда проявляется ДРУЖБА!

Да все понятно.Ситуация-врагу не пожелаешь.А Скрипка,по постам видно,МУЖИК.Я к тому,что конструкция авто не виновата в обрыве ремня,поэтому лишнюю приблуду городить не рационально.

Молодцы что справились! Со мной именно так и было, как Скрипка описывает. 28 декабря 2006 года, до Ростова-на-Дону примерно 250 км не доехал, за бортом -18, в машине супруга и 10-летний сынишка, и ВНИМАНИЕ машина ИРАН ХОДРО САМАНД! Чего я тогда натерпелся! В итоге: эвакуатор до Ростова, благо отель был забронирован, судорожные поиски на такси ролика и ремня, благо от 405 Пыжика всё подошло и счастливое продолжение пути до Сочи.

Дополню- в условиях СТО меняется ремень за пару часов.
Х.З но ремень мне поменяли на сервисе за максимум 30 мин . старый забрал и положил в багажник . как то так .

На Шкоде, что бы поменять ремень, нужно было открутить подушку ДВС , при замене старый оставлял на " месте" закреплял изолентой вокруг подушки дабы не болтался. В случае обрыва обрыва рабочего ремня, запасной был уже на месте никаких вывешиваний уже не требовалось, только генератор ослабить.

А вообще Валерина идея реализована уже 2 года!! А именно: установленный гидроник в случае необходимости вполне выполнит работу девайса предложенного "Скрипкой" , нужно просто знать какие провода задействовать.

Серега ты классный умный перец! Братцы- с помощью этого рукастого и головастого вояки в запасе укорачиваем ремонт оборванного ремня во сто раз- т.е. вместо одного монтируем два новых(оставляем старый на штатном месте), прикрутив сбоку проволокой иль стяжками!!!Уррра! А как- таки доехать до места ремонта блонде? Ладно, на второй работе победю- опубликую. Кто выложит в литрах в час производительность помпы охлаждения на средних(2000)оборотах? Спс заране
Ну а Гидронике(Вебасте и т.д.) и так все ясно- ща параметры скачаю и подумаю. Эт надеюсь тоже ты придумал, Серёг?:D. Ну очень скромный у нас Кулибин и Черепанов, а? Как, Каммертон? Предложу этого вояку в номинацию на четырехлетие клуба. Назвать ее смогут допустим Кисюшка- она юристка у нас иль Натаха Пенелопа:97: