Выбор: 149 л.с., АКПП, 4WD или 175 л.с., АКПП, 4WD
 

ВСЕМ СПАСИБО, ВЫБОР СДЕЛАН.
Помогите пожалуйста определиться с выбором:
New Actyon, D20T, 149 л.с., АКПП, 4WD или
New Actyon, D20T, 175 л.с., АКПП, 4WD, Очень ли заметна разница.
Тест - драйв был на обоих, но на 149л.с. пробег был 800км и возможно из-за этого она показалась более медлительной при старте и разгоне. На дизельных авто ранее не ездила.
И по поводу полного привода тоже есть сомнения, эксплуатация чисто городская, только волнует снежная зима.
Хотела купить Кашкай, НО после тест-драйва желание сразу пропало.
New Actyon очень нравится.
Ранее были машины Ауди 80 -1,8, Форд Мондео 1,8, Ниссан Тиида 1,6 все бензиновые.

При выборе имел подобные рассуждения. Машину брал для жены. Решил 149 2WD с полным набором безопасноти: 6 подушек и т.д. Для города 4WD считаю не разумным. При заносе, что вероятно на льду в городе, 4 приводная может оказаться опаснее. Динамика практически одинаковая у 149 и 175.

Я на тестдрайве проехал на 175л.с., а купил 149 обе на механике, после обкатки особой разницы не замечаю, правда времени прошло не мало - трудно сравнивать. Раньше были только маломощные машины поэтому мне 149л.с. вполне хватает даже на трассе, а в городе тем более. Для зимней эксплуатации в городе лучше иметь полный привод, но и резина имеет не меньшее значение, я взял передний, так как зимой езжу мало.

для города вполне хватит и 149 сил, но на мой взгляд лучше взять полный привод с автоматом (N2R4A21). и комплектация по-богаче и все же с полным приводом по-спокойнее будет, я уже это ощутил.

чем же опаснее интересно знать?

Ах да, совсем забыл, в Питере при тамошней снег не чистили.. и будут ли чистить.., но с трудом представляю, как застрять, даже в этом случае на нормальной зимней резине.

Если Вы интересуетесь динамикой, то вероятно ездить умеете? Или так - понты... Так вот из заноса выводить трудней 4-х приводную. Попробуйте по крутиться на той и другой.

Finn, извините, думал Ольге отвечаю).

Спасибо огромное. Думаю, что возьму 149л.с., но с полным приводом.

я так и подумал. но хочу в ответ сказать что не первый год езжу на авто с полным приводом (Kyron 3 года), а до Kyron был акцент. полный привод сложнее увести в занос ( 3 зимы откатал на липучке тем более). а на NA полный привод с полным пакетом электроники еще сложнее увести (если конечно в голове ветер). на акценте 1 раз я не справился с управлением и получил по косательной удар об стену. а до акцента ездил на копейке. так что есть опыт вождения на авто разного класса и авто с разным приводом.:smoky: думаю дискутировать не следует больше:smoky:

Ольга, берите 149+полный привод+ESP+АКПП. Это золотая середина.

Если такая будет в наличии ее и возьму, пока забронирована такая же, но 175 лс.
Вы мне очень помогли.

Брать за 900 тыр передний привод - это нонсенс!!(ИМХО)Только полный-однозначно!!,а 149 или175 тут по моему "фиолетово",149 ещё и дешевле и по налогам в том числе :)

ну не знаю меня передний устраивает
я никуда не езжу загород. 860 тыс отдал.

В плане безопасности м.б. полный привод по-лучше будет. Но себе взял передний, но помощнее - 175, езжу в городе. Отъездив на предыдущей машине с подключаемым полным приводом 3 года, ну раза три за зиму его подключал для уверенности, но постоянно ездить с ним было не комфортно, машина становилась жесткая и менее динамичная, поэтому на НА к обязательным опциям его не отнес.

ну да, кто в городе постоянно, тому и переднего хватит, а я в деревню мотаюсь, а там хрен дороги чистят, только своими силами люди обходятся. дядька со мной только туда ездил когда снег выпадал большой или когда рыьвины были, а что с него взять если фокус2 (ресталинговый) у него, а там свесы почти на земле) про юбку вообще молчу))

Безопасность от головы зависит намного больше чем от привода, а полный рекомендовал потому что снег в Питере чистят плохо, дворы и стоянки некоторые вообще не чистят, чтобы выехать приходилось лопатой работать.