Цитата:
Сообщение от Нелысый дидько
Rafar, а на какой год данные? Насколько хорошо вяжется с нормами ЕК, которые сейчас приняты за стандарт для бензинов высоких экоклассов?
|
На все года данные. Бензин, который содержит мало легкокипящих компонентов (летний), имеет меньшее давление насыщенных паров при данной температуре, следовательно имеет меньшую испаряемость. Поэтому в сильный мороз, если такой бензин например разлить, подождать, пока он охладится до тепературы окружающей среды, скажем -30 С, а потом поджечь спичкой, то он вспыхнет не взрывообразно, а вяло. А если этот бензин зиминий, с высоким давлением насыщенных паров, то он вспыхнет с хлопком, как "обычно".
Тоже самое хорошо заметно, когда уголь зимой в гриле разжигаешь обычной жидкостью для розжига, она застывает на угле, а гореть вообще не хочет - нулевое давление насыщеных паров на морозе. Чтобы этого избежать, нужно в нее добавить немного ацетона.
С экоклассами (Евро-4, 5, восемь девять десять.....) пусковые свойства не связаны вообще никак! Экокласс подрозумевает выбросы вредных веществ, которые образовались в результате сгорания топлива (моноксид углерода=угарный газ, оксиды серы, азота, ПАУ) и в результате заправки толивом (вредные компоненты топлива, которые попадают в окружающую среду в момент заправки, налива цистерн, танков и т.д.. В основном это касается бензола).